Ešte pridám, že sólo linky boli do veľkovyraďovania Ikarusov tieto:
2,6,9,11,12,13,16,19,20,21,23 a X.
pred zrušením boli sólo aj 3,4,10 a 14.
Vždy však bolo možné aj na niektorých spojoch /hoci nie pravidelne/ stretnúť ikarus.
-----------------------------
Stav teraz už popísaný bol, ale v prípade mimoriadností, píšte...
2,6,9,11,12,13,16,19,20,21,23 a X.
pred zrušením boli sólo aj 3,4,10 a 14.
Vždy však bolo možné aj na niektorých spojoch /hoci nie pravidelne/ stretnúť ikarus.
-----------------------------
Stav teraz už popísaný bol, ale v prípade mimoriadností, píšte...
milan005
takisto na l. 23 jazdil Karlovarsky Irakus 7:05 ktory potom robil spoj zo stanice na l. 13 7:35 mal oznacenie tabulkou ako skolsky. inak chcel som sa spytat co je pravdy na cisto klbovej l. 7? pokial viem v rannej a poobednajsej spicke jazdila na nej kratka Karosa a iba rano v sedle robili na nej prejazdy klbaky z l. 1.
A na l. 6 bol este davnejsie klbovy spoj 14.15 zo Zamostia, ktory potom siel zo Sihote na l. 8 14.50 a z Juhu konecne na domovskej l. 22 15.25:) no a posledna zaujimavost boli klbove autobusy na l. 5 vo vecernych hodinach zo Saratovskej to bol spoj 20:00 na ktorom slo vozidlo z l. 1 za nim isli dalsie solo spoje 20:10 50 bolo to zbytocne minanie nafty pretoze vacsinou tieto busy isli od SADky naprazdno späť na Juh. a od VOD-EKO chodieval klbak 20:15 neskor to bolo solo vozidlo