Reply on: capaCity #2651:
hlasoval som tiez za B961E z dobodky presne rovnakych dovodov ako ty;-)Re #2652 irizar: ak sa neurazis za tym co som napisal si stojim...
Re #2654 eraser: tak najprv robis takmer nezmyselnu revoluciu v Ziline, kde myslim maju dobre zabehnuty system GVTD a teraz tu chces zmenit MHD od zakladu?:) ale nie no snaha sa ocenuje,a le spytam sa ta, bol si niekedy vobec v Trencine? To by ludia museli takmer pri kazdej ceste kamkolvek prestupovat a to v tak malom meste ako je Trencin, napr. aj ja do skoly. momentalne sa dostanem L11, 17 a nudzovo L1. potom by som musel ist zazracne ocislovanou L5 a niekde prestupit na L13 alebo 23. a to potom dakujem bud by som siel L8 na Sihot a odtial k Maxu pesu alebo by som isiel peso rovno z Juhu na biku. a na taku MHD by som sa zvysoka...a aj mnozstvo cestujucich.
Tak ako v Ziline ma historicku podobu napr. L3, ktora vzdy chodila cez/na Borik a neda sa zamenit "trojkosestnastkou" zo 100 roznych dovodov tak sa neda podla mna menit "historicke" cislovanie v TN na ktore su ludia zvyknuti. Predstava je to pekna ale dobre si pamatam aka nespokojnost bola po 1.7.2002 ked zmenili iba L1,11 a 8,18 konecne, ludia nadavali a vela cestujucich odislo od MHD. Predstavy su to sice pekne, tu L13 som si aj ja takto predstavoval kedysi v mojom navrhu s co najmensim poctom liniek. ale uprimne take nieco by bola pre MHD TN katastrofa, navrh je to pekny ale to je vsetko. Ludia by museli prestupovat takmer odvsadial vsade a v takom meste ako je TN kde sa da prejst aj peso s jedneho konca mesta na druhy...alebo napr. preco z centra Juhu teda Gen. Svobodu si ponechal 1 plnohodnotnu linku a to neviem preco cez vikend az s 12min. a v sedle prac. dna len s 15min. intervalom. mozno tebe ak si Bratislavcan zijuci v Petrzalke to pride ako rozumne riesenie, lenze TN nema ani polovicu obyvatelov Petrzalky
kvorka
Po príklad netreba chodiť ďaleko: pred rokom 2004 transparenty v TN neboli /okrem krátkej anabázy na 2 vozidlách od Polskej hurtownie/. A označovali sa busy riadne /áno, vždy sa nájde výnimka, a všade/. Avšak po tom, čo v TN ostalo cca 12 kusov tabuľkových busov na MHD je to o to vypuklejšie, ak 3-4 z nich vidieť počas dňa absolútne nevhodne označené. Ikarusy 280 mali dokonca tabuľky aj v zadnom článku zboku. A vodiči tie tabuľky naozaj aj prehadzovali. Dokonca si pamätám aj to, že pretáčali tabuľky podľa toho či išli z Biskupíc alebo z VÚO, aj tabuľku za oknom...teraz to akosi odpadlo u niektorých. Takže ak SAD nemá záujem na náprave, alebo nemá dostatočné páky, nemienim as uspokojiť s tvrdením, že je to tak všade a vždy. Lebo výnimka potvrdzje pravidlo. Tá miera v TN je už akosi dosť prekročená, nehovoriac o 3 mesiace nefungujúcich RGčkách na nových NP busoch.
Takže to zhrniem: mesto si objednáva dopravu u SAD. Mesto SADke platí /a nie málo/. SAD má dodržiavať zákon/y/ a pár vykonávacích predpisov, a zodpovedá za kvalitu vykonávanej dopravy. Ak teda niečo nie je v poriadku, môžu pristúpiť sankcie. Mesto ako správny orgán na úseku MHD môže uložiť pokutu. Žeby sme sa inšpirovali od BB, kde dalo SAD ZV pokutu 220.000? Takže si myslím, že poukázanie na problém je dobrá prevencia. A preto opäť vyzývam všetkých prispievateľov, aby pridávali takéto postrehy. MHD je platená z našich-Vašich daní. Takže to nie je žiadna samaritánska činnosť. A pokiaľ sa stane, že bus nie je označený, treba to šoférovi aj povedať. Ja osobne som to už skúsil, ale treba sa obrniť aj pred "nevľúdnosťou". Jednoducho, aký pán - taký krám. A u šoférov 2x. ?