Discussion Forum › Operations Forum

111/1 - 711
111/2 - 121
111/3 - 701
111/8 - 706
111/9 - 123

112/1 - 120

113/1 - 91

121/1 - 114
121/2 - 719
121/3 - 117
121/4 - 715
121/5 - 714
121/6 - 707
121/7 - 116
121/8 - 110
121/9 - 718
121/10 - 713
121/11 - 118
121/12 - 704

212/1 - 352
212/2 - 367
212/3 - 362
212/4 - 365
212/5 - 363
212/6 - 353

213/2 - 360

221/1 - 354
221/2 - 370
221/5 - 335
221/6 - 383
221/7 - 355 (?)
221/8 - 332

222/1 - 345
222/2 - 349
222/3 - 341
222/5 - 381
222/7 - 336
222/10 - 344
222/11 - 351

223/1 - 334
223/2 - 331

Polio, Emhadeckar: Už som tomu pochopil. Minule na 213/1 som videl 385, čo ma zarážalo najviac. Ale to bolo minulý školský rok 2013/2014, takže ani o tom nerozprávam radšej ?.

17.12.2014 výprava

111/4 - 89
111/5 - 705
111/6 - 122
111/7 - 702

121/13 - 710
121/14 - 716
121/15 - 104
121/16 - 100
121/17 - 717
121/18 - 109

213/1 - 361

221/3 - 359
221/4 - 357

222/6 - 382
222/8 - 350
222/9 - 346

To mas ako so solo vozmi, ak ma voz udrzbu, alebo s nim mechanici nieco potrebuju robit, tak na celodenne ist nemoze...podla toho, co vsetko je vonku tieto dni si myslim, ze moc na vyber ani nemaju.

Tak prideliť vozidlá na obehy (služby) zase nieje otázka 5 minút. Ono zohrávajú tam úlohu rôzne faktory, prečo taký nízkopodlažak išiel na rannú špičku (napr. že sa voz musí takto skúšobne prevetrať). Každý systém MHD / VHD má svoje pravidlá pri zadelovaní vozidiel a nieje na škodu niekedy urobiť tú zvláštnosť aby sa niektoré vozidlá vyvetrali taktiež. Ovšem, treba prihliadať aj na zdravie vozoparku (viď aktuálne zadelenie 320).

Toto ma zaráža, že občas sa na ranných 223/1 a 223/2 objavujú aj nízkopodlažné kĺbové autobusy. Ale aspoň to, že sa to nedeje každý deň, inak by to bolo zle na iných linkách.

Nizkopodlazne klbaky sa zriedkavo vyskytuju aj na rannych spickach, nie je to az tak davno, co 370 jazdila 223/2 a jeden z dalsich na 223/1 este v casoch, kedy tam behala L21. U tej 360-tky na 213/1 ma byt otaznik, lebo tu som popravde nevidel moc dobre a usudzoval som cislo podla toho, ze bolo umiestnene na bocnej strane.

222/7 - 341

Aha, takže takto to je.

Ešte som pozabudol, ale nedá mi to nepovedať - včera po napojení 357 na obeh sa viezli od Ľubotíc 2 ľudia!!. (Ovšem, aj s prestupom od zálohujucého vozidla.)

Vtip to nieje. Včera totižto po dlhšej prestávke na Delni sa už nedokázala naštartovať. Po 20´ od zavolania prišli servisáci od DPMP a aj hneď bola v poriadku. Preto spoj o 17:50 L28 nevykonala. Na obeh sa napojila od zastávky Nižnianska smerom do mesta (s meškaním 1´). Neviem do akej mieri, ale 342 vykonávala náhradu. Takže zrejme išli ju len oskúšať.
Hm, 320 na celodenke? Pevné nervy zúčastneným, už mi prišla SMS od ´spolužiačky´ že ma z nej pozdravuje. ? Ale patrilo by sa už aj s ňou v prevádzke nerátať. (Och, čo to vravím?!)

357 na 223/1 ?? To je nejaký vtip ??

212/1 - 363
212/2 - 365
212/4 - 369
212/5 - 367
212/6 - 352

221/1 - 336
221/8 - 381

222/2 - 382
222/3 - 383
222/4 - 335
222/5 - 342
222/6 - 331
222/10 - 346

111/9 - 701

211/2 - 364

213/1 - 360

223/1 - 357
223/2 - 320

212/3 - 361

221/5 - 334 -> 320

121/10 -104

201/1 - 372

211/4 - 386

211/9 - 378

111/1 - 711
111/2 - 706
111/3 - 712
111/4 - 702
111/5 - 123
111/6 - 122
111/7 - 705
111/8 - 89

121/1 - 115
121/2 - 98
121/4 - 715
121/5 - 107
121/8 - 110
121/9 - 717
121/11 - 117
121/13 - 718
121/14 - 710
121/15 - 704
121/16 - 118
121/17 - 707
121/18 - 100

201/2 - 373
201/3 - 374

211/3 - 377
211/5 - 380
211/6 - 385
211/8 - 379 ?

221/2 - 355 ?
221/3 - 354
221/4 - 359
221/6 - 344
221/7 - 370

222/1 - 349
222/9 - 351
222/11 - 350

211/8 - 377
211/9 - 380

212/2 - 353
212/6 - 352

221/1 - 383

222/6 - 336

211/1 - 378
211/2 - 379

212/1 - 367
212/2 - 352
212/3 - 362
212/6 - 353

222/2 - 346
222/3 - 350
222/4 - 345
222/5 - 332
222/8 - poobede 349
222/10 - 351

121/3 - 115
121/6 - 714
121/7 - 100
121/10 - 717
121/12 - 716

211/4 - 384

Pardon, 221/8 je 382. ?