Discussion Forum › General Discussion

poiiii má pravdu ! proste ten kto tam dáva tie označníky, nemá si náhodov zobrať šubleru a staáť tam celý deň a merať zakaždým, keď sa tam pristavý autobus a na konci dňa spraviť priemerný výpočet, kde má stáť označník ?? je PRI zastávke a to je hlavné ! ja si myslím, že nie je vôbec ďaleko od zastávky samotnej, na 3-4 kroky, ako kde.

a rád by som v mene celej prievidze do tejto diskusie vložil výsledok svojho interného prieskumu na vzorke 23 obyvateľov mesta, ktorí sa jednoznačne zhodli na tom, že im je srdečne jedno, kde je označník, kam je otočený a ako vyzerá, podstatné je, že je na ňom cestovný poriadok a autobus zastavuje niekde v jeho okruhu...

no a tu nastáva problém... označník umiestňuje dopravca. pristrešok však mesto, resp zmluvná firma, v tomto prípade euroAWK a teraz, tí ich obvykle umiestnia tam, kde bol predošlý prístrešok, prípadne tam, kde sú na to vhodné podmienky... mne ako vodičovi tiež prekáža, že prístrešky sú ďaleko od označníku, lebo čakanie zdržuje, modelový príklad: železničná stanica v žiline, smer Hurbanova... nuž tak ale nech sa prejdú, hovädá, aj tak chodia na čierno

neviem o moc prípadoch v BA kde by označník nejak nesedel s koncom zastávky, v Petržalke sme mali takú jednu zastávku (Hálova) kde bol označník skôr ako prístrešok, tak ľudia čo stáli v prístrešku vždy museli dobiehať na bus, podobne jak na zast. športová hala v PD kde bus zastaví podľa vodorovného dopr. značenia a z prístrešku to je na celú dĺžku autobusu k prvým dverám ? dopravca by mal vedieť umiestniť jak prístrešok tak zvislý označník zastávky jednotne po celom meste.

ja to nespochybňujem, označník, ako je uvedené dole, má status zvislej dopravnej značky... a príklad z praxe, keďže som vodič autobus/trolejbusu... v žiline je hneď niekoľko zastávok, kde keby som zastal pri označníku, tak by som buď nebol celý autobusom v zastávke, prípadne by som bol už polkou autobusu za zastávkovým výsekom opäť v ceste... legislatíva k tomu speje, ale väčšina označníkov predsa nespĺňa ani výzorové normy a ani normy umiestnenia, preto je to kompetentnými orgánmi prehliadané a teda tam bolo vložené slovo ALEBO

tak pardon, ale keď to tak funguje vo väčšine miest, hoc aj len tam kde operuje SAD, že sa označník nachádza tam kde by malo prvé vozidlo vchádzajúce do zastávky zastaviť predkom vozidla, asi na tom niečo bude nie? Či sa mýlim?

tak si ten zákon lepšie naštuduj... Zastávkový označník - "Má status dopravnej značky."...bla bla bla... "Pre označenie autobusovej, alebo trolejbusovej zastávky. Pre vyznačenie zastávky môžu byť súbežne použité tiež ďalšie dopravné značky" ...bla bla bla... "označenie autobusovej zastávky v zmysle (bla bla bla) zvislá dopravná značka, ALEBO vodorovná dopravná značka označujúca autobusovú zastávku" ... rád by som vyzdvihol slovo ALEBO AAAALEEEEBOOOO... keď nemáš svoj deň valec, chod len na facebook...

a PD sekciu nepotrebuješ vedieť, kto managuje, lebo máš v kontaktoch mail na PD sekciu

no moment, na stanici už dávam vitrínu, ešte neni hotová, ale bude tam aj návod na kúpu cestovného lístku v slovenčine a dvoch ďalších jazykoch a no.ev.di. v prievidzi slúžia označníky len pre cestujúcich na umiestnenie cestovných poriadkov a nie ako zvislé dopravné značenie, na dopravné označenie zastávky sa používa vodorovné dopravné značenie v podobe žltého vymedzenia priestoru zastávky na ceste...

1. to umiestnenie označníkov mám na mysli tak, že malo by byť jasne vidno v smere jazdy, aké linky stoja na zastávke, t.j. označník poväčšinou aj označuje koniec zastávky, kde by mal zastaviť šofér prednou časťou vozidla. V PD uvediem ako príklad zast. Športová hala, kde je označník zastávky pri prístrešku no šofér zastaví tak, že zadná časť je už za úrovňou označníku. Toľko len k funkcii označníka.
2. Chápem, že tam kde nie sú prístrešky, tak nebude asi logicky ani vytrína v prístrešku, to aj v BA máme na takých zastávkach kde je iba označník riešené tak, že CP je nalepený na tabuli, ktorá je pricapená na označník zastávky.
3. K infodisplejom - zišli by sa pre toho, kto nie je znalý pomerov a presných polôh zastávok, lebo niekde fakt nie je jasne rozpoznať počas jazdy kde zastávka je, čiže ten infopanel vo vozidle by riadne uľahčil orientáciu. A čo sa týka kategórií vozidiel tak považujem za smutné, že dopravcovia na Slovensku sú tak lakomí, že im robí problém obstarať o 1,5 dlhšie vozidlo a argumentujú menším počtom ľudí. Plne podporujem nákup menších vozidiel tam kde to má zmysel, t.j. MIDI busy 9.5m, kde je rozdiel medzi 12 a 9.5 zrejmý a odôvodniteľný. V DPB napr. tlačia do hlavy kaleráby, že 10.5m SOR BN je to isté ako Karosa B732, čo nie je vôbec pravda a myslím, že v PD máte tú česť s 10.5 BN SORkami a rozpoznáte jasne, že sa do nej zmestí menej ľudí než do klasickej B732 alebo 12m NP vozidla. Ak chce dopravca prilákať do MHD ľudí, tak znižovaním kapacity to nejde no ani na druhej strane nehovorím, že rovno nech nasadzuje klbáky aby to vozilo vzduch.

1. Neviem ako myslíš umiestnenie označníkov za zastávkou. Je VEDLA zastávky. akoýe šofér nevie či má zastaviť ? alebo ako to myslíš. ?
2. tak nemáme vitríny. no a ? nie každé mesto to má. tie označníky tam majú takú striešku, no a tam pod tým sú cp. to ti naozaj neviem povedať presne prečo nemáme vitríny. máme aj nejaké zastávky, na znamenia väčšinou, kde nie sú búdky, ale len označníky.
3. čo sa týka tých informačných displejov, SAD PD je jedna z tých, čo sú na lepšej úrovni, ale ako vravím . sme malé mesto a možno aj je pravda, že nie sú ochotní investovať do týchto informačných displejov. ale vieš , čo sa týka veľkosti mesta, PD nie je až taká veľká a nemá také množstvo zastávok, ako napríklad v BA, alebo ZA, KE... Tam je "cudzinec" stratení, ale tu to nie je až taoé hrozné. ale ak chceš, môžem ti zistiť presný dôvod, prečo ich PD nemá.
A čo sa týka toho, prečo kúpili viac 10,5m ako 12, tak preto, lebo jazdieva čoraz menej ľudí autobusmi ?

nuž je, ale nemyslím si, že rozloha mesta je fakt, ktorý by mal vplyv na :
- umiestnenie zastávkových označníkov (umiestniť označník za prístreškom zastávky je pri najmenšom divné)
- umiestnenie CP (na zastávke kde je prístrešok by bolo nanajvýš vhodné dať CP do vytríny, to by tam ale nejaká musela byť)
- absenciu informačných displejov vo vnútri vozidiel MHD (neviem koľko stojí jeden taký, ale zaobstarať do každého vozidla MHD jeden kus by snáď nezruinovalo SAD PD)

Myslíš, že som rozmaznaný návykmi z MHD z iných miest alebo sú moje pripomienky celkom vecné? Osobne by si myslím, že MHD v PD je na celkom dobrej úrovni a vyššie uvedené zmeny, by ju ešte skvalitnili. Stále mi však nikto neodpovedal na otázku, že aký mal dopravca dôvod kupovať namiesto 12m autobusov 10.5? Záchranou je to, že namiesto 10.5 SORov kúpil radšej plne NP 10.5 Ciltelisy bez schodíkov.

nuž, PD je malé mesto ?

ešte by som potreboval vedieť, že kto managuje PD sekciu a bude všetko ALL RIGHT ?

Myslím, že nevyzradím viac ako by bolo vhodné, ale tak ako existuje skupina administrátorov (ktorí môžu pridávať novinky, spravovať galérie....), tak existuje aj skupina zodpovedných ľudí, ktorí môžu pridávať fotky (len pridávať, niekto im ich musí schváliť). Väčšinou sú to ľudia, ktorí už pridali niekoľko desiatok fotiek a teda sú zárukou kvality (a nie len kvantity). A poslednou skupinou sú ostatní užívatelia.
To nie je žiadna VIP verzia, ale si predstav, že by si niekoľko tisíc registrovaných užívateľov mohlo pridávať fotky podľa ľubovôle, však by za chvílu vyčerpali kapacitu servera rôznym fotoodpadom a kto by to stíhal mazať...

Tých tvojich pár fotiek môžeš poslať na mail administrátorovi sekcie a ten už posúdi čo s nimi. ?

Koniec náučného okienka.

No ty sa máš. Bohvie na aké ja imhd potom čumím. Asi máme dvojníkov. ?

No tak teda... Ja túto ponuku tiež nemám. ? Jedine mám akurát tak prístup na jednu sekciu, ktorá ešte nefunguje.

Nuž ako je možné, že dakto ju má a dakto nie? Či je to nejaká VIP verzia pre "tých čo poslúchali"? ?

Teraz si prezradil viac ako bolo treba, lebo túto ponuku nemajú všetci. ?