Jacob
Reply on: S499.1023 #11199:
Bohvie čo oni majú aké vzťahy s firmou IVECO keďže nejako radi v poslednej dobe od nich kupujú, to ak chcú naozaj kúpiť taký ako teraz prednedávnom kúpili pre prímestskú dopravu dva (TN-807FJ, TN-816FJ) tak to naozaj je blbosť, tie autobusy sú pre prímestskú dopravu nie mestskú, a kupovať tieto polo nízkopodlažné vozidlá tak som si myslel, že to už sa poučili s tejto chyby. Pravdaže sú aj iné značky, aj SOR robí dobré autobusy ale SAD Trenčín rád má asi iba IVECO.
) v danej problematike vyznať, budem rád za každú pripomienku/návrh/postreh. Ak to niekto nechcem písať do diskusie, opäť je k dispozícií môj email: richard.scepko(at)gmail.com. Ďakujem.
MA MHD
Oprava deväť rokov starého, naftového autobusu by sa určite neoplatila, nakupovať jeden elektrobus by bol nezmysel (keďže by sa kvôli nemu musela budovať aj infraštruktúra na nabíjanie).
Rozhodne nesúhlasím ani s nákupom autobusu Crossway LINE, nakoľko sa jedná o iba čiastočne nízkopodlažné autobusy a naviac v navrhnutom type v prevedení pre prímestské linky - nevhodné pre MHD.
Pri Urbanway Hybrid by som navrhol zaoberať sa myšlienkou nakúpiť MHD vozidlo v prevedení 10,5 metra pre menej vyťažené linky (12,23,31...) - keďže takéto v našom vozidlovom parku chýba ?