A ešte niečo z rána:
354 mala poruchu dverí a plošiny pre vozíčkara, takže na 221/6 ráno bola nejaká záloha, 354 sa napojila až na linku 28 s odchodom o 7:24 z Lomnickej (neviem, z ktorej zastávky konkrétne išla tá 354-ka, ale napájala sa na tento spoj L28).
Ked uz sme pri teme vypravovania vozidiel inych dlzok na konkretne linky - cez letne prazdniny, cez vikendy by linka 38 mohla jazdit kazdych 20 minut (namiesto terajsich 30) zo solami. Ovela lepsie by sa prekladala s l8...
A kvoli tomu, ze vozkm. asi niesu, tak by som na spickovych poradiach tie klbaky nechal natrvalo. Podla predchadzajucich prispevkov su vyuzite a klbove vozy su (kludne po dodani vsetkych soriek by na spickovych poradiach mohli ostat 15Trmky tak ako napr. dnes). Samozrejme ak by doslo k zlepseniu intervalu, klbaky tam nebude treba.
Áno, hlavným kľúčom úspechu sú hlavne intervaly. Radšej L1 uvidím každých 12´ so sólo vozidlami ako 15´ s kĺbovými vozidlami.
Tu sme však narazili na najzložitejší problém systému - limit vozkm. od mesta.
Ja som za lepsi interval... ved ako som uz pisal linka 1 (a taktiez linky 2/5) boli sekane v roku 2011 o dost viac ako ine linky. Myslim si ze vozy by az taky problem neboli. Ved z 12/20/15 je to na 12/15/12 iba jedna celodennka naviac.
(Hlavna vec ze pisem o tom ze sa neda hovorit o posilnovani vozoveho parku a sam to slovo pouzijem predtym...? ... v istom zmysle ale posilnenie fakt nie je zrovna spravny vyraz, keby sa zobrali cisla nedavno vyradenych a novych vozidiel, obrovsky rozdiel by tam asi nebol)
Je pravda ze nemam ziadne presne cisla, takze tazko budem argumentovat inak ako subjektivnymi pocitmi ale zatraktivnit interval by mozno bolo lepsie ako poslat klbaky na L1...L 4/8 chodia vytazenejsie viac uz od skoreho rana, navyse aj poobede by sa nasli ine vybrane spoje liniek ktore chodia "uplne plne" takze takto by sa popravde dalo argumentovat o viacerych a jasne, ze sa neda poslat klbak na vsetko. Ak by sa rozhodli pre takyto krok nech...mozno by sa to ujalo...ale...nase teorie o nejakom zatraktivnovani L1 padaju na istych malickostiach...da sa s takymto vozovym parkom nieco robit? Klbaky sa tam vyskytli zhodou nahod, otazka je ci aj po posilneni vozoveho parku by boli schopni udrzat stav taky, aby nieco take bolo mozne.
Ak by som odbocil. Urcite sa nieco planuje co sa tyka organizacie trolejbusovej dopravy, takze uvidime co vlastne vymyslia a ako to bude dalej. Ale ja len dufam, ze to nedopadne vacsim fiaskom ako by bolo potrebne. Zatial sa nam podarilo obnovit vozovy park (sotva sa da hovorit o nejakom jeho posilnovani, vzhladom na to vyradzovanie predtym)...smelych planov za tie roky uz bolo.
Aj na linkach 4/8/38 sa najdu useky kde sa vezu piati ludia. Podla mna, je dolezite aby bola nejaka volna kapacita v spicke, aby tam bol priestor pre ludi, ktory sa rozhodnu vyskusat MHD namiesto auta. Bez volnej kapacity v spicke sa iba tazko zvysi pocet cestujucich. Podla majko33, su klbaky v spicke na l1 celkom dobre vyuzivane, takze si myslim ze by tam mohli ostat natrvalo.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
