Discussion Forum › General Discussion

no rad by som teda vedel z akych analyz vychadzaju platne ceny...ide len o to v akom pomere MHD zaplati mesto/cestujuci ale mala by byt viac preferovana aj na ukor dotovania, to je moj nazor, ale mne je to jedno, ak sa sucasny mesacnik niekomu oplati nech si ho kupi

my niesme povazska bystrica a v CP nemame ziadne take ako kazdy parny utorok alebo len nedelu ked je svata omsa a babky idu do kostola. v nasom CP najdes maximalne "a"-vikendy, "x"-prac. dni, "D"-dovolenky, "c"-prazdniny, vsetky tieto znacky najdes takisto aj v zilinskom, bratislavskom alebo ktoromkolvek CP, niekde dokonca este aj rozdeleny vikend na "6" a "+" co sa uz ozaj blizi dedinskemu CP ale u nas nic take nieje. Mozno ma napada zachadzka vybranych spojov L2 a 6 k Maxu ale tiez ma svoj takt, v "x" je to vacsinou kazde 2 hodiny a v "a" na L2 kazde 3h a na L6 kazde 4h. ak teda tolko vy cezpolni tuzite po znizeni poctu liniek v TN poslite nejaky rozumny navrh, urcite si ho kazdy z nas rad prestuduje, ale najlepsie by bolo keby poslali hlavne ti co uz tu aspon boli nie len prstom po mape. Ak ti mam pravdu povedat v Jihlave som nikdy nebol a nevyznam sa v tom, ja radsej budem zrovnavat to co poznam nie ako ini, teraz nemyslim teba aby si to zle nepochopil, kedze asi posobis v Cesku:) No uvideli by sme ako by sa zmenil pocet prepravenych cestujucich keby museli prestupovat mozno uz by ani na tych nosnych linkach ziadne vynikajuce intervaly nemuseli byt kvoli ubytku ludi. Budem rad ak mi posles nejaky svoj navrh na mail...

"velkosti mesta TN myslim nieje problem interval 60 min" - Je to PRESNE NAOPAK. V malom meste musí byť interval atraktívny, inak sa ti každý na MHD vykašle, zoberie nohy na ramená, bicykel alebo auto a ide... Povedze, že mestom, porovnatEľným veľkosťou s Trenčínom je Jihlava. Pozri sa, aké je tma linkové vedenie a intervaly. A nepočítaj pri tom pridružené dediny ako Hosov, Kosov, Velký Beranov a podobné.

No a predstav si, že náklady na prevádzku auta sú u nás a v Rakúsku rovnaké. Že tam tú MHD vôbec niekto používa podľa tovjich teórií?
A k systému "odvšadiaľ všade každý párny utorok po splne mesiaca, ak je súčasne dňom začiatku školských prázdnin" - naozaj je lepšie dostať sa raz za hodinu bez prestupu ako každých 15 minút s prestupom? Fakt je ten Trenčín (a najmä jeho šotouši) divný.

este na margo tych kariet, no tie karty boli za korunu, ale ked som tam prisiel tak tam bol vzdy obrovsky rad nervoznych ludi, takze sa im na take sluzby mozem vykaslat, nie som idiot aby som niekde vystaval 3 hodiny, je to ubohe.

lenze stanovenie cien sa nezvykne takto strielat do vzduchu, casto vychadzaju z analyz, ktore zahrnaju vsetky priame + nepriame naklady. ano mozme si strelit, mne by sa to pacilo vsetko za euro . lenze to by potom niekde tie peniaze chybali, resp. disponujes nejakymi analyzami, ze sa na tych mesacnikoch chce niekto nabalit? btw. tym nechcem povedat, ze su tie ceny OK, mne sa zdaju na pomery TN MHD dost vysoke.

ja by som si to predstavoval nejak takto
PCL:
12€(362Sk)/8€(241Sk)/4€(121Sk) alebo
15€(452Sk)/10€(301Sk)/5€(151Sk)
je to spravodlive rozdelenie a tak by sa stali PCL aj aktraktivne pre kazdeho co cestuje MHD denne 2 krat
tiez uz ked chcu od niekial vytiahnut peniaze bol by som za to aby sa zvysila platba za CL v hotovosti, lebo stale moc ludi takto kupuje listky a vodicov to dost zdrzuje a v poslednej dobe znervoznuje ani sa im nedivim. Kazdy ma mat proste kartu, boli za 1Sk a komu je to jedno tak nech si priplati aj 5Sk navyse. Cenu jednorazovych CL navrhujem takto hotovst/karta:
0,39€(11,75Sk)/0,55€(16,57Sk)
0,25€(7,53Sk)/0,40€(12,05Sk)
0,13€(3,92Sk)/0,20€(6,03Sk)
a ked uz budu tie PCL snad by nebolo zle zaviest denny turisticky listok, ja osobne by som bol za cenu 1,50€ alebo zaokruhlit na 2€, neviem

Dakujem za vysvetlenie, uz chapem a suhlasim ?

no a k tomu staraniu sa o vozidla na crosse #06 uz vrzgaju zadne dvere:D
Re #3344 ed: ano mas pravdu napisal som ze az na par vynimiek su prestupy neni potrebne, ale ani na trase co si pisal su potrebne neni, viacmenej mozne ako potrebne, kazdy mlady ako by mal ist L5 ku gymplu potom prejst 150m k oprotejsej zastavke tam cakat na dalsi bus sa zoberie peso po zeleznicnom moste a je na sihoti omnoho rychlejsie. a vo velkosti mesta TN myslim nieje problem interval 60 min. je to pre L6 akurat.
Zo Zablatia/Zlatoviec ludia boli nuteni prestupovat kym neexistovala L3 ale teraz je to uz minimalne mnozstvo prestupov, do severjnej casti mesta sa dostanu L13 a do zamostia, nemocnice juznej casti centra, nak. stredisk, sidl. juh L3 a sam som bol svedkom za tych par krat co som cez vianoce siel L3 ze je hojne vyuzivana z tychto smerov az som sa divil lebo ked zacala jazdit viacmenej sa mi zdalo ze ziva prazdnotou v poslednom useku trasy.
Re #3345 eqs: myslel som to v pomere k jednorazovym cest. listkom ze je ta vyhodnost mensia pri dochodcovskom ako pri plnom cestovnom. lebo pri mesacniku je u dochodcu zlava 50% pri jednorazovom listku je to takmer 70%. Ja nevravim ze mesacnik je zla vec, prave naopak pamatam si ked kedysi boli mesacniky ake popularne to moze byt tak 7 rokov dozadu ked sa zrusili niesom si isty lenze to bola vtedy naozaj vyhodnost mat mesacnik, ale toto nech sa na mna nikto nehneva...

Prepac, taka laicka otazka, lebo nejde mi to do hlavy. Je skoro rano, tak mi to len mozno nemysli, ale z coho vychadzas, ked tvrdis ze sa ziacky, resp. dochodcovsky PCL oplati menej ako dospely ked pri:
dospelom usetris s PCL 22%
pri ziackom 33%
a pri dochodcovskom dokonca 48% z vysky cestovneho pri 40 jazdach (vychadzam z tvojich prepoctov). Nejako mi to nejde do hlavy, diky.

s tym prestupom moc nesuhlasim. zober si, ze taka 6ka ma interval ~1 hod. za ten cas sa spoza mostov mozem zviest trebarz 3, 5, 15 ku gymnaziu LS a nasledne mozem od trencanu prestupit na 2, 8... smer sihot, podobne do kubrej 7ka. o intervali v tomto pripade nie je mozne hovorit, ale podobnym sposobom mozem prestupit na 1, 11. este vyhodnejsie to moze byt pre ludi zo zablatia a zo zlatoviec.

hundranie je prirodzena vlastnost slovakov lenze SADka ked nieco robi, tak je to vsetko nedotiahnute, tie riesenia mi casto pridu umele a akoby z "donutenia". vozovy park je sice v dobrom stave, ale otazne je dokedy. oni sa o tie busy vobec nestaraju. mnohe B9xx uz piskaju, v zadnej casti sa im zacina olupovat metaliza a maju aj tendenciu demontovat niektore komponenty, co nikto netusi preco. pristup vodicov je otras. mnozstvo dochodcov a starsich ludi vlastni teraz cipove karty, istym sposobom su to antitechnicke osoby. casto som v poslednej dobe pocul ako vodici hulakaju po tychto ludoch, ze maju tu kartu normalne prilozit k citacke a nie ju na nu "nacapit" a suchat s nou. toto ich vulgrane spravanie voci starym ludom je vrchol.

no, keď porovnávam Trenčín s inými rovnako veľkými mestami, stále si myslím, že ste na tom veľmi dobre... máte vozový park na veľmi solídnej úrovni, zavádzajú sa PCL, nástup druhými dverami, automaty atď. Samozrejme, vždy a všade bude niečo, čo je treba upraviť či doladiť... predčasné odchody sa dajú riešiť tlakom na vodičov zo strany dopravcu, meškania kvôli zápcham a nevykonané spoje preferenciou MHD a úpravou CP.... nič sa neudeje naraz (iba zázrak), takže ja sa vám divím, že hundrete na všetko... ?

1. U nas prestup neni nutny...dostanes sa odvsiadial vsade az na par vynimiek, niesme tak velke mesto aby sme potrebovali prestupovat ako blazni ked sa da prejst prakticky vsade aj peso a ver mi, ze keby sa spravi system nosnych liniek asi tak ako si ho vy, niektoro cezplony ako eraser a spol. predstavujete ludia by sa na taku MHD vykaslali, ved uz takmer kazdy ma auto a kedby mali ludia na kratke trasy prestupovat kazdy by si to tri krat rozmyslel
2. ano 49,50 je pre rakusana extremne vyhodne, nezarabame tolko co oni, a MHD(hlavne metro) sa vyhne zapche, oplati sa cestovat viac MHDckou ako IAD. doprava je na urovni a chcel som to aj zrovnat s cenou jednorazoveho CL pretoze tam na 40 ciest vide lacnejsie PCL u nas jednorazovy.
3. keby byvas v TN mozno mas na CP s mensim poctom liniek iny nazor...ani v PB si svoj system nepustia, ale naco robit nejaky ukazkovy CP ked beznemu obyvatelovi by bol na ...
Dolezite je aby bol spokojny cestujuci

Absolútne nezmyselné počítanie. 40 ciest do mesiaca spravíš len an jednej jedinej ceste denne do práce a z práce. A to bez prestupu. To znamená, že ak cestou do práce čo i len raz prestupuješ, tak sa výhodnosť PCL posúva smerom k menšiemu počtu jázd, ak len päť krát do mesiaca pôjdeš do mesta za zábavou, za kultúrou, za povinnosťami mimo zamestnanie, už mám cenu PCL späť.
Vo Viedni má dospelý extrémne výhodný mesačník za 49,50 €, zatiaľ čo v Trenčíne extrémne nevýhodný za 20 €? To čo má za logiku?
Inak to, čo tam máte teraz, nie je žiadny systém nosných liniek, ten vyzerá úplne inak, nie že tri linky križujú mesto po takmer zhodnej trase.

ale napr. prestupy si nerátal, všakže? Pretože mnoho ľudí aj prestupuje, nedá sa dostať odvšadiaľ všade.... ?

jaj no ja som to pochopil tak ze nadavame na sucasne linkovanie:) ze nam nevyhovuju tie sucasne nosne. mne sa osobne co sa tyka CP sucasny stav paci, linkovanie je dobre len su tam niektore uplne zbytocne veci ako ten subeh L23 a 28. Mesacniky by vyhovovali ale keby boli za rozumnu cenu tak ako napr. vo Viedni, predplatne CL sa naozaj oplatia, u nas musis sam uznat ze je to biedne, len pre porovnanie:
cestovanie cely mesiac za PCL a za obycajny CL:
dospely 20€/603Sk 15,60€/470Sk
ziacky 15€/452Sk 10€/301Sk
dochodcovsky 10€/301Sk 5,20€/157Sk
ratal som 40 ciest do mesiaca lebo tolko asi pravidelne cestujuci clovek spravi, mozno este ten cely PCL by sa oplatil nejakemu fajnsmekrovi co sa rad vyvaza hore dolu:D ale ostatne su naozaj nevyhodne

Niekde v začiatkoch TN diskusie - počet liniek sa nesmie zredukovať, lebo Trenčín má svoje špecifiká. Tyším práve ty si bol vtedy odbojný .

nosne linky nam nevyhovuju mozes byt konkretny?