Parciálne sa robia aj kĺbáky, napríklad Škoda 27Tr. Čítal som súťažné podklady a malo by ísť o dvojnápravové 12 metrové trolejbusy. Osobne to tipujem opäť na Škodu 26Tr, prípadne ešte možno Škoda 32Tr v karosérii toho nového Soru NS12
Len mi trošku nie je jasné, aké využitie tie trolejbusy budú mať. V prípade výluky ich bude málo, a na ktoré linky by mohli byť pravidelne nasadzované.... Napadá ma len L67, prípadne pri zmene trasovania L20.
Žilinskému večerníku by som nedôveroval. Na stránke je už od Septembra verejná súťaž na 2 Tbusy s pomocným pohonom. Keď som si dávnejšie len tak letmo prebehol daný dokument, nepamätám si že by bolo presne definované či sa má generovať energia dieslovým generátorom alebo má byť uložená v bateriách. Preto môj odhad víťaza je Škoda 30 TrDG.
Podľa článku v Žilinskom večerníku o modernizácii vozidlového parku DPMŽ by na konci budúceho roka mohli pribudnúť (po úspešnom verejnom obstarávaní) ešte 2 ks parciálnych trolejbusov s batériami.
Peter, keď jazdy budeš pravidelne dobíjať do 30 dní, tak Ti neprepadnú. Otázne je, či má zmysel samotná čipová karta, keď ani 20 jázd v priebehu mesiaca neminieš. (To je ta slávna žilinská tarifa).
Mal som podobnú dilemu. Nakoniec som ju prestal dobíjať...
Dobrý deň,
chcem sa opýtať, koľko jázd je možné mať na jednej čipovej karte, resp. neprepadnú mi za nejaký čas, samozrejme pri dobíjaní v pravidelných intervaloch (1 x mesiac - 20 jázd). Prípadne, či existuje nejaká kombinácia dobíjania jázd pri malom množstve využívania MHD za mesiac. Momentálne mám cca 50 jázd a za dva dni dobíjam ďalších 20
1/ ????
2/ Dve nabíjačky v depe 3F/400V pravdepodobne 63A plné dobitie za 5-8 hod
V meste UFC ŠKODA/ultra rychle nabíjačky/ 750V plne dobitie cca 70min
Mongolec