Discussion Forum › General Discussion

Teraz sa mi niečo v hlave rozjasnilo a v súvislosti s tými 15metrákmi mi vybehol názov Intouro. Asi tak nejako sa to volá.
Elektroniku od Teba kupovať nepôjdem, ale ak na krajine pôvodu nezáleží, je to správne. Preto sa čudujem, že značka takého glancu ako je Mercedes nevie garantovať určitú kvalitu v každej svojej prevádzke.

Re #68 Valec: ? Nedbal by som si SRG 2000 vyložiť do domácej vitrínky ?

Čo sa týka fotiek, tie, ktoré boli na pôvodnom webe som si stiahol. Ak máš ďalšie, sem s nimi

1. A čo sa stane s tými starými dvetisíckami? Keď som bol v sobotu v Brne na dni otvorených dverí vo vozovni Husovice, tak tam staré SAVSy predávali po 20Kč. Len škoda, že som prišiel neskoro. Keby na takto dopadli aj žilinské dvetisícky, tak by som neprotestoval.
2. Je už známy termín prvých skúšobných jázd cez VD a plánované otvorenie? Nerád by som to zmeškal.

Inak zdravím všetkých, človek nie je týždeň na nete a ako sa to tu zmení.

Vladimír: Vyberiem dáke fotky busov a pošlem ti.

Btw., ja nie som Vladimír, ja som Igor ? ? ? .

No, neviem, malo by to tak byť, ale faktom je, že Mercedes vôbec nepočítal s predajom tureckých autobusov do civilizovaného sveta a je z toho dosť na nervy, že sa to tu vo veľkom začalo objavovať a kaziť im meno, autobusy totiž majú vyslovene odfláknutú montáž (no, neviem, ako na SK ale v ČR je Connecto lacnejšie ako Karosa 954) a povrchovú úpravu.
Tie 15 m diaľové by mohli byť Tourismá alebo Travegá. Tie sú síce hyperluxusné ale aj dosť poruchové. Ak sa jedná o prímestské, nebudú to len 15m Connectá?
Takže, bohužiaľ, ani mne sa to nepáči, ale turecký Mercedes nie je to isté, čo nemecký.
Ak si kúpiš odo mňa elektroniku našej značky, tak Ti garantujem, že malajský kus je presne rovnako kvalitný ako francúzsky alebo japonský... ? .
Re #65 Juraj: Lenže je otázka napr. aj koľko servisu ktorý potrebuje, aký je servisný interval atď.

Vladimir, myslim, ze o lacnom servise Medakov nemozno hovorit. Zakial co na Citybuse je hodina prace cca 460 Sk, u Medveda je to okolo 800 Sk.

pardón... nemyslel som "diaľkové" ale prímestské.

Prešovskí SADisti sa s veľkou vervou pustili do kupovania Mercedesov, a to tak tureckých (Connecto) ako aj zrejme originálnych - typ neviem, ale sú to diaľkové, na naše pomery luxusné, 15m trojnápravové autobusy (nepredpokladám, že aj tieto robia Turci). Po údajne katastrofálnej poruchovosti 15metrákov sa však rozhodli tento rok pre návrat ku Karose.
A vlastne keď tak nad tým rozmýšľam, je jedno, kde to vyrábajú, značka Mercedes by mala bezchybnosť týchto vozidiel garantovať za každých okolností.

No, ešte viac by ma potešilo, keby kúpili napr. Citaro alebo MAN. Alebo aj Scaniu či Volvo. Ono je totiž napr. o Mercedese (nie o tých tureckých paskviloch) známe, že sú síce drahé vozidlá ale relatívne lacný servis a konečná suma celkových nákladov po dožití vozidla je u Mercedesu nižšia než u nejakého ...

Ja síce nie som Žilinčan, no už len z primátorovych vyjadrení o zamýšľanej výstavbe trolejbusovej trate zo Žiliny ku KIA plynie predpoklad, že žilinská doprava zaznamená väčšie zmeny.

Zdravím vás, páni.
Chcel by som sa opýtať (hlavne žilinčanov), čo hovoríte na fakt, že u vás vyrastie veľká kórejská automobilka. A ako asi sa to dotkne liniek MHD. Budú zavedené nové? alebo to budú iba súkromné podnikové spoje?

Po tom, čo som videl, ako nám (DPMP) výhradný dovozca Solarisov na Slovensku (DPMK) opravil (z opravy prišiel horší ako na ňu odišiel) náš (prešovský) Solaris, z čistej lásky k žilinskej doprave sa teším, že kúpia Karosu ?

Re #58 Juraj: Ak sa nemýlim, v DPMŽ ste SRG 2000 zavádzali niekedy od roku 1995(?) Nákup "tritisícok" je len krokom k modernizácii alebo staré dvetisícky doslúžili aj technicky?

Na sklade je uz novych dalsich 63 tritisicok. Pripravuju sa na postupnu montaz.

Vladimir, svata pravda. Naviac su v nom nahrane aj vsetky zastavky pre automaticke hlasenie.

No Solaris by bodol

Ja som ich ešte nevidel, takže presne neviem odpovedať. Ale z toho mála čo viem hádam netresnem blbosť, ak napíšem, že rozdiel spočíva o. i. podstatným zvýšením množstva informácií uložených v počítači, kedy je možné doň nahrať všetky služby. Vodič už svoju službu nemá nahratú na karte, ale pri nástupe si ju vytiahne z počítača prihlásením sa. Ak sa tiež nemýlim, prenášať informácie z počítača a do počítača je teraz možné rádiovým signálom.

Juraj, mám pravdu alebo to pletiem?

A tie nové palubné počítače majú aké výhody oproti starým? Na www stránke výrobcu sa moc nevyznám.

Ejha! Tak DPMŽ kupuje ďalšie tritisícky? Koľko je ich vlastne už v prevádzke a koľko ich bude teraz? Tipujem, že SRG 3000 je len vo vozoch 01 - 07.

http://www.uvo.gov.sk/vestnik/zaznam.php?retazec=05495&rok=04

...čím som chcel povedať, že ak treba a bude sa dať, môže sa to objaviť na stránke hoci aj hneď zajtra