Reply on: Ike #884:
cele je to trochu inak, a hlavne zlozitejsie, ozvem sa a vysvetlim podrobnejsie zajtra alebo pozajtra, ked budem mat k dispozicii pocitac. V skratke: jedno z mnohych deleni lanoviek je na jednolanove a dvojlanove. Rozdiel nie je v pocte lan, ale v ich funkcii. Pri jednolanovych je nosnym aj taznym organom jedine lano, spravidla nazyvane dopravne. Dvojlanove maju tieto funkcie rozdelene: vozy su tahane taznym lanom, ktore dostava pohyb z pohonu, nosne lano je staticke a iba po nom prechadzaju behune vozov. Su to dve odlisne koncepcie, kazda ma svoje vyhody a nevyhody. Pricinou havarie KLD Lomnica nebol dvojlan. System, ale nezaucinkovanie kontrolneho mechanizmu pri vyjazde voza zo stanice. Ten mal vypnut pohon pri vyjazde nespravne pripojeneho voza. Je to bezny prvok na odpojitelnych LD, bohuzial v tom konkretnom pripade v dosledku inych okolnsti nezareagoval.
TeBeCe
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že v súvislosti s úplnou uzáverou cestnej komunikácie č. II/537 v úseku V. Hágy-Štrbské Pleso od 25.05.2010 od 20.00 hod. až do odvolania budú autobusové linky č. 706421 a 706422 premávať len po Vyšné Hágy. Z Vyšných Hágov bude premávať špeciálny minibus, ktorý prepraví cestujúcich na trase Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť. Vo Vyšných Hágoch je potrebný prestup cestujúcich, ktorí sa pri prestupe musia preukázať platným cestovným lístkom.
Minibus bude obchádzať úsek cez Štôlu, Mengusovce, Tatranskú Štrbu, čím môže vzniknúť odklon od cestovného poriadku približne 30 minút. Cena za prepravu na úseku Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť ostane nezmenená.
(SADPP)