Discussion Forum › Operations Forum

27. 11. 2025

111/1 - 738
111/2 - 706
111/3 - 737
111/4 - 733
111/5 - 740
111/6 - 735
111/7 - 732
111/8 - 739
111/9 - 734

112/1 - 409

121/1 - 726
121/2 - 722
121/3 - 731
121/4 - 727
121/5 - 741
121/6 - 745
121/7 - 746
121/8 - 725
121/9 - 728
121/10 - 730
121/11 - 723
121/12 - 744

122/1 - 720
122/2 - 721

201/1 - 388

211/1 - 385
211/2 - 427
211/3 - 396
211/4 - 378
211/5 - 394
211/6 - 414
211/7 - 426
211/8 - 380
211/9 - 377 celé ráno
211/10 - 425
211/11 - 417
211/12 - 3443

212/1 - 391
212/2 - 413
212/3 - 412
212/4 - ?

213/1 - 3444

221/1 - 423
221/2 - 418
221/3 - 422
221/4 - 416

222/1 - 393
222/2 - 421
222/3 - 415
222/4 - 430
222/5 - 397
222/6 - 398
222/7 - 428

223/1 - 420

312/1 - 802
312/2 - 804

313/1 - 803

321/1 - 810
321/2 - 808

322/1 - 807
322/2 - 809

323/1 - 805

402/1 - 605

403/1 - 604
403/2 - 603

27. 11. 2025

215/2 - 3443 > 348 (linka 17)

211/5 - testovacie Isuzu -> 426 (asi od 21:33)

215/1 - 380
215/2 - 3443

211/2 - 395 -> 426

111/5 - 706 > 803

124/1 - 419

214/1 - 3443

312/2 - 804*

313/1 - 803 > 348*

404/1 - 604
404/2 - ?

121/8 - 719 > 730

402/1 - 603 > 377 > 387

26. 11. 2025

111/1 - 738
111/2 - 735
111/3 - 733
111/4 - 739
111/5 - 706
111/6 - 734
111/7 - 740
111/8 - 737
111/9 - 701

112/1 - 732

121/1 - 377 -> 725
121/2 - 744
121/3 - 724
121/4 - 717
121/5 - 728
121/6 - 741
121/7 - 722
121/8 - 719
121/9 - 745
121/10 - 721
121/11 - 718
121/12 - 723

122/1 - 727
122/2 - 720

201/1 - 388

211/1 - 414
211/2 - 395
211/3 - 384
211/4 - 385
211/5 - testovacie Isuzu
211/6 - 394
211/7 - 425
211/8 - 427
211/9 - 413
211/10 - 391
211/11 - 415
211/12 - 378

212/1 - 3444
212/2 - 409
212/3 - 396
212/4 - 380

213/1 - 3443

221/1 - 422
221/2 - 417
221/3 - 416
221/4 - 420

222/1 - 423
222/2 - 397
222/3 - 430
222/4 - 421
222/5 - 398
222/6 - 428
222/7 - 393

223/1 - 419

312/1 - 802
312/2 - 803 -> 348

313/1 - 804

321/1 - 810
321/2 - 808

322/1 - 807
322/2 - 809

323/1 - 805

402/1 - 603 -> 377

403/1 - 602
403/2 - 605

215/1 - 380
215/2 - 426

211/4 - 384 -> 394

211/12 - 427 -> 377 -> 427

121/6 - 728 > 723

312/1 - 802 > 377 > 802 poobede

112/1 - 740 -> 348 ráno, 740 poobede

124/1 - 398

211/3 - 396 -> 380

214/1 - 3443

404/1 - 603
404/2 - 387

211/5 - testovacie Isuzu naspäť od 9:48

25. 11. 2025

111/1 - 738
111/2 - 735
111/3 - 739
111/4 - 706
111/5 - 701
111/6 - 734
111/7 - 733
111/8 - 732
111/9 - 737

112/1 - 740

121/1 - 724
121/2 - 718
121/3 - 721
121/4 - 720
121/5 - 745
121/6 - 728
121/7 - 726
121/8 - 725
121/9 - 741
121/10 - 746
121/11 - 719
121/12 - 744

122/1 - 731
122/2 - 727

201/1 - 388

211/1 - 391
211/2 - 426
211/3 - 396
211/4 - 384
211/5 - testovacie Isuzu -> 377 (pravdepodobne kvôli vyššej vyťaženosti spoja o 7:27)
211/6 - 413
211/7 - 414
211/8 - 395
211/9 - 425
211/10 - 378
211/11 - 417
211/12 - 427

212/1 - 409
212/2 - 3444
212/3 - 422
212/4 - 385

213/1 - 3443

221/1 - 415
221/2 - 428
221/3 - 423
221/4 - 418

222/1 - 397
222/2 - 421
222/3 - 430
222/4 - 420
222/5 - 419
222/6 - 393
222/7 - 416

223/1 - 398

312/1 - 802
312/2 - 803

313/1 - 804 -> 348 -> 804

321/1 - 810
321/2 - 809

322/1 - 807
322/2 - 412

323/1 - 805

402/1 - 605

403/1 - 604
403/2 - 601

25. 11. 2025

215/2 - 384 > 3443 (linka 17)

Postrek TV - 123

215/1 - 385
215/2 - 384

111/7 - 740 -> 739

211/4 - ... -> 394 -> 3443 -> 377

211/4 - 394 -> 348 -> 409 (394 sa do PO vracala bez prednej ŠPZ, takže nakoniec asi ona bola účastníkom nehody)

312/1 - 802 -> 348 -> 802 poobede