Discussion Forum › General Discussion

Ako je mi jasné, že buď to bola lenivosť alebo niečo podobné. Len stále nerozumiem tomu, ako sa to mohlo stať, keď ten voz bol prebratý mesiac dozadu a tak sa vedelo či tam prejde alebo nie.

Nepoviem, keby to bolo tak že vozák nedisponoval informáciou o výške vozu a zistilo by sa to až pri prvej jazde že tam neprejde, ale nakoľko bol vo vozidle oznam, že tam nesmie ísť tak je hlúposť, že ho na to poradie poslali. Veď vymeniť vozy vo výprave štýlom takým, že pošlem starší Crossway na poradie kde má byť nový a naopak nie je nič zložité. Proste mi to hlava neberie.

Proste jeden veľký bordel

Podľa nových vývesiek zo zastávky Opatová-ZŠ, platných od 23.1.2019 je na spoji, ktorý vykonáva #22 zrušená obsluha tejto zastávky. Ako jediný cez víkend tak ide z námestia priamo na Horeblatie.

S odpoveďou mesta to akosi nesedí.

Tak s humorom sa tento problemik vyriesil=nasim autobusom sa aj mosty vyhybaju,ale to nam otvorilo ovela vaznejsi problem=vyhne sa nam zda sa uz aj stary cestny most...a to bude jedna velka katastrofa pre nie len autobusovu ale dopravu ako taku....vcera podvecer tam malo vela ludi od policie a spravcu cesty hlavy v smutku,tie plechy nad hlavnym mostnym uzaverom zo strany od centra trosku natrhlo.... uvidime co na to povie statik po obhliadke,no nic dobre nas isto necaka.

Už to na webe mesta je:
Odpoved:
Erika Ságová, hovorkyňa MsÚ, 31.1.2019

Ďakujeme za podnet. Preverili sme situáciu, dopravca "nasadil" cez víkend na túto trasu novší autobus, ktorý má na streche klimatizačnú jednotku a tak neprejde pod most v Opatovej. Po komunikácii s dopravcom (SAD Trenčín) už na zastávku Opatová - Potočná nebude "nasadený" spomínaný most a zastávka tak bude obslúžená.

PS: nebude nasadený spomínaný most mysleli bus, ale som sa riadne zasmial. Hlavne že nebude nesystémové riešenie, žeby linku 4 dáko osekali o Potočnú.

Dal som dotaz na mesto ohľadne nasadenia toho vozu - lebo ak je tam oznam na čítačke, tak sa to už vie a potom ten, čo tvorí vzory na SADke by mal vzorák prerobiť (alebo je mu to lautr fuk a čaká, kým ho možno zdžube samotný Juraj, keď si to tu prečíta, lebo linka 10 jasne napísal, ako to treba spraviť).

Tak sa dopytové otváranie dverí spojazdní na citelisoch. A kľudne nech vycapia dáku nálepku na dvere že treba zmačknúť tlačidlo.

Tak ma napadajú dve otázky.

1. Načo chcem učiť ľudí používať dopytové otváranie dverí, ktoré funguje len na jednom jedinom autobuse? To si ako niekto predstavuje, že napríklad nejaká babka/dedko, alebo úplne hociaký laik sa naučia, že ten autobus s tými LEDkovými svetlami alebo číslom 22 na čele vozidla alebo ja neviem akým znamením má dopyt a ostatné nie? Niektorí ľudia (podľa mňa väčšina cestujúcich) naozaj nevidia rozdiel medzi starým a novým Crossom takže sa to asi nenaučia.

2. Ako môže niekoho napadnúť vypraviť vozidlo na poradie, ktoré obsluhuje miesto kam sa daný autobus nevojde? Vie mi toto niekto vysvetliť?

toto by mal dopravca urobiť okamžite! Jediné racionálne riešenie, inak je to porušovanie CP.

Mne sa to tiež zdá ako nesystémové riešenie veď na tú #22 sa mohli hodiť spoje linky č. 1 o 12:45/13:17/13:45/14:17 a opačne tomu čo robí linku č. 1 dať spoje na linke č. 4 a bolo by po probléme. Alebo zrušiť tú Potočnú úplne ako hovoríš, ale toto...Kocúrkovo

To ako to má Žilina riešené je pekné, tak by to mohli aj u nás, prípadne ako som navrhol tak ako majú v BA nálepky dať, že otváranie dverí.

To ak má vodič ako teraz robí otvárať všetky dvere kupovať ten autobus s dopytovými tlačítkami nemalo zmysel, inak ono ak by sa to spojazdnilo na Citelisoch (presnejšie len štyroch tuším #01 dopytové tlačítka ako jediný Citelis nemá) dopytové tlačítka tak by bolo aspoň viac autobusov kde by si ľudia na to časom zvykli lebo ono je to dobrá vec, zároveň v budúcnosti ak budú nové autobusy tak to hádam dajú už do každého.

Určite by bolo fajn to sprevádzkovať aj na Citelisoch a následne spraviť nejakú menšiu informačnú kampaň pre cestujúcich, prípadne to hlásenie, ako sme sa v sobotu bavili. Takto to má spravené DP Žilina: http://www.dpmz.sk/dokumenty/1544623607_1.pdf

Dnes na rozdiel od soboty už vodič cestujúcich o dopyte neinformoval, otváral všetky dvere...

Podjazdy stavané v rámci modernizácie železnice sú o niečo vyššie. Konkrétne cez Vlársku chodia aj prímestské Crossy s klimatizáciou, tak tam by nemal byť problém. Len do Opatovej sa nevojde...

Asi ani nemám slov...

Výška: 3140 mm
Výška s klimatizáciou: 3230 mm

Značka v podjazde hovorí o výške 3,15 m...

To je pravda. V tomto prípade by to bolo možno najlepšie riešenie. Dám to ako oficiálnu požiadavku.

@TeBeCe: Ak sa nemýlim, tak nie. Aj keď nainštalované sú.

Bohužiaľ nie, nefungujú ako by mali, po stlačení fungujú rovnako ako tlačítko STOP, možno keby nám Juraj povedal dôvod prečo nefungujú tak by sme boli viac v obraze.

A na Citelisoch sa dopyt nepouziva?

Nezisťoval som, či ponúka Iveco BUS dvere s integrovaným dopytovým tlačítkom, ale napr. SOR to má z môjho pohľadu (ako cestujúceho) vhodnejšie a logickejšie riešené

https://imhd.sk/ba/media/gn/00172950/Pohlad-do-interieru-SOR-NBG-12-City.jpg?1548687139

Ale možno je to len sila zvyku.

@LUK: Ani tomu veriť nechcem...