Discussion Forum › General Discussion

Odkaz na verejné obstarávanie:
https://josephine.proebiz.com/sk/tender/8942/summary

Odkaz na podpísanú zmluvu:
https://josephine.proebiz.com/sk/tender/8942/summary/download/139771

Na strane 3 - čiže článok 1.2 odseky g) až j)

Čiže ak to vedia odlíšiť aj v informačnom systéme vydaných kariet - dopravná karta s logom mesta Trenčín bude platiť minimálne 6 mesiacov (do výmeny všetkých kariet) a karta s logom/erbom kraja bude platiť aj potom.

Bolo by dobré aby ste sa trocha zaujímali ako prebieha verejné obstarávanie. Víťazný dopravca ci už SADKA alebo iný dopravca musí splniť podmienky ktoré si objednávateľ zadal, t.z. keby aj SAD vyhrala určite by tu nechodili tie staré haraburdy ako stále v obľube spomínate. Na nete je množstvo odkazov na detailný priebeh súťaže s podmienkami pre dopravcu. Treba si v kľude preštudovať a potom sa skúsiť zapojiť do diskusie.

Dobrý deň, nemyslím si, že máte pravdu. Zmluvu som prečítal opakovane nie je tam žiadna zmienka o povinnosti akceptácie dopravnej karty po dobu 6 mesiacoch. Prosím ak sa mýlim o link kde je spomínané vaše tvrdenie.

Pokiaľ sa nemýlim, tak má u vás nastúpiť Transdev, ktorý v Nitre zvládol prechod hádam najlepšie zo zmien dopravcov na Slovensku, tak to hádam u vás nezmrvia.

Určite hej, vidím to osobne na niečo ako v BA či iných MHD. Pochybujem, že by využili ešte takéto staré informačné displeje kde je možný len text. Tá zmena čo nastala a ukazuje permanentne čas a občas zastávku ako sme sa bavili je to hrôza, úprimne si to akosi uľahčili a zjednodušili k horšiemu. Keďže fakt ten displej už je sám o sebe nanič, že ukazuje len text a nie je to displej kde vidí človek viac zastávok a vidí, ktorá kedy nasleduje. Ako zase lepšie jak nič, ale po tej zmene jeho funkcia je oničom a radšej keby nefungoval ako by mal fungovať v takomto režime.

SAD-ka mi príde, že celkovo nemali asi v pláne dávať do autobusov MHD prípadne také informačné tabule ako sú novších prímestských busoch, keďže asi aj čakali na to, že skončia. Ale je dobré, že končia, chce to zmenu, ak by ostali, nič by sa nedialo a stále by jazdili tie haraburdy, aj keď už reálne dosluhujú.. A keby aj kúpili niečo nové tak zase tie polo-nízkopodlažné crosswaye a tie sú oničom.

Dúfajme, že sa nový dopravca do septembra poriadne pripraví. Lebo času už moc neostáva, a detaily akosi nie sú ešte až tak známe - kde bude vozovňa, nové predajné miesta, či čipové karty atď, a toto čo sa týka kariet ak fakt bude treba nové a nebudú tieto aktuálne platné aj u nového dopravcu tak to už minimálne od Augusta aby sa dali vybavovať. Ale snáď to poriešia, aby netrebalo novú kartu a fungovalo všetko zo starou

Ja sa ale strašne teším ako budú vyzerať tie nové informačné systémy v tých nových autobusoch. Ale dúfam že to bude niečo ako to pred touto zmenou, že je tam iba čas a sem tam zastávka.

cez prázdniny je po prvom týždni taký nepredvídateľný režim, že niekedy len jeden....ale keďže #61 už nie je, a vozidlá sú poruchové, asi jazdiť budú, lebo majú najmenej km nabehané. Ale ktovie čo SAD-ka vymslí.

Jazdia aj cez letné prázdniny počas pracovných dní?
Lebo ja nie som z Trenčína chel by som sa povoziť kým zatiaľ jazdia.

Väčšinu času na linke č. 1, od rána, ale len tuším do 17:00 alebo tak nejak. Ešte sa vyskytne na linke č. 24 ráno. Zároveň cez víkend nejazdia vôbec, túto vec s nejazdením cez víkend som nepochopil úprimne nikdy. Ako hej chápem dáva zmysel víkend, menej vyťažená MHD, ale minimálne do Lauga (24,25) v pohode niektoré spoje určite by vyťažené boli aj na kĺbaku.
Snáď sa tento nezmysel nejazdenia cez víkend príchodom nového dopravcu zmení a nebudú zbytočne cez víkend kĺbaky vo vozovni.

Kde a kedy jazdia Karosy B 961?
Dopredu ďakujem za odpoveď

zjavne, vidím to tak, že okrem L6 musí vzniknúť ešte jedna nosná linka (ja by som bol za L13), tak aby obslúžila tú časť, ktorú neobslúži L6.
Len ako príklad poviem, že L6 obslúži Zlatovskú ul. a Záblatie, tak L13 Detské mestečko, Vinohrady a Istebník. Ideálne by bola konečná tak, aby linka prestala jazdiť okružne.
Je však potrebné i spojenie so Zlatovskou (školy, práca) a preto v "x" by ostali.

Návrh:
3 Juh I - Dlhé Hony - nemocnica - Braneckého - Old herold - Istebník - Vinohrady - Zlatovce - Brnianska - Zlatovská -nemocnica - Juh I (60/60/120) jednosmerne
13 protismerne linke 3 (60/60/120)

5 Juh I - Dlhé Hony - nemocnica - Braneckého - Zlatovská - Záblatie (60/60/-)

6 Sihoť - žst - Hasičská - Zlatovská - Brnianska - Záblatie (a vybudovať zastávku pred kruháčom v Zlatovciach pre peší presun do Zlatoviec) (30/60/60)

To Zamostie je dost problematicke,teraz uz prebieha vystavba domov aj na ul.L.Starka medzi Piestanskou a Brnanianskou a iste by malo do buducna vyznam keby aj tadial jazdila MHDcka s dvoma zastavkami na znamenie...len nejak lisiacky vymysliet linkovanie..lebo nie je riesenim aby bus siel cez vsetky tie rovnobezne ulice co trva dost dlhy cas/Starka,Zlatovska,Bratislavska,Vinohrady/ ale zaroven prepojil co treba a co ludia vyuziju a potrebuju...a samozrejme v pravidelnych intervaloch...

Mesto si ale najprv musí uvedomiť, čo chce:
- najvyťaženejšia trasa Juh - Sihoť by mohla byť linkami 1 a 8 pokrytá dokonale
- chýba otoč v Zámostí, kde ak sa vybuduje bude možné konečne nejako rozumne spojiť Zlatovskú so Zlatovcami zrušiť doterajšie provizórium 3,5,13,27 a 31
- okrem večera na Juhu I a najmä III vidím problém aj na Sihoti, kde linka 24 ide v "x" 20:50 a potom už nič. Spojenie na stanicu by preto po Hodžovej mohlo byť zaujímavé bez nutnosti zachádzky - napríklad presmerovaním linky 4...možnosti sú, len treba chcieť.

Súčasná sieť, hoci je výsledkom kvalitnej práce v roku 2016, potrebuje úpravy nutne.

ťažko povedať, ale na meste by to mali vedieť, keďže stav vozového parku im dopravca má hlásiť a náklady uplatňuje aj koeficientom s ohľadom na vozidlá

tak to vyzerá už len na šrotovisko. Z akého dátumu je video?

Chudák #61 už to jazdenie má za sebou

Odtiahnuty na zošrotovanie na vrakovisko.

Zošrotovaná alebo odvezená? Tu vyzerá celkom nezošrotovane... https://www.youtube.com/watch?v=EUNHhI9qRkY

Kedze určité náklady dopravcu sa riešia ako priemer podľa počtu a druhú vozidiel, tak verím, že 61 vstupuje ako trojnapravove vozidlo do nákladov zvýšeným počtom gúm, spotrebou a pod., hoci reálne nejazdila. A ak je to pravda, tak som zvedavý, ako to kontroluje mesto.