Discussion Forum › General Discussion

Nezda sa mi veru, ze by to bolo urobene dobre, ak to uz muselo byt.

1/ Oddelenie dopravnej CESTY od prevadzky nestoji predsa na prelievani statnych dotacii na prevadzku do inej firmy povinnym pristavovanim na udrzbu a opravy dopravnej techniky /nie cesty/ do inej organizacie, ak by si to v normalnych podmienkach rozdelenia urobit tato organizacia sama vo vlastnej rezii za menej penazi.

2/ Novy system riadenia aj u tych pracovnikov, ktori sedeli a sedia a spolocne rozhodovali a uz nerozhoduju /bez urazky a v pravom slova zmysle "cez Kosice"/ totalne znefunkcnil mnohe cinnosti, ktore vynimocne dovtedy ako-tak bezali.

Čo je na TEŽ od EMTREST-u?

To nie je problém fúzatého cyklistu. Akiste Ti je známe, že sme boli povinní oddeliť dopravcu a správcu dopravnej infraštruktúry. A spravili sme to dobre, určite lepšia ako napríklad ČR, kde došlo k absolútnemu gulášu.
To, že modré gumy to pochopili ako pokyn k ešte väčšej byrokratizácii svojej činnosti, je iná vec.

ja len budem reagovať na ZSSK - chystajú označovanie vo vlakoch, napr. kredenc na trase Čadca - Makov je vybavený kombináciou BUSE - Mikroelektronika, čo mi pripadá minimálne zaujímavé, nakoľko na TEŽ sa zase môžeme stretnúť s EMtestom (a hneď vedľa Mikroelektronika). Nechajme sa prekvapiť, čo z toho nakoniec bude....

Ako hodnotis prace na juznom dialnicnom privadzaci?

Odkedy fuzaty bicyglista rozdelil ZSR na dve firmy, je neskutocny problem s kazdou malickostou. Kazda firma je stat v state, maju na kazdu malickost totalne centralizovane riadenie bud cez Bratislavu alebo cez Kosice, niet na tento system u nich doteraz znamy zodpovedny clovek a dokonca to vyzera tak, ze sa k tomuto systemu nikto od nich ani nehlasi.

Mas pravdu, sam nevie, ci je. Mysli si, ze toto je pubertacky chat, a nie odborne dopravne forum. Zjavne si nezobral k srdcu dobru radu, aby si tuto diskusiu precital aj par mesiacov dozadu. Inak by sa aj s malym mozockom dovtipil, ze jediny zamestnanec DPMZ som tu ja a vsetci ostatni su tu "ludia", dokonca aj z inych miest, ktori sa do ZA chodia povozit. Ak je nieco velmi trapne, tak to, ze si nepozrie CP, ked uz necita toto forum. Zistil by, ze L1 nepremava len do 17.30 ale minimalne este o 2 hodiny viac. Atd. Skoda sa s nim pri takejto niekedy az primitivnej urovni vystupovania bavit...

Tie oznacovace vo vlakoch ZSSK su najma v motorakoch 812 a privesnych voznoch 011, tiez v TEZ a TREZ, sluzit budu pri samoobsluznom odbavovacom systeme, ktory zatial funguje na TEZ a TREZ. Ked su namontovane, tak pravdepodobne na lokalkach nahradia sprievodcov.

Nuz, na linke c.1 je tych spojov trochu viac, ako 12. V spicke spoje priblizne raz za hodinu a kopec spojov z a do depa.
Par mojich osobnych poznamok:
- linkovy CP, ktory je v predaji v predajniach DPMZ, je trochu neprehladny, kedze nie su rozlisene ani trasy A a B (zoznam 52 zastavok za sebou je uz predsa len trochu dost a velmi sa to podoba na CP niektorych liniek SAD, kde takmer kazdy spoj ma nejaku inu trasu).
- na zastavkovych CP su trasy uz napisane oddelene a dokonca aj farebne rozlisene,aj ked pri slabsom nocnom osvetleni nie je na tmavsom podklade dobre vidiet vsetky znacky a vysvetlivky.
- rozdelenie tejto linky na dve by prinieslo urcite trochu viac prehladnosti, aspon podla mna.

Este poznamka k elektronickym tabuliam na zast. Zel.stanica: neviem, ci este stale, ale cely uplynuly tyzden ukazovali stale tie iste odchody po cely den (spoje okolo 8.50)

Dnes som bol svedkom neprijemneho incidentu na L 29 s odch. 22:27 z Hurbanovej. Do vozidla nastupila aj partia zrejme podnapitych hlucnych "fanusikov", vracajucich sa z futbalu. Ked uz vodic zavrel dvere, zacali hulakat, ze este niekto chce nastupit, potom zacali vykopavat dvere, na co vysiel vodic a opytal sa ich razne, ci maju nejaky problem. Tito fans mu potom zakricali, ze aj tak nemaju listky, na co ich vyzval, aby si ich kupili. Samozrejme chceli platit 500-korunackou a vodic nemal vydaz, tak ich vyzval, aby opustili vozidlo, co nemienili urobit. Vodic povedal, ze zavola MP, ale ani tak nevystupili a urobili tak az ked videli, ze to mysli vazne a ze sa spojil vysielackou s MP-kmi.
Co ma vsak zarazilo, bol postoj cestujucich - 50-rocni magori na ceste z futbalu zacali vodicovi nadavt, ze co zdrzuje, ze oni idu rano do prace, naco robi frajera a nech to konecne rozbehne (zeby si to tito robosi vysvetlili s tymi, kto to zdrzanie zapricinili, ich asi nenapadlo alebo je jednoduchsie vynadat chudakovi vodicovi, nech to ma z oboch stran).

Preto Juraj, prosim, aspon pochval toho p. vodica, ze sa nebal razne sa ozvat (uz to na nich dost zaposobilo) a zavolat MP. Viem totiz, ze keby chcel, tak sa kludne mohol tvarit, ze nic nevidi a nepocuje a neriskovat zbytocne fyzicky konflikt. Dakujem.

Nove listky su z dovodu prechodu z KVC na iKVC (inovovane KVC), tym jednotnym rozmerom, totoznym s medzist. listkami sa ma setrit (staci jedna tlaciarne, jeden rozmer). Samozrejme ze iKVC toho dokaze ovela viac.

Tie oznacovace som si vsimol napr. aj v motoraku Tatranska Lomnica - Studeny Potok, ale neviem naco su.

Vcera vecer som sa vozil TREZ z Trenc. teplic a tam to hlasi kosicky hlas, aj s uvitanim a v 3 jazykovych verziach.

A co sa cudujes tej prirazke - ked si ty vyberas, kolko zaplatis za psa, aj prepravca sa rozhoduje, aku pokutu zaplatis a tu je to podla klasickej tarify ZSSK ? . Pokial vsak viem, tak konkretne toto je tusim bezna vec, aj v takej PID tusim plati, ze tam platia listky z MHD, ale pokuty a podobne zalezitosti sa riesia vlastnymi predpismi CD.

Ten čas zobrazovaný na displeji bol 14 : C3 (samozrejme nie smajlík ? )

Zastávky na Rajeckej Anči sa hlásia, len zastávka Solinky tam nie je nahratá, za ten rok to ešte nestihli ? ale ak ich neukazoval ani vnútorný displej a bol si v prípojnom vozni, tak asi naozaj posunovači nezapojili kábel. A čo označovače? Tie fungovali? Tie sú totiž asi tiež ovládané palubným počítačom z motorového vozňa.

Mimochodom, v sobotu poobede som sa bol Ančou previezť aj ja, išli sme vyskúšať, ako sa bude náš psík správať vo vláčiku.
Stále nejako nemôžem prehryznúť existenciu dvoch rôznych taríf na tejto trati. Cestovné zo Žiliny do Porúbky, kam sme išli, je síce zhodou okolností rovnaké podľa ŽRIDS aj podľa ZSSK, ale za psa sa podľa ŽRIDS platí plné cestovné a podľa ZSSK polovičné. Hádajte, čo som si vybral?

Zopár ďalších postrehov:
- v ZSSK zmenili cestovné lístky (sú o polovicu väčšie, čo znamená o 50% vyššiu spotrebu papiera) a na užšom okraji je šípka a nápis "tu označiť". To ZSSK tiež chystá nejaké označovanie CL vo vozňoch?
- hlásenie zastávok je pomerne tiché v tom hluku, ktorý vydávajú podvozky Anče. Keby som nepoznal názvy zastávok naspamäť, nerozumel by som tomu
- na začiatku existencie ŽRIDS pri odchode zo stanice Žilina bolo zvykom, že hlas z reproduktora cestujúcich privítal, poďakoval, že si zvolili práve tento vláčik a zaželal šťastnú cestu. Teraz už hlási len zastávky.
- na vnútornom displeji sa zobrazovala trasa a názvy nasledujúcich zastávok (nevšimol som si, či aj Solinky ale v akustickom hlásení určite nie), ale čas tam bol nejaký čudný, vyzeralo to ako 14:C3 a nemenil sa
- na označovači CL bol čas asi 8 minút pozadu a to cestou tam aj späť, keď sme išli v tom istom vozni, vláčik ale išiel načas
- zastávka Porúbka je jediná, kde sa vôbec nepredávajú CL, ani v automate. Ak by ste teda cestovali z tejto zastávky, CL vám predá sprievodca bez prirážky, ak z inej a nemali by ste vopred kúpený CL, tak s prirážkou 80 Sk (porovnajme so "smiešne malou" prirážkou 2 Sk pri predaji CL u vodiča v MHD ? )

toho 0905ferrari-ho by mal admin nejak bloknut,chlapec ma zjavne problem sam so sebou

To si sikovny, ze si cestoval aj po Ziline aj po Banskej Bystrici, zaujimave ze?

Toto je velmi trapne, tu diskutuju zamestnanci DPMZ a nie ludia. Ludia by hned pisali, aku trapnu linku ste vymysleli, linka c.1 to je snad vtip, z jedinej normalnej linky spravit odpad fuuuuuuuuuuuuuuuuuj. Hlavne ze ste pisali, ze "niektore linky budu zacinat alebo koncit na Kvacalovej" Hlavne ze ani jedna linka nejde celu trasu ako by mala. Klamari! A co po 17,30 sa necestuje???? A vikendy, co?Trapaci! Tak to si robite z tych ludi posmech? 7 mesiacov sme cakali
na priame spoje a vy takto. 12 spojov za den, to snad ma byt hadam vtip??? Ani jeden nejde celu trasu. DPMZ mysli len na peniaze a nebere ohlad na cestujucich, haloooooooooo my chceme priame linky, a nie len odpad liniek dat do 1. Chcem sa vas spytat, kedy budeme mat normalnu dopravu, ako to bolo este minuly rok. ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠

Krabicky hlasia tiez, asi to zavisi od toho, ako posunovaci pozapajaju kable.

občas aj robiť treba...

Re #8607 Jakub: žiadnemu "hnusnému" SADistovi nerobí problém zneužívať svoju zľavu a tárať sa po svete... ?

Bodka za predvčerajškom.

Na druhý deň som sa akosi nepochopteľne, akokoľvek dobre sa mi spalo, zobudil už okolo piatej ráno. O pol siedmej, keď som už videl, že zo spánku nebude nič, vyrazil som von. Postupne som až na jeden jediný medzizastávkový úsek pobehal celú TR sieť
4 Košická, TESCO hypermarket - Štúrovo nám.
13 Štúrovo nám. - Fatranská
14 Fatranská - Spanyolova, nemocnica
3 Spanyolova, nemocnica - Smreková
13 Smreková - Štúrovo nám.
16 Štúrovo nám. - Stodolova
6 Stodolova - Carrefour
14 Vysokoškolákov - Sv. Cyrila a Metoda
14 Sv. Cyrila a Metoda - Hurbanova
13 Štúrovo nám. - Železničná stanica
ŽRIDS Žel. st. Žilina - Žel. zast. Žilina-Solinky
13 Smreková - Železničná stanica
(týmto ďakujem DPMŽ za existenciu 24-hodinového lístka)

Postrehy:
* keď som sa po asi dvoch hodinách jazdy dostával do stresu z pripustenia možnosti, že možno nestretnem revízora, ako je v ZA dobrým zvykom, stretol som. Chválim veľmi dobrú taktiku (najprv sa niekoľko zastávok nenápadne vezie a až potom "vyrazí do boja"), taktiež perfektné vystupovanie (dobrý deň, prosím, ďakujem).
* síce bol víkend, ale aj tak veľmi kladne hodnotím absolútnu presnosť všetkých spojov, ktorými som šiel. Ani v jednom prípade nešli s čo i len minútovou odchýlkou oproti CP (kontroloval som pri nástupe a výstupe z vozidla), akurát jeden vynechal celkom
* páči sa mi nevšedný interiér GO TR 229
* autobus na trolejbusovej linke na mňa pôsobil ako päsť na oko (ale po následnom presune do Bystrice som zistil, že tam je to trochu viac rozšírené ? ), ale oceňujem možnosť odvezenia sa novou B961-tkou
* trochu ma esteticky zdrvili vnútorné transparenty vnútri B961. Je fajn, že sú dva, ale prečo prosím jeden dvojriadkový a druhý len jednoriadkový? Je mi jasné, že u dvojriadkového by za kĺbom ľudia doň narážali hlavou. V tom prípade by som ale ja osobne nekupoval dvojriadkový ani dopredu. Toť môj názor.
* náročky som chcel preveriť náväznosť spojov od Veľkého dielu z Fatranskej smerom ďalej do mesta a s potešením som konštatoval, že náväznosť zväčša existuje. Na príchodzie L13 naväzuje L14 s tuším 4min. odstupom. Trochu uteká sedlo PD, kde je náväznosť až po 9 min., a to už nie je to pravé orechové. Hádam niekedy v budúcnosti.
* trochu sklamanie pre mňa predstavovalo zistenie, že žiadna z predajní DPMŽ nepracuje v sobotu
* veľmi sa zlepšila kvalita hlásenia vo vozoch. Buď som mal šťastie alebo neviem... Niekoľko posledných návštev som kritizoval, že mimo "M" trolejbusov je hlásenie veľmi tiché a nezrozumiteľné. Tentokrát bolo zakaždým jasne zrozumiteľné.
* myslel som si, že na rajeckej Anči sa hlásia aj zastávky. Teraz ozaj neviem, či som si myslel zle, alebo šlo o nejakú nedokonalosť v prevádzke. Zastávky sa nehlásili ani akusticky ani vizuálne na vnútornom transparente.

Takže toľko z mojej expresnej exkurzie. Celkové hodnotenie je VEĽMI dobré. Po príjemne strávenom dopoludní som sa po železnici odtransportoval do Banskej Bystrice.