Discussion Forum › General Discussion

áno, cesta od pumpy Esso (Kaufland) až pod most (kniežaťa Pribinu) je štvorprúdová. Možnosť rozšírenia je, nakoľko povedľa vedúca trať je cca 2m od cesty. Naviac, aj chodník po pravej strane je nevyužívný, v úseku križovatky s Legionárskou po zastávku Električná nemocnica je naviac ešte oddelený trávnikom. Dá sa povedať, že od sídliska Pred Poľom na vstupde do TN od ZA až po Kaufland je v kuse štvorprúdovka (prerušená hádam len križovatkami pod mostom, keď nejdú vždy oba pruhy rovno...).

Rád by som sa spýtal. Elekričná ulica je v celom úseku medzi Rozmarínovou a Kauflandom štvorpruhová? Ak nie, je tam možnosť rozšírenia? Vďaka.

dnes v výprave #85 namiesto#02

hej hej, on to bol...

no a vis co je najlepsie? ze spoj ktory som ja marne cakal 16 min. mala tiez robit #45, nevies ktory vodic siel? asi "Milan" taky brckavy, fuzy pod nosom

Tak teraz vam ja poviem co sa mi vcera stalo. Nastupil som si vcera na linku 2 pri obchodnej akademii odchod 19.39. Siel voz 45, spoj mal ist k maxu, bol aj oznaceny malou tabulkou. Pri odchode zo stanice neodbocil vlavo, ako chodia vsetci ale siel napravo, tak si vravim ze pojdeme po Stefanicke. To som si len myslel. Na krizovatke odbocil doprava a az tam sa spamatal, ze mal ist k maxu, tak zastavil a rozmyslal co ma urobit. Tak isiel nasledovne. Po cesta na hasicsku vypal tabulu, zastavil na zaciatku zastavky, vylozil ludi, sli sme pod most, pri gympli dolava, a cez hasicku spat k maxu, tam zapal tabulu, nalozil dvoch chalanov, a sli sme opat na hasicsku, kde sme zastavili uz normalne a potom uz cesta pokracovala normalne... Aspon som sa povozil:D

to vies ze su lepsie...myslim ze je to zamer ked nechali v premavke najhorsie vozidla a to nie len ako doplnok v spicke ale na celodenne poradia a vikendy, prip. nocnu linku (81,83,87). chucu aby z tychto vozidiel vytrieskali este aj to posledne dokedy ku koncu roka zrejme definitivne odidu z premavky a vozidla ako #78 alebo #85 budu nadalej ponechane ako zaloha. a ktovie, ale typoval by som ze aspon ta 78. Inak nevie niekto co je so #79? #77 ta uz je od zaciatku augusta asi definitivne vyradena (chvala Panu Bohu)

mne sa zase stal už aj opak: spoj čo nemal ísť k maxu, k nemu išiel ? . Situácia s #21 začína byť vážna. Vlajková loď trenčianskej MHD, a chodí ako doteraz #78 ? . Inak si myslím, že #78 a #85 sú vo vynikajúcom stave, určite lepšie ako #87 alebo #81.

nejake novinky z vypravy;-) :
-vcera som cakal pri Maxe cca od 9:18 do 9.34, bo som mal chvilu cas ze pozriem co pojde na L6, co myslite co slo? nic:D zeby uz vodic vynechaval aj Max ako na NL50 Zamostie? ktovie, dnes uz isiel avsak siel iny vodic
-na Citelise #21 uz prestavaju tabule fungovat asi uplne vcera zadna nesla ale istu chvilu som si vsimol ze vypisalo malymi pismenkami/cislami 16x28 a pod tym V3519 tusim. ale cislo linky nie...bocne neviem ci funguju.
-dnes uz #78 oznacena zo vsetkych stran ?
-#43 opät v premavke takze 85 asi zasa dlhsiu dobu neuvidime, ak este vobec...

Keď sa ideš púšťaš do diskusie o niečom, najprv si to dopredu naštuduj. Nikomu z tu prítomných sa nechce suplovať Ti Google. Trolejbusy v ČR nemôže a ani nemohla prevádzkovať SAD, keďže tam nikdy žiadna nebola. Keď už, tak ČSAD, ale ani žiadna z nich trolejbusy neprevádzkovala. Všetky trolejbusy sú prevádzkovaných dopravnými podnikmi, ktoré patria mestám, resp. sú v súkromných rúkach (DP Teplice - Veolia) alebo čiastočne v rukách mesta a čiastočne súkromné (DP Mariánske Lázně). Mimochodom, bol si Ty už vôbec niekedy v živote v Trenčíne? Z Tvojho linkového vedenia mám pocit, že nie. Ani ja by som sa netrúfol púšťať sa do návrhov linkového vedenia v meste, kde aspoň pár mesiacov nežijem a nemám odsledované, čo, ako a prečo tam je tak, ako je, tak nechápem, kde sa v Tebe berie toľké (úplne neopodstatnené) sebavedomie tu do diskusie vypúšťať také návrhy (mimochodom, totálne bludy), ako vypúšťaš Ty. Na bratislavskej diskusii sa s Tebou už pomaly nikto nebaví, tak teraz musíš otravovať tu?

-neviem,ale po tom co som videl eraser-ov navrh linkovania som si uvedomil ze nasa MHD je vpodstate celkom dobra a mohlo by to byt este omnoho horsie. sucasne linkovanie si myslim ze nieje zle a nieje ani problem riesit tie subehy ale kedze nema kto...alebo aj ma ale neni donucovacich prostriedkov.
Re #2673 kvorka: v tvojom navrhu sa mi paci prepojenie L6 a 13 v spickovych narazoch by dokonca na L13 podla mna mohol byt aj 15-20 min. interval, takymto sposobom by to nebolo zle...casom by sa ukazala aj vytazenost a pod. co sa tyka L9/19 cislovanie by som ponechal ale prehodil by som tie sedlove spoje miesto Juhu I. kde je interval v sedle slusny na Juh II. vlastne ako nahradu za L3.
Myslim ze inak to splna moje predstavy;-) hlavne genialna je ta 6/13 aj ako zrychleny spoj zo stanice na novu Sihot. co sa tyka znovuzavedenia L22 beriem co sa tyka spojov ale tie moje vyhrady su voci zvysovaniu poctu liniek, ako som tu uz pisal podla mna by stanico keby na transparente svieti L1 v hornom riadku Kubranska, Billa a v dolnom iba ZRYCHLENY SPOJ. K L7 z Kubrej...momentalne robi naprazdno prietah iba 1 spoj v ovoch smeroch ale ja by som prietahy z L1 jednoznacne daval cez L15 alebo krajne aj L8 na Sihot a odtial po L6. na L5 nieje dovod kedze klby by sa na Juh1 nedostali, cize ak by sme chceli klb na L5 zasa zbytocne prejazdy z Juhu 2 ako kedysi.
K int. L8 20min. v spicke, dobry napad a L18,21,28 ak by mali kazda v spicke 60 min. bol by to pekny spolocny 10min. a L2 s 20minotovym by do toho pekne tiez zapadla.
Re #2677 mathre: prosim ta ten Trencin nevidel ani z vlaku, ved nevie ani co je to TRENS:D

Dopravní podnik Teplice patrí Veolii Transport. O inom neviem.

super a teraz si zmizol ?

Tak ale do kelu kde zoženie RELEVANTNÉ zdroje o ekonomike trolejbusovej prevádzky???

Milý WTF, ty musíš mať veľmi hlboko zakorenené totalitné myslenie, keď chceš nariaďovať "ujednotenie". Každý má právo myslieť si, čo chce. Ale ak to pokladáš za zmysluplné, môžeš napísať riaditeľovi SAD TN z roku 1988 a vyviesť ho z omylu ? .

Občania sa sťažujú na drahé štvrťročníky a mesačníky... Myslím, že dnes by boli radi aj za také ? ? ? .

áno, v závere sa spomína to testovanie transparentov a hlásičov zastávok na 2 vozidlách. Avšak nebolo to 2x na L8, ale raz na L8 (Globtel) a raz na L5.

TRENčianske Strojárne (bývalá TOS - továreň obrábacích strojov, resp. závod K.I.Vorošilova)