Discussion Forum › General Discussion

Zmeny od 1.8.2016 boli dobré, a bolo ich veľa, niektoré teda mňa nepotešili, zmeny niektorých liniek
sú dobré ako linky 7 a 17, ale neviem ako iný ale najviac čo mne vadí doteraz je zrušenie linky č. 19, ktorá chodila cez Bratislavskú, tuším aj 13tka tade chodila či? Teraz nie som si istý ale to, že chodila linka č. 19 to viem na 100% zároveň jej zrušením už nič nechodí ani cez túto ulicu teda jedine slávna linka č. 31, ktorá neverím stále, že je nejako vyťažená. Zároveň zrušila sa linka č. 7 ktorá chodila do Kubrej s zámostia a jej zrušením už nič nechodí priamo do Kubrej iba s prestupom, aj keď moc nechodila aj tak existovala tá linka.
A nakoniec je pekné, že bola taká veľká zmena ale odtedy nič veľké nenastalo, autobusy sa nekupujú ani sa linky neposilujú proste nič sa tu nedeje.

ten nárast 1% by nebol, keby sa v lete 2016 neurobí dobrá práca zo strany "našich ľudí" a prijali by nejaký pamflet, ako to pôvodne hrozilo. Keby bola vôľa, urobilo by sa aj viac a nárast by bol kľudne 3%. Ale to by chcelo dať peniaze aj na MHD a nielen strkať do parkovania "hlava-nehlava" bez ohľadu na dodržiavanie zákonnosti, postupnosti, logiky či súhlasu orgánov PZ.

#61 má konečne predný displej!!!

Ale nezaškodilo by ak by admini napísali o výluke na Gen. Svobodu. (Ja viem že stále nesedia pri imhd ale už je to dlho zverejnene)

Je to aj vo vozidlách napr. #61, čo oceňujem.

Neviete niekto ako je na tom náš budúci urban?

https://www.sadtn.sk/aktualita/97-vymena-asfaltoveho-povrchu-ul-gen-svobodu/

Niekedy v závere roka mal primátor verejnú diskusiu, kde hovoril, že minulý rok došlo k 1% nárastu počtu cestujúcich MHD. To je niekoľko desiatok tisíc ušetrených na dotovaní MHD, ale aj pri najplnšom autobuse v úplnej dopravnej špičke to je asi jeden-dvaja ľudia navyše. Nič, kvôli čomu by mohlo dôjsť k nejakému výraznejšiemu zvýšeniu počtu spojov...

Nezmysel som písal že je poloha prístrešku podľa výkresu. Prístrešok by mal byť na druhom konci nie v tom svahu. Je to detail, ale nad detailami sa niekedy v stavebníctve nezamyslíme teda na Slovensku vždy. Potom príde na ich premyslenú realizáciu kde už zamyslieť sa nie je schopný nikto.
No ja som bol v tom že regulácia parkovania mala znížiť počet aút v meste špeciálne na sídliskách. Tak zo prezentovalo aj vedenie mesta pri zavádzaní parkovacej politiky. No hádam mesto nezmenilo svoju politiku.

Nezmysel to môže byť, na druhej strane, v súčasnosti to funguje ako výstupisko. Takže len presunie prístrešok z terajšej polohy na miesta, kde sa vystupuje.


Ak si dobre pamätám územný plán, tá stavaná bytovka je posledný veľký zásah, ktorý by mohol ovplyvniť počty cestujúcich zvýšením počtu obyvateľov/zamestnancov. Žiadna ďalšia bytovka alebo nebodaj obchodná zóna tam v najbližších desaťročiach nevyrastie. Priestor na niečo také tam existuje len v rámci areálu školy alebo nad tými rodinnými domami "pod" otočom. Obe lokality by však pre výstavbu z rôznych dôvodov boli kontroverzné.


Takže jediný spôsob, ako navýšiť počet spojov na Saratovskú by znamenal výraznú zmenu v nastúpenom trende individi automobilovej dopravy, čo tu funguje už od nežnej.


Jedinou reálnou možnosťou by bolo vybudovanie prepojenia Saratovská-Liptovská-gen.Svobodu. Ale pokým tam bude fungovať základná škola, verejnosť by to neprijala aj keby tam boli rampy s čipom len a výlučne v autobusoch MHD.

Autá sú tam ale tu nejde o splodiny. Ide to že veľa parkovacích miest vzniká v rámci jednej jedinej obytnej zóny a podľa mňa napr k zaťaženiu ropnými látkami by sa malo pristupovať rovnako z dôvodu malej rozlohy zóny. Rovnako zaniká obrovské množstvo zelených plôch čo pravdepodobne bude mať veľký vplyv na mikroklímu. To sú veci čo sa riešia cez eia a iniciatívny pán Slávik dal celkom dobrý podnet. Síce ide o uhol pohľadu ,ale má z určitého pohľadu logický základ. To jeho ohováranie zo strany vedenia mesta je podľa mňa nevhodné.

Čo sa Saratovskej týka, zvláštne riešenie najmä z pohľadu nástupu. Samotný presun je však podľa mňa dobrá vec - bližšie k jestvujúce zástavbe.

ak to správne lúštim tie číselka pre gen. Svobodu, šírka pruhu 3,5 m plus 1,25 cyklo plus pozdĺžne parkovanie. Ono zas prinajhoršom, v prípade problémov sa tie pozdĺžne miesta môžu zrušiť - chýbať budú, ale vyznačené sú tam len nejakých 15 rokov.

Čo sa toho odvolania týka, sám so zvedavý, ako to dopadne. Aj keď je to úplne zbytočné, pretože reálne k zvýšeniu splodín nedôjde (tie autá tam už sú). Jedine sa vyasfaltuje pár stoviek m2.

Moc sa zasúvať parkovanie nebude podľa projektov statickej dopravy na Juhu som to pochopil že s cyklistickým pruhom uvažujú len po dolnú križovatku Gen. Svobodu -Mateja Bela.
Mimochodom odporúčam si pozrieť projekty statickej dopravy ktoré zverejnil poslanec Mičega na svoje stránke vidím fakt "skvelé" nápady tvorcov statickej dopravy. Som ani nevedel že sa im podarilo znížiť kapacitu obratiska na Saratovskej a premiestniť zástavku. V budúcnosti sa v tejto časti asi s MHD už moc nepočíta.
Oni vlastne riešili parkovanie tak to všade aj na meste aj na výboroch prezentovali a nič viac.

Ja súčasnému vedeniu mesta prajem aj pána Slávika a osobne si myslím, že postupoval správne v svojom odvolaní. Takýto zásah do územia aj keď si to mesto chytrácky rozdelilo by sa mal určite riešiť cez eia.

Odkaz na riešenie parkovania v meste: https://www.micega.sk/co-/parkovanie-v-trencine

Ak sa zrušia resp. zasunú jestvujúce parkovacie miesta, tak gen. Svobodu je dostatočne široká, aby pojala aj cyklopruhy. Aspoň dúfam, že to spravia takto...

Mam tu jednu otazku zo sekcie otazky a odpovede na www.trencin.sk. Z toho co tu citam vypliva, ze tento rok sa konecne bude robit rekonstrukcia Gen.Svobodu - no nie je pisane ci v celej dlzke. A druha vec na ktoru sa my vodici MHD mozme tesit je,ze nam na novy asfalt namaluju cyklochodnik samozrejme bez rozsirenia komunikacie. Kedy uz niekto z mesta pochopi, ze autobusy maju urcitu sirku? To fakt ten cyklochodnik nemohol ist cez park? Tu sa mi fakto rozum zastavuje:

Otazka bola polozena 24.5.2018, cize nedavno:

Dobrý deň, vychádzaní z Východnej ulice na Ul. gen. Svobodu nové vodorovné značenie zrejme cyklochodníka ústi do obrubníka so stožiarom osvetlenia a následným zvodidlom. Autá jazdia tesne pri čiare a ako cyklista musíte dávať veľký pozor, aby vás nezrazili. Zrejme sa pri kreslení čiar nikto nezamyslel nad zmyslom a bezpečnosťou značenia. Je to rovnaká perlička, ako bolo osadenie zvislého značenia parkovania v strede cesty na Východnej ulici.
Odpoved:

Róbert Hartmann, vedúci útvaru mobility, 25.5.2018

Značenie pre cyklistov bude nadväzovať na cyklistický pruh na Ulici gen. Svobodu. Toto značenie sa zrealizuje po výmene povrchu na Ulici gen. Svobodu v tomto roku. Zatiaľ je preto pruh pre cyklistov ukončený v križovatke s Východnou ulicou. Treba si uvedomiť, že značenie nie je dokončené. Nameranie a vyznačenie vodorovného značenia v takomto rozsahu trvá rádovo desať dní - v prípade sídliska Juh aj niekoľko týždňov, nakoľko vodiči ignorujú - nerešpektujú dočasné zákazy zastavenia a \"značkárska\" spoločnosť má tak znemožnenú prácu, čo v kombinácii s dažďom (kedy sa značenie realizovať nedá) neúmerne predlžuje dobu realizácie.

Áno, na 100% v sobotu už budú premávať linky 1 a 11 po starej trase, už 30.5. mesto napísalo túto informáciu na svoj web: https://trencin.sk/aktuality/od-soboty-2-juna-budu-linky-mhd-c-1-a-11-premavat-po-povodnej-trase/

Na tom dočasnom označníku zastávky Gen. M. R. Štefánika je dopísané že zastávka bude zrušená 2. 6., čiže by sa tá výluka zajtra konečne skončila.

Presne tak, ako napr. konečná Sihoť IV... Nedostatok fantázie u mňa evokovali skôr dnes už historické názvy Soblahovská 25 a Soblahovská 48

V tom bratislavskom prípade to nie je nedostatok fantázie, názvy zastávok odrzrkadľujú názvy príslušných častí sídliska.

Vždy mi prišli vtipné a tak trochu neoriginálne (nedostatok fantázie) názvy zastávok s rímskymi číslami, ako napríklad bratislavské "Lúky II" a "Lúky V" či nitrianske "Priemyselný park I-V a VII". ?