inak #21 je tipicky priklad logiky...ma za svoju nie dlhu dennu prevadzku 5 alebo dokonca 6 prejazdov a to neratam rano vyjazd z vozovne, potom ich moze byt az 7. a pri tom konci 11.43 spoj na l. 1 na Juhu a l. 15 ide 12.00, preco by nemohol vykonat spoj na nej? lez sa trepe za mosty naprazdno. a takto je to pri vsetkych busoch, ze prejazdy tvoria cca 30% vsetkych spojov, ak by sme ich ratali medzi spoje. a to niekedy su take hlupe, napr. medzi 83/87 okolo obeda ide jedna z nich z Juhu 1 na Juh 2 a v tom istom case druha zasa naopak, vacsinou sa obidu pri trznici:) preco by nemohli ostat kazda na tej istej konecnej?
Treba si však uvedomiť, že po posledných zmenách vo vedení SAD ako aj mesta sa to končene po 10 rokoch začalo hýbať, takže pripomienky sú namieste. Ak nejakú máš, sem s ňou. V opčanom prípade určite nie je nameiste tvoja poznámka o "detailoch".
richard.s.s
Ako ja dobre, viem od mojich zdrojov, je sad-isticka logika takato:
posilovy spoj na hokej chodieva cez prac dni, ako l.8. 16.35 z JUHU 2, chodi solo, hokej naposledy este s martinom, ale aj so slovanom bol cez vykend posila nesla... Na meste pisali ze posili budu nasadzovane, aj pocas vykendov, ak bude potreba... Aj kĺb vraj slubily na posilu... no nic sa nedeje, nechodi ani solo...