Som rád, že sa DPMP rozhodol pre kĺbové vozy, ale do vozovne prišli aj návštevníci na vozíčkoch. Neviem, ako zareagovali, ak sa náhodou chystali prísť kyvadlovkou, kde boli dva vysoké vozy.
Suhlasim. ALE na kvalitu prepravy je vseobecne zname, ze najviac vplyva prave obsaditelnost spoja.
V mnohych prevadzkach verejnej dopravy sa uz meria obsaditelnost vozidla nie na zaklade toho, kolko ludi je schopny zobrat voz spolu, ale na zaklade toho, kolko dany voz ponuka miest na sedenie! ?
Preto sa distancujem od toho, aby sa na spoje, kde je to co by len hned mozne davali hoc novsie, ale solo vozy (neplati to vsak pre napr. rannu spicku, tam je situacia tazsia).
Koniec koncov, napadla ma teraz ista anketa na kosickom imhd, kedy bezprostredne po ukonceni (teda "pozastaveni") trolejbusovej dopravy vznikla anketa, ci je lepsie ludom cestovat KLBOVYM trolejbusom, alebo SOLO novsim autobusom. Vysledok bol taky, ze vacsia cast ludi sa priklonila k trolejbusom, v pomere tusim 65:35.
Ale prosim ta. Samozrejme, hodnotit vyuzivanost na zaklade jedneho spoja je nezmysel. Ale predsa, v jadre poobednajsej tak biedne vytazeny voz?! ? Ved nedavno tie linky jazdili skoro 2x castejsie.
Vodicov na kurze je 20 a instruktorov 5, takze pravdepodobne kazda skupina bude mat okolo 4 vodicov.
93 a 99 asi este nie su vyradene, v pripade potreby by mohli ako autoskola zaskocit, ale pocul som nieco o tom, ze ak ma voz spisany poruchovy list, tak ho vonku nechcu davat, lebo by mohol mat niekto problem, ak by sa nieco stalo.
Polio
111/3 - 705
111/4 - 711
121/1 - 713
121/2 - 718
121/3 - 708
121/4 - 709
121/5 - 715
121/6 - 115
121/7 - 704
121/8 - 717
121/9 - 707
121/10 - 719
121/11 - 117
211/2 - 368
211/3 - 364
211/4 - 377
211/5 - 380
211/7 - 379
211/8 - 386
211/9 - 362
211/10 - 363