Co mas proti vozidlu c. 022 z DPmChJ? Je to vozidlo Skoda 15Tr10/7 vyrobne cislo 12121, takze je novsi, ako zilinska 229-ka (vyrobne cislo 12003). Dopravnym podnikom miest Chomutova a Jirkova bol prevzaty 10.10.1995. Takze, na rozdiel od predchodcu zo Zlina, tento trolejbus je aspon mladsi nez vacsina jeho zilinskych kolegov.
A s tym Rumunskom neprehanaj. V Rumunsku existuju mesta s takym modernym trolejbusovym parkom, ze my v CR a SR mozeme len ticho zavidiet. Ta doba, kedy sa na Rumunsko odkazovalo ako na rit Europy, uz je za nami.
Na ten si veľmi nepamätám, pretože som bol 2 mesiace v lete prec a asi vtedy tu bol. Citybus 18M, ktorý sa tu testoval tuším v roku 2003 alebo 2004 sa tu zdržal asi 3 dni. Jazdil striedavo na L3/L4 v špičke a v sedle už dokončil L4. Mali ho pridelený Miro a Ivan (238). Išlo o prototyp s motorom Iveco Cursor, pretože dovtedy sa montovali iba Renaulty. Mal nadštandardnú výbavu a pekný červeno-modrý interiér a ani tak nevŕzgal ako bežné Citybusy.
A v akom štádiu je náš krásavec z Chomutova? Kedy ho môžeme očakávať? ❤
voz 23 cca 2mes.pre poruchu nepremaval,teraz sa zatial drzi.na celny displej sa uplatnuje uz druha reklamacie.
Vrchari uz namontovali po oprave dig.tabulu pri ur.prace.
dlho som ju nevidel ,dnes bola na linke 26...len tak mimochodom prečo na linke 26 chodia väčšinou Karosa B 731 alebo Karosa B 732 malo kedy tam zabludi iny tip....
Hej a potom od nás budú pýtať ešte vyššie cestovné, preto že sa budeme voziť historickými vozmi a tak: A/Skončí t-busová doprava B/ Natrepú sa sem turisti a budú sa voziť ?
Križovatka Váhostav sa urýchlene buduje. Tento týždeň tam boli zamestnanci ELZY a dnes sa už kopú ďalšie základy pre stĺpy trolejbusového vedenia od Hlinskej ul. smerom ku kruhovému objazdu. Dopravu totiž potrebujú presmerovať z Hlinskej ulice cez kruháč a popod mostný objekt, aby sa uvoľnila terajšie komunikácia Hlinská – Obvodová na ďalšie stavebné práce – zaústenie mostného objektu do kruhovej križovatky. Kruhová križovatka je budovaná v miernom svahu, ktorý kopíruje, a preto bude dopravne zložitejšia. Jedna vetva bude zaúsťovať na DP Lietavská Lúčka - Žilina, kde sa bude môcť odbočiť smerom do centra a zároveň bude do križovatky aj vjazd z DP v smere od Lietavskej Lúčky (Bytčice). Hoci kruháč bude mať vnútorný priemer asi 10 metrov nepredpokladám, že tam bude prebiehať motoristické rodeo, lebo celá križovatka bude prepletená chodníkmi a navyše bude postavená v šikmom teréne.
Súhlasím. aj keď to fungovalo do cca konca Januára. (teda že išla 2 sa otočiť okolo Rondla po Rajeckej a do Bytčice a naspäť po Hlinskej). Ale na druhej strane, kebyže chcú
aby linka 2 viedla cez Hlinskú, Smrekovu ....... Tak by to už bolo zavedené a neodklonili by to cez Rajeckú, nie? Takže bud bude platiť súčasný variant trasy alebo ten čo som napísal dnes.
To je len po A, ale po B treba ešte povedať, že z Hlinskej sa autobus nedostane na Rajeckú cestu. Preto zostáva aj po dobudovaní križovatky Váhostav pre L2 možnosť dostať sa do Bytčice buď cez križovatku Rondel ako doposiaľ, alebo cez križovatku Solinky. Viesť jednu trasu linky z Bytčice s odbočením pri Váhostave na Hlinskú ulicu je nezmysel.
Vidíš, zbytočne sme sa dohadovali o budúcom
vedení linky 2. Podľa toho ako sa to teraz rysuje pri Váhostave
dvojka z Bytčice bude môcť odbočiť pri Váhostave na Hlinskú ulicu. Buduje sa tam odbočovací pruh.
No super! Tak po DSZO prichádza Chomutov a čo nevidiac je tu Moldavsko/Rumunsko. Ešte nám chýba napríklad toto: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=16600&idg=507&gi=0&gn=20&gs=e&gsd= Hanba! Čo chceme zmeniť t-busovú dopravu na štýl východnej Európy?
Rozpadávanie t-busov v priamom prenose, GO na štýl ROŠERO: ´´Boha chlapi, ušetrime tie šróby´´. Neviem si predstaviť ako bude t-busový ´´vozový park´´ vyzerať za takých 5 rokov. Ďakujem terajším gazdom: Gubalovi a Harmanovi.
Len prečo potom predali RTO?
