eraser
Reply on: milan005 #2657:
Teraz si to neber osobne, ale chcem ti demonštrovať ako sú čísla asi "podstatné", aspoň pre dopravcov. Zmeny čísel liniek v BA asi vieš aké prebehli po 1.1.2000. Zo všetkých aspoň pár ti spomeniem : na stanicu som mal vždy zvyk ísť na 47, smola = 81, potom Slovnaft 21 = 97, teraz 87, Nový most 56 = 80, Patrónka 112 = 92, Staré mesto 28,37,45,113 = 88,78,95,85 a Ružinov 55,118,119,120 = 86,96,98,186, neskôr 98 a 186 zlúčili do 68, ktorá dnes poberá aj výkony za zrušenú 85 a 86. Teraz si zober, že dakto čo neni v obraze tak nastúpi omylom na 21 v domienke, že ide do Petržalky tak skončí v Devínskej Novej Vsi. Síce človeku, ktorý pozorne číta oznamy, cestovné poriadky a hlavne transparenty autobusov sa toto stať nemôže, a dokonca sú aj takí ktorí sa ani neobťažujú sa pozrieť na zastávkový označník či tam naozaj ich linka stojí ? povedz mi načo bolo oblastné označovanie liniek dobré? Nikomu na nič, ľudia si proste museli zafixovať, že už to neni trebars linka 38 ale 50, alebo nie 115 ale 71. Po novom sa pripravuje napríklad včlenenie trolejbusových liniek očíslovaním medzi autobusové čiže už to nebudú linky 201 až 212. Napr. 201 = 71, 202 = 72, 203 = 73, 204 = 64, 205 = 45, 206 = 46, 207 = 47, 208 = 48, 209 = 69, 210 = 40, 211 = 49, 212 = 42. Takže ako vidíš na historické označovanie liniek dopravca môže z vysoka sr... a ani mňa to neteší, no v tom návrhu pre TN som chcel aspoň ako tak zachovať podobnosť čísel s trasami, čiže 13 by napr. bola predĺžená do Kubry a 3 by sa zamenila za 21. Na 5 by sa dala spraviť úprava na 18. K tej L1 ti chcem povedať ešte toľko, že cez pracovné dni by tam chodili celodenne klbáky a cez víkendy sóla, preto je interval taký aký je.
kvorka
Po príklad netreba chodiť ďaleko: pred rokom 2004 transparenty v TN neboli /okrem krátkej anabázy na 2 vozidlách od Polskej hurtownie/. A označovali sa busy riadne /áno, vždy sa nájde výnimka, a všade/. Avšak po tom, čo v TN ostalo cca 12 kusov tabuľkových busov na MHD je to o to vypuklejšie, ak 3-4 z nich vidieť počas dňa absolútne nevhodne označené. Ikarusy 280 mali dokonca tabuľky aj v zadnom článku zboku. A vodiči tie tabuľky naozaj aj prehadzovali. Dokonca si pamätám aj to, že pretáčali tabuľky podľa toho či išli z Biskupíc alebo z VÚO, aj tabuľku za oknom...teraz to akosi odpadlo u niektorých. Takže ak SAD nemá záujem na náprave, alebo nemá dostatočné páky, nemienim as uspokojiť s tvrdením, že je to tak všade a vždy. Lebo výnimka potvrdzje pravidlo. Tá miera v TN je už akosi dosť prekročená, nehovoriac o 3 mesiace nefungujúcich RGčkách na nových NP busoch.
Takže to zhrniem: mesto si objednáva dopravu u SAD. Mesto SADke platí /a nie málo/. SAD má dodržiavať zákon/y/ a pár vykonávacích predpisov, a zodpovedá za kvalitu vykonávanej dopravy. Ak teda niečo nie je v poriadku, môžu pristúpiť sankcie. Mesto ako správny orgán na úseku MHD môže uložiť pokutu. Žeby sme sa inšpirovali od BB, kde dalo SAD ZV pokutu 220.000? Takže si myslím, že poukázanie na problém je dobrá prevencia. A preto opäť vyzývam všetkých prispievateľov, aby pridávali takéto postrehy. MHD je platená z našich-Vašich daní. Takže to nie je žiadna samaritánska činnosť. A pokiaľ sa stane, že bus nie je označený, treba to šoférovi aj povedať. Ja osobne som to už skúsil, ale treba sa obrniť aj pred "nevľúdnosťou". Jednoducho, aký pán - taký krám. A u šoférov 2x. ?