Discussion Forum › General Discussion

Lokalita je síce nahodená ako otočka, ale jedná sa v starom systéme o zastávku Baničné, kostol...

Toto nepomôže: https://imhd.sk/rk/galeria-media/191213/RK-577BI-linka-1-zast%C3%A1vka-Bani%C4%8Dn%C3%A9-I-Houdeka-oto%C4%8Dka?ghp=Banicne&ref=rk%2Fgaleria%3Fghp%3DBanicne ?

Obraciam sa sem s malou prosbou, vie niekto presne lokalizovať starú Arrivácku zastávku Baničné, I. Houdeka otočka??

V sobotu 15.2. som využil ranný víkendový spoj na Podsuchú, ktorý bol majoritne po Biely Potok (bývalý Kovostav) slušne vyťažený, apropo na Nižné Matejkové išiel jeden cestujúci, na Podsuchú tiež jeden, mesto MHD do tejto oblasti plánuje s novou zmluvou zrušiť, čo by sa dalo logicky odôvodniť (využiteľnosť + obsluha spojmi PAD), škodu však vidím v zrušení víkendovej premávky L4 na Belan...

Akurát že Uhorské Hradisko prezentuje zlepšenie a Rosenberg by musel prezentovať zhoršenie a to sa ťažšie predáva .

Heh. Nuž, že ak by informovanie o výhodách novej koncepcie bolo takto otvorene a polopatisticky prezentované, tak si (citeľne) viac občanov uvedomí jej výhody.

A čo to má s Ružomberkom?

Informovanie mesta Uherské Hradiště o reforme (a navýšení vozkm) MHD: https://idzk.info/poulicka/

...

Odporúčam kontaktovať dopravcu:
https://imhd.sk/rk/doc/sk/20241/20241

Dobrý deň stratil som školský ruksak v mhd , čierny , značky nike prosim ak ho najdete kontaktujte ma čo najskôr (0910291526)

Premávajú už v RK hybridné Citara ex. Viedeň?

Niekoľko postrehov zo sledovania pomerov v MHD RK za posledné 3 mesiace, mal som možnosť z dlhodobejšieho hľadiska spoznať miestny systém pod taktovkou Blagussu a vidím nasledovné pozitíva či negatíva :
1. nastavený interval a takt spojov považujem za dostatočný, dokonca na mesto takejto veľkosti aj nadštandardný napriek redukcii spojov, ktorá prebehla začiatkom leta (stále je to oproti časom Arrivy luxus)
2. nadväznosť liniek (L3 -> L2 -> L1 a naopak) naozaj funguje /respektíve pekne fungovala v letnom režime/ a MHD sa dá využívať vcelku efektívne na celom území mesta, len si ju treba trošku preštudovať...
3. vozidlový park je na pomery slovenských MHD na slušnej úrovni, zamrzia snáď len stále premávajúce Setry, ktoré sa do tohto systému MHD vôbec nehodia, taktiež informačný systém (či už zastávkové CP alebo hlásenie zastávok vo vozidlách) je na dobrej úrovni...

1. stále ostávajú v meste časti, ktorých dopravná obslužnosť je či už mizivá alebo v podstate nulová, za najhoršie pritom považujem z dlhodobého pozorovania nasledovné časti mesta -> sídlisko Satelity (zastávka Obvodová a ostatné ulice obsluhované v minulosti Citybusom), ulica Karola Sidora (doprava obmedzená po nástupe Blagussu), Supra vily až Celulózka (sem tiež MHD nezavíta od nástupu Blagussu), koncové časti sídliska Baničné a v neposlednom rade Vlkolínec (obsluhovaný v minulosti neefektívnou Citybusovou linkou)...
2. značne nevyvážená vyťaženosť spojov spôsobuje mestu jednoznačne najväčšie finančné ťažkosti, zatiaľ čo na linkách 2 a 3 je vyťaženosť spojov vcelku slušná zväčša po celý týždeň, linky číslo 1, 4 a 6 sú vyťažené naozaj málo a bolo by pri nich vhodné zvážiť buď redukciu spojov alebo využitie vozidiel s menšou kapacitou, čerešničkou na torte je potom linka číslo 5 premávajúca poza Váh do Hrabova, jej potenciál je akurát tak na vozenie vzduchu...
3. bolo by pekné veriť cestujúcej verejnosti v tom, že si zakupuje CL poctivo, no je do značnej miery otázne či každý druhý cestujúci nejazdí spojmi MHD RK jednoducho povedané na čierno, systém s dopravnou mobilnou aplikáciou takýmto praktikám skôr nahráva ako ich redukuje...
4. nesúlad a značný chaos medzi zastávkami MHD a PAL, jednak sa zastávky často volajú inak v systéme MHD (Blaguss) ako v systéme PAL (Arriva), navyše sú na niektorých zastávkach aj tri označníky a človek sa v nich nejde vyznať, zastávku Hrboltová, ČOV som dokonca našiel (respektíve nenašiel) neoznačenú...

Na záver príspevku len podotknem, že ak bude chcieť Ružomberok MHD aj naďalej udržiavať v dobrej forme mal by zvažovať nákup minibusov alebo midibusov, tie by úplne postačovali na linky do Hrabova, na Hrboltovú, na Biely Potok alebo eventuálne aj do Vlkolínca, predstaviť si ich tiež viem na zabezpečenie dopravnej obslužnosti v rámci centra mesta (Satelity, Kalvária, Karola Sidora, Plavisko, Mestský úrad...)

Kde je autobus 13:05 zo scota Viatora?

V BA na dvore stoja Citara Hybrid pôvodom z Viedne,cca 5 ročne.
Žeby pre RK na posledny rok?

1 a 2 tvoria spolu okruh (teda teraz to už nerobia všetky 2ky). Keď nechceš aby chodili naraz zo stanice, tak im spravíš 30-minútový preklad zo stanice (:00 (ob hodinu) a :30). Keďže tie linky sa prejazdujú tak a :00 zo stanice chodí 1ka, tak z Baničného musí chodiť :15 2ka, to neposunieš. Opačne ti ide 2ka zo stanice :30, čiže :45 z Baničného musí 1ka. Lenže, tá chodí obhodinu.
No a linka 4, musí chodiť z Baničného :15 a zo stanice po :30, ak chceme zachovať, že sa dostaneme do Bieleho potoka aj z Klačna, Hrboltovej bez 30-minútového čakania v centre mesta.
Ostané linky o 30-minút nemôžeme otočiť, lebo nadväzujú na 2 (3ka dokonca prejazduje) a nie na 1 (vlastne obhodinu by nebolo na čo prestúpiť).

Výhodou uzlu v :30 je ešte fakt, že vtedy prichádza Tatran a nie Os. Skôr možno by som rozmýšaľ nad otočením hodiny pre linku 1, lebo momentálne cez víkend nenadväzuje na stanici na nič. Po otočení by bol prípoj na/od Os.

To je nič, pracovný deň štandard: 09:15,15,15,45 omg

Tak aspoň posun o 30 min skôr a máš 15-45 celý víkend.

Tak keď máš 3 linky ktorým to trvá podobne na/zo stanice a na stanici je prestupný uzol, tak nie je moc možností ako to spraviť. Žiaľ pôvodný systém nerátal s tým osekávaním, preto to teraz vyzerá tak ako vyzerá.

Pardon, je to ešte horšie:
H1: 15 15 45
H2: 15
H3: 15 15 45
H4: 15

Vtipom sú tie súbežne odchody z Baničného cez víkend: 1+2+4: odchody sú 15-45 alebo 15-15-45