Reply on: kvorka #1591:
vsetky spoje citelisu18M su vyznacene ako nizkopodlazne, je ich denne cca 16 a vo vsetkych je porusena garantovanost nizkopodlazneho spoja, kedze ich vykonava stary Tesco-bus. Moj nazor je taky ze aspon vodici si mohli vymenit na dobu kym nenasadia klb. citelis autobusy, t. j. napr. #05 by isiel na vykonoch 76-ky a 76-ka, pripadne nejaky lepsi zalozny bus, napr. 78 by mohol robit spoje #05-ky a zaroven by pan Heringes (vyhybam sa familiarnym oslovenia aby Valec nebol nasrdeny) jazdil na svojom overenom buse a garantovanost by bola dodrzana, kedze jeden zo solo citelisov nieje garantovany
Juraj
Teda ak vodic uvidi na zastavke invalidneho cestujuceho na vozicku, preveri si, ci je na zastavke obrubnik alebo nie a rozhodne sa pre jednu zo styroch moznosti:
1/ Ak je zastavka bez obrubnika a chodnika, vozickar bude nastupovat z urovne vozovky. Aby pri vyklopeni rampy tato nemala velky sklon, pouzije vodic kneeling a vozidlo sklopi, aby sa vozickarovi lepsie nastupovalo.
2/ Ak je chodnik presne v urovni podlahy, nepouzije sa kneeling, len sa bus pristavi co najblizsie k obrubniku, aby sa invalidovi dobre s vozickom voslo.
3/ Ak je obrubnik zastavky nizsie ako podlaha vozidla, pouzije sa kneeling, avsak rampu netreba vyklapat.
4/ Ak je obrubnik vyssie ako podlaha, malo by sa zastavit od obrubnika nieco dalej a vyklopit rampu, aby sa po nej mohol vozickar zviest dolu do vozidla.