Discussion Forum › General Discussion

Nechapem motor Karosa asi mysleny Liaz motor, alebo každy? GO motora sa nerobi ked je manual? Zvycajne aspom u automobilov motor s automatom ma vasiu zivotnost u autobusov je to naopak? Nastastie že Citelisy si nemohli objednat s manualom. ?

Ešte niečo k tým automatom a man.prevodovkam
-rozdiel v spotrebe cca 10L/100km v prospech manualu
-GO motora Karosa po 300 000 až 500 000km
-cena GO: kružky,vložky,špičky vstrekovačov,praca ...cca 3000€
Jednoducho si môžetezrátať vyhodnosť či nevyhodnosť man/aut prevodovky

karosa c.36 obdrzala novy lak

Otázkou je, že či nie je lepšie mať radšej vyššiu spotrebu a menej porúch motorov, ale keď to tak "odborníkom" manažérom, ktorí to stanovujú vyhovuje, tak prosím no ?

http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/259354-tarchu-zimnej-spotreby-uvalili-podniky-mhd-na-soferov/ K teme oslovili aj Žilinu-
Dopravný podnik mesta Žiliny vodičom na plat nesiaha. „Najväčšie nadspotreby riešime pohovorom alebo písomným napomenutím. Z prémií sa strhlo vodičovi len v mimoriadnych prípadoch a je to veľmi ojedinelé,“ odpovedal riaditeľ Ján Barienčík. Spotrebu však pozorne sledujú, raz štvrťročne odmenia troch najúspornejších. Ich najbežnejším typom autobusu je Karosa B952, v lete jazdí na 29 litrov nafty na 100 kilometrov. V zime má spotrebu priemerne o 4 až 5 litrov vyššiu.
Potom to tak vyzera ze vodič zaradi už trojku ešte ani nevyšiel zo zastavky, ale to, že motoru to už neprosieva je vedlajsie hlavne ze ma zato premie- už len pre takych hlupo šetrivcom by mali mať automaty...

116 osôb na státie? ? Veď v našej SORke stojí 40 ľudí a už je problém sa pohnúť, tak v tejto Žilinskej môže tak stáť 30 ľudí najviac. Mohli aspoň dať ako doplnkovú výbavu na strop madlá a tie závesné držadlá, aby mohli ľudia prerúčkovať ponad tých v uličkách. ? Možno som teraz inšpiroval niekoľkých GR na doplnkovú výbavu za 20 bodov v tendri ?

Tak to potom skús použiť niektorý z odkazov z 20.12.: http://imhd.sk/za/diskusna-tema/11/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=20997#2099
Interiér pre Banskú Bystricu, Prešov a Žilinu sa v priestore na úrovni druhých až tretích mierne odlišuje umiestnením sedadiel. Otázne, či sú možné ďalšie modifikácie - čo do počtu sedadiel*, šírky uličky, točne...
*Pomôžem si príspevkom Vladimíra: http://imhd.sk/za/diskusna-tema/11/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=20940#20940

Som zvedavý či sa vám v BA podarí vybojovať iné usporiadanie, možno sa len dočkáte odpovede typu: "Podľa technických parametrov je kapacita na státie 116 osôb."

Skús pozrieť moje fotky prešovských 31 Tr na po.imhd.sk. ?

Cestoval, ale vieš, tie fotky nechce iba pre svoje "blaho" aby som si to mohol dať ako tapetu na monitor čo zarámovať, ale pre niekoho iného a nie je to nejaký môj rozmar, že idem s tým niekoho obťažovať. Ten človek ma požiadal, že či mu môžem nejaké fotky zohnať aby to vedel potom posúdiť, keď je to človek z MsZ v BA a jedná sa o to, že keď už hrozí ich príchod do BA, tak nech aspoň interiér nie je tak kreténsky riešený ako je v BB a ZA, keďže na našich linkách 201 a 202 tie 31Tr jednoducho stačiť nebudú. A pochybujem tiež, že Belfi by podpísal navýšenie výkonov pre skrátenie intervalov počas špičky a tiež, aj mesto by na to dalo peniaze tak ochotne. Čiže tie fotky stupídneho interiéru treba na to, aby sa názorne ukázalo ako ten interiér nesmie vyzerať (riešenie priestoru na státie) a čo má DPB dôrazne žiadať od SORu, aby nám nedošli vozidlá také, ako sa SORu zaľúbi.

Vari si v ňom ešte necestoval, keď potrebuješ názornú ukážku?
http://imhd.sk/bb/diskusna-tema/3/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=48444#48444

Mohol by som niekoho z Vás požiadať o zaslanie fotiek interiéru žilinských trolejbusov Škoda 30 a 31Tr? Potrebujem to hlavne, kvôli názornej ukážke toho, ako je mizerne riešené miesto na státie, resp. okrem uličiek, točne, priestoru dverí (teda väčšinou miesta kde sa potrebujú pasažieri pohybovať pri vystupovaní - prajem príjemné okopávanie) to miesto pre kočík/invalidný vozík. Ďakujem za ochotu veľmi ?
mail : mare.offerlam@gmail.com

No veď, ten dieselagregát nie je stavaný na takú záťaž, akú znesie klasický motor v autobuse. Tak som to myslel. ? Ak by sa tak využíval, bol by potrebný pravidelný servis (rozumej oprava), keďže často budú odchádzať... ?

myslim ze by to bolo treba spravit,,vsak sa uz pomali rozpadavaju,vsade sama hrdza...a bohvie kedy pridu dalsie sorky...

Ja by som skor povedal keby si mal osvedceny starý Mercedes triedy G a mal by si dostať novú Daciu Sandero tak neviem co by si si vybral. ?

Keby som mal tých Škôd 120 42 a Fóbií by mi prišlo len 20, tak áno.

Vtedy tiež nebol až tak problém s údržbou, ale s tým, že každú chvíľu bolo treba ten dieselagregát štartovať.

Ty by si dal do GO Skodu 120 keby si kupil novu Fabiu

A je ešte v pláne, že na GO pôjdu?

newiete kedy idu na GO 237-243??