Reply on: Vladimír #15688:
Ísť 3+16 z Juhu do Kubrej určite je nezmyselná jazda a nikto by takto nešiel pokiaľ by to nebol človek čo si chce dať vyložene vyhliadkovú jazdu po Trenčíne tak, ako ja kedysi v Žiline starou 7+17 
Ale kombinácia kde by z dôvodu meškania nemusel stačiť hodinový lístok ma napadá.
A to ak niekto v deň kedy sa napr. koná hokej alebo podobné masové podujatie nastúpi na L3 o 16:21 na Vinohradoch a chce s ňou ísť ako s pokračujúcou L16 na stanicu s príchodom 16:45 na stanicu. Čas jazdy podľa CP je 24 min. Avšak zo skúsenosti s týmto časom na jeseň vo vybraných dňoch meškanie dosiahlo až 52 min.
Jedná sa teda o 1:16 jazdy. Tu by ma zaujímalo aký by bol oficiálny postup ak by sme nespoliehali na "ľudskosť" kontrolného alebo iného pracovníka.
No ja som pozeral a píšu :
Vladimír
Reč bola o tom, že v niektorých mestách (jednotné to však nie je, záleží od konkrétneho mesta) je v tarife ošetrené, že platnosť cestovného lístka sa riadi dĺžkou času cesty podľa cestovného poriadku. Cestujúci si tak kupuje cestovný lístok podľa jazdného času uvedeného v cestovnom poriadku a lístok do príslušnej zastávky platí aj vtedy, ak vozidlo v skutočnosti mešká a trasu prejde za dlhší čas.
Uvedená garancia sa vzťahuje na cesty bez prestupu a typická je najmä v mestách, kde sú zavedené aj lístky na krátke cesty s krátkou časovou platnosťou.
V Trenčíne podobná garancia aktuálne v tarife definovaná nie je, pretože sa v bežných podmienkach neuvažuje s tým, že by 60-minútový lístok nebol postačujúci na vykonanie ľubovoľnej cesty bez prestupu (naopak, väčšinou pohodlne pokrýva aj cestu s prestupom).
Nevylučujem, že extrémne situácie, zjavne zásadným spôsobom odlišné od normálneho stavu (napr. celomestská snehová kalamita, extrémne meškania), by sa pravdepodobne riešili individuálne.