Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

djscorpion

#517 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #516:
Na trati Veľký Slavkov - Nová Lesná sa možno dá ísť 80 km/h, ale naozaj iba chvíľu. Skôr sa len rozbehneš a hneď musíš brzdiť, kôli častým zákrutám. Ale Poprad - Veľký Slavkov v pohode. Pri cintoríne, kde je nová trať ani nevieš, že ideš a na starších koľajniciach to nemáš s veľkými rozdielmi.
Neviem, či som dobre pochopil, ale pokiaľ áno, tak musím poznamenať, že v Košiciach sa jazdí dosť rýchlo. Minule som videl, ako pri Železníkoch prešiel vodič s KT8D5.RN2 cez nejaký výmol asi 60 km/h. A keby len cez výmol... ?
Reply

Majo

#516 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #514:
Aha, z tohto príspevku mi je už úplne jasné, že si železničiar. 80 km/h by sa okrem úseku Poprad - Veľký Slavkov dala dosiahnuť aj medzi Slavkovom a Novou Lesnou. Ale po narovnaní niektorých úsekov aj inde. A ak máš 1000-metrový úsek s 80-kou, nemusíš hneď po rozbehnutí na 80 km/h brzdiť. S tou Tvojou elementárnou ekonomikou a extrémne úspornou jazdou choď na nejakú bohom zabudnutú lokálku (na jednu z tých posledných nezrušených ? ). Lebo ak budeš jazdiť tak, aby si usporil čo najviac elektrickej energie, docieliš akurát to, že si odoženieš cestujúcich do rýchlejších áut a autobusov a električku bude chodiť prázdna. Ale čo na tom, že bude prázdna, však si usporil elektrickú energiu, nie? ? Mimochodom, z Tvojich posledných dvoch viet mám pocit, že si v živote električkou v meste nešiel, možno tak v Košiciach. Lebo pomaly v každom meste sa bežne jazdí aspoň 60 km/h aj v úsekoch so stúpaním väčším ako na TEŽ.
Reply

Kari

#515 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #514:
v poslednej vete som mal na mysli električky MHD ?
Reply

Kari

#514 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #513:
hlavne dobre poznám trate TEŽ. A dačo viem aj o dynamike jazdy. Schválne napíš, kde na TEŽ okrem PP - VS by sa dala dosiahnuť rýchlosť 80. A rozbehnúť niekde na 80, aby si hneď zabrzdil do zastávky, je energeticky náročné a úspora môže byť fakt 1 minúta, pre to sa rekonštrukcia trate neoplatí. To nie je zmýšľanie, to je elementárna ekonomika. Okrem toho, žeby električky nejako moc jazdili 60-kou? A najmä na veľkých stúpaniach?
Reply

Majo

#513 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #509:
Ty si železničiar alebo sa aspoň motáš okolo železnice, že? Lebo máš také zmýšľanie... Keď sa električkám v mestách oplatí na 400 m úsekoch rozbiehať na 60 km/h, prečo by sa na TEŽ-ke na 1000 m úseku neoplatilo na 80 km/h?
Reply

Dušan

#512 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #511:
Radšej mal povedať, že šla na povinnú preventívnu prehliadku k zubárovi ?
Reply

Kari

#511 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #510:
si im mal povedať, že zubačka predsa jazdí na Hrebienok, lebo je to do kopca ?

myslím že technicky by to šlo, ale netuším za koľko, nie som na to odborník. Otázka je úspora - 1-2 minúty?
Reply

Nodes

#510 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #499:
Minule sa ma v Smokovci jedna slecna pytala ukazujuc na skuplovane 425ky do Popradu: "Prosim Vas, ide tato zubacka na Strbske Pleso?"

KARI: Bolo by technicky moze a ked ano, za kolko penazi, zvysit NTR PP - VS na 70?
Reply

Kari

#509 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #507:
nemyslím si, že v úseku pred ŠP alebo SSm zo všetkých 3 smerov by sa mohla dať rýchlosť vyššia ako 60 km/h - aj dnes je nižšia, daná smerovými a sklonovými pomermi, resp. pri vzdialenosti SSm - NSm cca 600 m, SSm - Pekná Výhliadka cca 1 km je zvyšovanie rýchlosti zbytočné.
Reply

Kari

#508 Rate positive Rate negative
Reply on: Dušan #505:
v platnom GVD je VS obsadený 5:11 - 19:32, PL 7:00 - 18:00, TP 6:35 - 18:30 a VH 6:25 - 23:10.
Reply

S499.1023

#507 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #500:
Máš pravdu, zabudol som, že na Slovensku je už všetko pod Ž1. Tabuľky s krížom sú všade - aj v Starom Smokovci a na Štrbskom? A nebude problém aj v nich - nemusia byť pri NTR vyššej ako 60 už plnohodnotné predzvesťi?
Reply

brefos

#506 Rate positive Rate negative
MHD v Poprade zdražie takmer o 100% http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5120
Reply

Dušan

#505 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #500:
Od koľkej je výluka dopravnej služby na výhybniach v úseku St.Sm. - PP ? Vopred dík za info ?
Reply

AAA

#504 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #495:
Len som napísal podmienku na ich zrušenie, nie že súhlasím. Osobne som za zmeny, ktoré by smerovali k tomu, aby tam nemusel byť žiadny personál a vlaky sa mohli križovať.
Reply

810zssk

#503 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #499:
V BB zas nejaky poslanec mestskeho zastupitelstva pocas velmi mudrych reci o MHD nazval trolejbus elektrickou 😃
Reply

810zssk

#502 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #496:
Tak napriklad RegioSuky Brezno - Tisovec zastavuju nie na zaklade dotazu personalu, ale maju tlacitka. Dokonca to ma na BUSE taky "feature" ze po stlaceni toho tlacidla sa "zastavka na znamenie" zmeni na "zastavime" 🙂
Reply

Ámos

#501 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #498:
hej robota = peniaze. Nie vsak ked ti tratovi robotnici, nic nerobia. Takze ked im das nieco urobit, tak ta to stoji presne tolko ako ked sa ti flakaju.
Skutocne sa v zelezniciach nevyznam. (Preto sa pytam.)
Preco je základ pod stožiarové návestidlo taky drahy? Resp v com spociva, kedze to zrejme nebude len otom, vyliat jamu 1x1x1 meter betónom.
Reply

Kari

#500 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #491:
osobne si myslím, že nad 60 km/h by sa dalo jazdiť len na úseku PT - VS, inde sú všade oblúky, resp. len krátke rovné úseky. Ale aj na tom úseku by som sa asi vyššou rýchlosťou bál ísť. Problémom môžu byť aj brzdiace %, ale to presne neviem. Na TEŽ sa namiesto predzvestí používajú Tabule s krížom.

Re #494 S499.1023: samovraty sú vo všetkých výhybniach. Žiaden predpis D3 už neexistuje, ale presne ako píšeš, tam kde sa križuje, musí byť výpravca (bohužiaľ). Vo všetkých výhybniach je v určitom čase výluka dopravnej služby, čo znamená, že vlak ide v medzistaničnom úseku napr. Poprad - Starý Smokovec.

Re #498 S499.1023: na presunutie tabuľky s krížom potrebuješ krompáč a kýbel betónu. Nie som si istý, či je niekde na TEŽ PZZ, pri ktorom by sa dala zvýšiť rýchlosť na 80 km/h a tým by bolo treba upravovať predzváňacie obvody...
Reply

TeBeCe

#499 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #492:
minule som zapocul v elektricke ako si turisti pochvalovali ten "trolejbus" ?
Reply

S499.1023

#498 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #497:
Otázke celkom dobre nerozumiem, keďže robta = peniaze, ale rozhodne by to stálo dosť peňazí. Jeden základ pod stožiarové návesticdlo stojí cca. 1 milión...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.