Dispecer
Reply on: Richard Ščepko #11195:
IMHO do hybridu by som nešiel - radšej by som počkal na to, ako s nimi dopadnú v Žiline (ja osobne očakávam, že si ešte budú trieskať hlavu, že ich odrazu kúpili toľko). Ak na meste sú teraz zásadne proti naftovým, tak to už fakt radšej ten elektrobus. Zas, kúpiť k vozu nabíjačku a dorobiť prípojku na ňu v garáži nemôže byť až tak náročné.Každopádne, určite by bolo fajn, aby SAD TN dostali podmienku, že aby ten nový autobus nebol koncepcie "low entry" (t. j. ako Iveco Crossway 12M LE, SOR BN/CN 12, Solaris Urbino 12 LE, MAN Lion's City LE, MB Citaro LE,...), ale aby bol koncepcie "low floor" (teda Iveco Urbanway 12M, SOR NS 12, Solaris Urbino 12, MAN Lion's City,...).
) v danej problematike vyznať, budem rád za každú pripomienku/návrh/postreh. Ak to niekto nechcem písať do diskusie, opäť je k dispozícií môj email: richard.scepko(at)gmail.com. Ďakujem.
MA MHD
Oprava deväť rokov starého, naftového autobusu by sa určite neoplatila, nakupovať jeden elektrobus by bol nezmysel (keďže by sa kvôli nemu musela budovať aj infraštruktúra na nabíjanie).
Rozhodne nesúhlasím ani s nákupom autobusu Crossway LINE, nakoľko sa jedná o iba čiastočne nízkopodlažné autobusy a naviac v navrhnutom type v prevedení pre prímestské linky - nevhodné pre MHD.
Pri Urbanway Hybrid by som navrhol zaoberať sa myšlienkou nakúpiť MHD vozidlo v prevedení 10,5 metra pre menej vyťažené linky (12,23,31...) - keďže takéto v našom vozidlovom parku chýba ?