Discussion Forum › General Discussion

Podla tej poslednej vety by som to skor tipoval na kapitana Granka.

Žeby si pán PhDr. Ing., PhD. vytvoril nový nick, keď je reč o jeho miláčikovi?

Ako člen Finančnej a majetkovej komisie si dovolím povedať, že spotreba už pre mňa nie je argument, ak ide o kvalitu cestovania. Sekundárne, ak časť ľudí vytlačíme do áut, tak z pohľadu ekológie dosiahneme opačný efekt.
Pre vedenie mesta by mala MHD tvoriť nosný dopravný systém. Preto by malo záležať na tom, akú kvalitnú službu obyvateľom (cestujúcim) poskytujeme. Ak budú ľudia cestovať s Crosswayom na preplnenej L24 na nákupy do Lauga a späť, tak si jedného dňa povedia, že dobytčákom cestovať odmietajú. No a prejdú nám do áut.

Faktom asi je, že mnohé spoje zaznamenajú pokles cestujúcich počas letných prázdnin. Pre mňa neznámou zostáva vyťaženosť niektorých (asi nosných) liniek v určitých časoch. Toto ja posúdiť neviem. Mám skúsenosť s L24 počas soboty, kde v niektorých úsekoch to bolo naozaj za hranou. To sa s moderným cestovaním veľmi zrovnávať nedalo. A to nebolo leto, ale zimné obdobie. Aj napriek upozorneniam a fotografiám z interiéru sa s tým nič neurobilo. Treba to fotiť a vytvorený "album" potom komunikovať ďalej. Cieľom by mala byť kultúrnosť a kvalita cestovania. Ak už nie kvalitným vozovým parkom, tak aspoň nasadením adekvátnych vozidiel na dané linky.

Inak dnes #61 ako L24 (8:20). Mal by však byť nasadený na L1. Takú mám informáciu z mesta.

Harmoniky maju spotrebu od 45 - 50l spotrebu . Citelis cca 33l . Pokles cestujúcich je jasne znížený cez letne prázdniny.

Ja som sa aj uplynulé leto mnohokrát tlačil vďaka odstávke väčšiny harmoník v sólo autobusoch a musím povedať, že podľa mňa to rozhodne opodstatnené nie je!!! Malo by sa s týmto nepekným zvykom už niečo urobiť.

Viem, že posledné roky to bolo tak, že cez leto jazdil iba jeden. A myslím, že si striedal poradia. Keď náhodou išlo ráno na 24 sólo, tak to bolo naozaj "zábavné".

Myslím si, že harmoniky by mali jazdiť cez leto bez obmedzenia!!!! Počet cestujúcich sa nezníži natoľko, aby mohli byť harmoniky odstavené a cestujúci sa tlačiť v sólo autobusoch.

Odstavené kĺbové autobusy spomínal aj vodič 18M, čo som sa s ním rozprával. Takže reálne to asi je. Otázka je, či aj opodstatnené. Toto posúdiť popravde neviem.

aby sme sa ešte v linke 1 riadne tlačili, nestačí, že počet spojov 1+22 sa obmedzil miestami na polovicu, ešte aj kĺby odstaviť? Riadna volovina.

#61 Solo linku mat nebude . Pravdepodobne po dobu letných prázdnin sa odstavia klbove autobusy.

naposledy sa kupovali Crosswaye (5+5+6 vozov), ak by si si otvoril sekciu Vozidlá (vľavo), tak nájdeš všetky podrobnosti. Z Citelisov bol prvý #01 a potom #02 až #05 + kĺbový (vtedy ešte pod číslom #21)

Jazdia určite všetky Crosswaye, podľa videnia sú záložnými vozmi #35, #36, ešte nejaká B952 a Citelis #01 (a ešte #61, hoci vieme aká "záloha" to bola).

Hm... pekné autobusy, a v Trenčíne zase nič, popravde, kedy asi naposledy sa kupovali nové autobusy v trenčíne? (typujem, že to boli Citelisy 12M a Citelis 18, ale rok neviem). Ale zase keby sa aj mali kupovať hocijaké autobusy či už aj tieto alebo iné, tak zase by sme ich rovno 15 potrebovali, a tým by sa všetkých 15 B 952 autobusov nepoužívalo, a všetky by boli nízkopodlažné Len zase keby sa kúpilo rovno 15, tak čo by robili s B 952 zase takých 5 autobusov by bolo strašne málo, lebo zoberme si situáciu dnešnú kedy máme CItelisov (12M) 5 autobusov a to jeden z nich je záložný čiže jazdia iba 4, a to jazdia dosť málo. Čiže keby sme mali aj nové autobusy tak stále B 952 budú najviac jazdiť. Zase ale príde mi, že nové autobusy ani keď odídu B 952 nekúpia, možno nejaké ale nie veľa, pretože teraz jazdia pomaly skoro všetky B 952 a Crosswaye tých jazdí možno polovica aj menej. Zaujímalo by ma kedy konečne zmiznú tieto autobusy, lebo sa cítim ako keby som sa zasekol v roku 2006 a to už 11 rokov skoro Nakoniec len to, že nechápem ako môže byť Citelis 12M lepší ako B 952 keď tieto dva autobusy sú skoro ten istý rok výroby +-, a rozdiel v kvalite je dosť veľký.
Ale toto tu zbytočne riešim, pretože SADka nejako moc má rada B 952 najradšej keby mohla kúpila by ich ešte viac keby sa vyrábali a mala by iba tieto autobusy.

Alebo miesto #61....

http://www.tvpovazie.sk/index.php/prehlad-sprav/povazska-bystrica/item/11463-v-považskej-bystrici-pribudlo-5-nových-autobusov

#51 už jazdí takže uvidíme či bude jazdiť namiesto ďalšej chýbajúcej harmoniky solo alebo citelis

tak nech sa ide voziť v tých posraných Karosách B952, kde sa prepadáva podlaha, svetlá držia vďaka lepiacej páske, hučí to jak najaté. GO sa nerobia, nové vozy tiež nie, ale kĺbový Citelis pomely viac v dielni než na vzduchu - to je koho vizitka?

"Treba jednoznačne pre #61 nájsť nový turnus, ktorý bude zahŕňať najmä spoje liniek 11 (špička) a 24 (prípadne aj inde v rámci efektívnych prejazdov).", na 100% súhlasím, moja reč

Dnes jazdia #54 #53 #61 (namiesto #51) a #35 (namiesto #52)

pokiaľ ide o kĺbové autobusy, tak máme 5 kusov: 4x Karosa B961E #51 až #54) a Citelis 18M #61). Dnes (akurát teraz vyrazila z Juhu II) #61 v premávke na linke 1, jazdí aj #53 (práve na linke 1 prichádza na konečnú na Juhu II). Takže je otázka, či aj dnes jazdí #35 miesto kĺbového autobusu, keďže kĺbovýh turnusov nie je 5, ale len 4 a teda 1 kĺbak dosiaľ zo "známych dôvodov" nejazdil - #61. Teraz však jazdí, údajne miesto #51. Takže ak jazdí sólo, znamená to, že sú 2 kĺbaky nepojazdné (??), alebo jednoducho sa nasadzuje hala-bala.

Treba jednoznačne pre #61 nájsť nový turnus, ktorý bude zahŕňať najmä spoje liniek 11 (špička) a 24 (prípadne aj inde v rámci efektívnych prejazdov).