Discussion Forum › General Discussion

Rozjazd do kopca bol dlho aj moja slabá stránka, zvlášť v Bratislave na L22 na Kramáre som sa pekne zapotil - raz som skoro nacúval do trolejbusu za mnou. Ale práve preto som si to ale ešte navyše nekomplikoval rozjazdom na vyššom prevodovom stupni, kde musím držať spojku dlhšie v zábere.
A raz som prešiel cez pol mesta s TAMbusom s otvorenými 2,3 a 4 dverami, našťastie len manipulačne, pretože som si predné zavrel centrálom - tiež som naň nemal zácvik, všetko som zisťoval za pochodu. A to nehovorím o predvčerajšku, keď som dostal do ruky starý typ zájazdového Volva. Najprv som sa doň nevedel dostať, potom som pri svetle mobilu hľadal na neznámej palubovke spínač bateriek, osvetlenie, kúrenie... Takisto neznáma prevodovka (taký joystick na sedadle vodiča ako v Crosswayoch), spojka čo zaberala až hore a teraz s tým ísť robiť školské spoje do hôr... ☠ Preto si myslím, že je lepšie, ak si má každý svoj pridelený voz, ale aspoň povedzme jeden mesiac v roku - napríklad cez dovolenkové obdobie - nech sa prestrieda aj na iných typoch. V BB to ešte za BBDS tuším fungovalo tak, že každý A-busár si musel odrobiť niekoľko smien ročne na T-buse a opačne.

čo sa týka zadelenia na vozy, žiaľ malo by to tak byť ale nie je. Ja len viem, že vodič môže odmietnuť vozidlo na ktorom nejazdil viac ako pol roka, aspoň tak sme to mali na školení BOZP. Pokiaľ nie, mal by byť znova na daný typ preškolený. Ja som napríklad jazdil len Karosy, Tedom a Novoplan občas Ik 400 ale to bol stav núdze a maturoval som na linke ako sa dvere otvárajú

To že cúvne nie je problém v prevodovke ale v tom, že spojka zaberá celkom hore (nič príjemné). To čo opisuješ som zažil na najhoršej košickej linke a zhodou okolností tiež na B952 a trvalo mi dosť dlho kým som sa do toho dostal. S prevodvkou a 1-kou to nemá nič spoločné.

a este k tym dobrym nesmiem zabudnut zaloznych, a to obe vodicky a aj vodic c. 6400 myslim dobre jazdi

nikto nikdy tu nepovedal ze vsetci vodici su taki, naopak vyzdvihujeme tych co svoje remeslo naozaj vedia (menujem napr. starsi z 35, ti z 39, starsi zo 40, dedko zo 41, obaja zo 44, Marek zo 45, mladsi z 51, aj p. Gunis z 52, to som menoval tych, co su naozaj machri si myslim). ale momentalne mame vela takych, ako draxter napisal ze by im ani svoj traktor nedal odkarovat. a musis sam uznat ze zamerne robene predstihy a meskania niesu uplne vporiadku a urcite by sa to nikomu nepacilo a aj to si treba uvedomit ze vodic je tu kvoli cestujucemu nie naopak.

Nuž, je tu ešte jeden faktor - ten človek jazdil pánbohvie koľko rokov len na 732, prípadne na Ikaruse. Predstav si, že dvadsať rokov jazdíš zo škodou 120L a potom presadneš do Superbu. A z busom je tá zmena o dosť závažnejšia. Pár dní a dostane sa do toho.
A osobne na špecializáciu vodičov na nejaký konkrétny typ veľmi neverím. Keby ho napríklad dali na Cross alebo Citelis a niekedy by došlo k situácií, že by musel ísť narýchlo von s 952E, bola by to pekná komédia, keby sa najprv nevedel dostať do busu a potom by hľadal, kde že sa zapínajú baterky, otvárajú dvere a podobne. Podľa mňa by si každý mal odmakať aspoň mesiac na každom type vo vozovom parku.

A ďalšia vec... VŠETCI chodia zámerne s predstihom? VŠETCI fajčia vo voze? VŠETCI kašlú na tabuľky? Nie, je to iba zopár špécií, aké sa nájdu úplne v každom podniku, aj v tom najlepšom. Lenže nezaujatý pozorovateľ by z tejto diskusie vyvodil dojem, že celá trenčianska SADka je jedna veľká anarchia a všetci vodiči do jedného sú banda neschopákov, z výnimkou toho jedného vyrazeného, ktorého mathre tak ohnivo obhajoval (a z ktorého sa vykľul zlodej, ak sa dobre pamätám). A už ma to začína yebať, pretože náhodou viem, že väčšina z nich si chce len normálne robiť svoj džob, ktorý je setsakra náročný, mizerne ohodnotený a verejnosťou vnímaný ako totálne podradný...

pán král jazdil doteraz väčšinou z b732 a 732 a 952 to je uplne iná kategoria ako napriklad š105 a fabia (vo fabii netreba pri startovani plyn stlačať) maslým si že aj pre bezpečnosť cestujúcich každý vodič má byť poučený ako treba jazdiť a to či to bude dodržiavať je iba na jeho zodpovednosti

Re #2625 irizar: co viac dodat? skvely prispevok zachytil si to do bodky presne ? ?

No fajn, vypustil som paru, už som zase kľudný ?

Prečo nie? Toto fórum je skoro celé iba o zhadzovaní vodičov. Prejdi si posledných povedzme dvadsať strán diskusie a podobnými príspevkami sa to iba hemží. Ani sa nečudujem, že sem nikto zo SADky neprispieva. Predstav si, že si bežný trenčiansky vodič. Snažíš robiť si svoju prácu ako najlepšie vieš, znášaš hustú premávku, móresy niektorých cestujúcich, buzerovanie niektorých nadradených a potom prídeš domov a prečítaš si na imhd, aký ste všetci asociáli, čo jazdia dopredu, nemenia tabuľky, nevedia jazdiť, odbavujú sa na tom, ako utečú dobiehajúcim a mali by z vás polovicu vyhádzať. Fakt by som sa cítil povzbudený...

Ja pre zmenu nemôžem z ľudí, ktorých kompletná vodičská prax pozostáva z prejdenia všetkých dielov Need for Speed, ale aj tak majú tú drzosť povedať o profesionálnom vodičovi z niekoľkými desaťročiami praxe, že nevie jazdiť len zato, že sa robieha z jednotky. Povedz mi prosím ťa čo je na tom také hrozné? Už som zopár vodičov, ktorý sa rozbiehajú z jednotky zažil a jediný negatívny efekt bol ten, že majú pomalý rozjazd. Ale pokiaľ stíha cestovný poriadok a nenarába so spojkou tak, že mu cuká celým vozom, skutočne nechápem, čo komu na tom môže vadiť. A už dupľom mu do toho nemá čo kafrať schotousch, ktorý by s busom neprešiel sto metrov priamym smerom ani keby mi hrozili popravčou čatou. A pre tvoju informáciu, s B952E som nejazdil, ale na 732 som jednotku používal vždy, aj keď som nemusel, pretože staré bratislavské cárachy už väčšmi dodrbať ani nešli...

Ad "geňovia": môj zážitok z Trenčína - B952E sa rozbieha od Južanky hore kopcom smerom ku konečnej na dvojke takým štýlom, že sa voz najprv zvezie asi pol metra dozadu, kým ho vodič "chytí" spojkou a potom ju drží v zábere asi tak päť sekúnd, pričom má súčasne zošliapnutý plyn, takže motor zavýja, bus sa ledva posúva a spálené obloženie smrdí na pol sídliska. Potom spojku pustí takým prudkým pohybom, že celým busom až mykne dopredu, ale však jednotka je úúúplne zbytočná, všakže, však vodič náklady na novú spojku znášať nebude a aspoň ušetril jedno prekvaltovanie. TAKÝCHTO ľudí radím do kategórie "geňovia". Jo, a ešte tam počítam aj šotoďeťúrence, ktorým dôležito sa cítiaci vodič nasadil do hlavy nejakú kravinu a oni ju potom šíria ďalej ako svätú pravdu a vyhlásia džihád každému kto by sa opovážil nesúhlasiť.
Ale inak mier ?

presne tak, s B952E sa skvele jazdí... ❤

ja osobne predpokladam ze S499.1023 isiel B952-kou par krat a aj to si myslel ze vodic sa rozbieha na jednotke a bola to dvojka, bez urazky:)

teraz co viem uz nejazdi ani jeden z nich na #21 a jazdia na nej len zaskokovi vodici

no to som spominal ze ten mlady fuzaty s okuliarmi a Zamecnik boli spravna dvojka mlady vzdy zarucene isiel skor a zamecnik zasa vzdy neskor tak vyber si potom

No to robí aj ten okuliarnatý z #21, minule to spravil takému starcovi s barlou a raz aj mamičke s deťmi. Tiež počkal na zastávke Veľkomoravská (vtedy ešte robila výkony aj na L15), až kým nepribehli a potom, keď bol asi meter od dverí, tak zavrel a odišiel ?

Dúfam, že si skončil už nadobro ☠

Ja len z vlastnej skúsenosti môžem napísať, že u B952E 6-kvaltu jednotku nepoužíva nikto, každý ide z dvojky, inač veľmi príjemne sa jazdí s tým autobusom sa mi ani domov nechcelo ísť z roboty ?
Tá jednotka je podobne ako v Ikaruse dobrá, pri extrémnych podmienkach a záťaži. Takže nevidím dôvod zhadzovať vodičov kvôli tomu.

a preco by mal byt ten dotycny geno???si ty normalny??vy sa tu kazdy hrate na mudreho, som zvedavy kolky z vas by tu jednotku pouzivali keby nemuseli, ach boze ja nemozem s niektorych ludi