Discussion Forum › Operations Forum

9.2.

111/3 - 701
111/4 - 706

121/1 - 708
121/2 - 707
121/3 - 717
121/4 - 718
121/5 - 716
121/6 - 709
121/7 - 115
121/8 - 715
121/9 - 99
121/10 - 114
121/11 - 116

211/2 - 380
211/3 - 384
211/4 - 368
211/5 - 377
211/7 - 385
211/8 - 378
211/9 - 353

221/1 - 357

211/6 367->384

201/1 - 374
201/2 - 372

121/9 ostava 116, neviem, co tam bolo povodne.

211/6 367

121/3 - 116 -> 716

Opat je chaos s klbakmi

111/3 - 701
111/4 - 702

121/1 - 709
121/2 - 717
121/3 - 116 (garantovane nizkopodlazny, ale uz musi byt vymeneny)
121/4 - 118 (garantovane nizkopodlazny)
121/5 - 718
121/6 - 707
121/7 - 114
121/8 - 708
121/9 - 116 ako nahradny spoj
121/10 - 715
121/11 - 117

211/1 - 366
211/2 - 362
211/3 - 379
211/4 - 380
211/5 - 386
211/7 - 377
211/8 - 378
211/9 - 352

221/1 - 370
221/2 - 357
221/3 - 375

Ak by sa chcelo niekomu v tomto pocasi von, moze zistit nieco (alebo vsetko) z tohto - obe L1, oba midibusy, 211/6 a 221/4. Zvysok budem mat aj ja.

215/2 340

360,361 ešte žijú?
710 je odstavená kvôli pokazenému kúreniu a 347 kvôli problémom z motorom

121/6 bola celý deň 713(defekt na zadnej náprave), cca od 17,00 vymenená za 98

121/3 - 708
121/6 - 98
121/8 - 104
121/14 - 100
121/16 - 716
121/18 - 115

222/4 - 342

222/11 - 354

212/1 - 362
222/9 - 341

7.2.

111/1 - 706
111/2 - 701
111/3 - 89
111/4 - 712
111/5 - 121
111/6 - 122
111/7 - 703
111/8 - 123
111/9 - 711

112/1 - 120
112/2 - 119

121/1 - 709
121/2 - 717
121/4 - 109
121/5 - 715
121/7 - 718
121/9 - 93
121/10 - 114
121/11 - 118
121/12 - 117
121/13 - 116
121/15 - 113
121/17 - 99

201/1 - 372
201/2 - 374

211/1 - 369
211/3 - 368
211/4 - 380
211/5 - 384
211/6 - 366
211/7 - 377
211/8 - 386
211/9 - 385

212/2 - 367
212/3 - 352
212/4 - 363
212/5 - 306
212/6 - 311

213/1 - 365
213/2 - 353

221/1 - 351
221/2 - 370
221/3 - 359
221/4 - 357
221/5 - 375
221/6 - 383
221/7 - 376

222/1 - 337
222/2 - 346
222/3 - 350
222/5 - 336
222/6 - 345
222/7 - 382
222/8 - 344
222/10 - 349
222/12 - 381

223/1 - 335
223/2 - 331

211/9 - 379 -> 385

121/6 - 713
121/16 - 98
121/18 - 114

222/7 - 335
222/8 - 344

212/2 - 385 -> 367

222/1 - 383
222/2 - 350
222/9 - 342