Discussion Forum › General Discussion

Opravovali to strhnuté vedenie, ktoré vtedy opravili len provizórne. Len o tom nikto nikde nedal vedieť vopred.
https://www.zilinak.sk/clanky/43084/ulica-velky-diel-v-ziline-je-opat-uzavreta-mhd-premava-po-nahradnej-trase

Dnes bola zjavne nejaká výluka pri univerzite...

Tak už sa stalo, len bez nejakých ceremónií.

Dostavi sa aj Ikarus 280
https://dpba.blob.core.windows.net/media/Default/Dokumenty/Zverejnen%C3%A9%20dokumenty/Zmluvy/O%20147_2026%20Zmluva%20o%20v%C3%BDpo%C5%BEi%C4%8Dke.pdf

To bude deň otvorených dverí ešte keby nás tak prekvapili s novým Urbanwayom . Keď vidím to depo je na nerozoznanie, normálne ako novo postavené.

https://www.dpmz.sk/n1313/

Neviem, kto je administrátorom žilinskej IMHD, no už 9. krát sa od júna v pravidelnom intervale repostuje tento príspevok, ktorý je s aktuálnym dátumom úplne nerelevantný.

Okej, ak to je trojka, tak obec nie je správcom komunikácie, mea culpa.
Aj tak si myslím, že ak sa nemá údržba končiť nezmyslami typu nový označník osadený bez kopania, tak by sa mal dopravca dohodnúť aj na správe zastávky. Lebo fajn, môžeme zviesť filozofickú debatu, či osud cestujúcich je viac na zreteli dopravcovi alebo obci, ale veľmi dobre vidíme, ako sa obce o ktoré zastávky starajú.

"Jediné čo okolo toho treba vypapierovať, je dohoda s obcou Teplička ako správcom komunikácie, do ktorej sa napíše, že obec súhlasí s osadením a údržbou prostredníctvom DPMŽ."
Je to cesta III. triedy a tie má v správe ŽSK. Či zrovna tuto 300 metrov bude obecných?
Navyše označník je dopravca povinný osadiť, obec k tomu v zásade vôbec nepotrebuje (pokiaľ jej nejde kopať do chodníka).

Zo Zmluvy o dopravných službách s mestom Žilina vyplýva povinnosť DPMŽ zastávky označiť a "udržiavať označníky v prevádzkyschopnom stave a čistote".
Jediné čo okolo toho treba vypapierovať, je dohoda s obcou Teplička ako správcom komunikácie, do ktorej sa napíše, že obec súhlasí s osadením a údržbou prostredníctvom DPMŽ.

Mimochodom, stav označníkov spadá pod kontrolu štandardov kvality, čiže mesto by malo páky na podnik. (Takže zostáva otázka, prečo tak nerobí. Má na saláme? Nechce ďalšie náklady?)

Oni by ani neboli možno zlé tieto 30 ročné označníky, len údržba a starostlivosť o ne chýba. Salaš (zastávka) by som povedal je jedna z najmenej využívaných, aj keď na Motel Šibenice (smer centrum) s rozpadajúcim prístreškom a síce novším označníkom asi nemá. A o podobných 90-kových označníkoch v centre, na sídliskách, hlavných ťahoch už ani nehovorím...

V tomto prípade je to aj komplikované o tú vec, že zastávka Salaš sa nenachádza v k. ú. mesta Žilina, ale obce Teplička nad Váhom. Samozrejme, to nie je ospravedlnenie, viac označníkov aj priamo na území mesta vyzerá nelichotivo, len akurát tento prípad môže byť aj o túto byrokraciu zložitejší.

Označníky by si zaslúžili väčšiu pozornosť. Ako napríklad tento, zastávka Salaš smer Zástranie. Chýba CP s odchodmi časov spojov, text ktorý oznamuje, že zastávka je na znamenie a kôš, ktorý tam bol nejaký čas (pozri Google mapy) ale buď bol zbytočný alebo niekomu tam vadil.

Dotaznik v ktorom sa dost otazok zaobera aj dopravnym podnikom. Kto o tom este nevie tak pridajte svoj nazor https://www.dpmz.sk/n1311/

Dúfajme, že to prispie k aktualizácií fotiek (prípadne updatov/ankety), najnovšie sú z 13.11. 2025 🫤.

Zároveň je k dispozícii aj mapa areáli DOD:
https://www.dpmz.sk/n1306/

Pozvánka na Deň otvorených dverí DPMŽ 2026 v Radničných novinách.

Ešte hodinu predtým tadiaľ prešla najprv od Soliniek a vzápätí na Solinky #301, zrejme skúšobná jazda.

17:42 šla (aj druhá) plošina s montérmi dole, zacúvala na zastávku, odstránili pásky a menšie prekážky na ceste a od 17:46 bola doprava konečne obnovená.
Prvý trolejbus od Soliniek ale prešiel o niečo neskôr - L4 takmer presne o 18:00 (ďalší 18:13) a L14 od VL 18:19 a 18:33 (niektoré spoje mali drobné meškania).

Samozrejme že počas takmer celodennej uzávery niektorí majitelia plechoviek po príchode (takmer) na vrchol nezniesli že je tam zákaz prejazdu a využili na to (cyklo)chodník, našťastie väčšina to rešpektovala a poslušne sa obracali a absolvovali obchádzku, ale prekvapilo ma aké množstvo vodičov nevie o tom že úsek je neprejazdný, zdalo sa mi že o tom nevie úplne nikto, prichádzali nie jednotlivo občasne, ale aj v skupinách a veľakrát za minútu.
Ale to je tak keď sa nechalo všetko na ''pospas osudu'', dopoludnia niekto z DPMŽ pred zastávkou Pod hájom nepúšťal dopravu smerom hore, ale neskôr už tam nebol, z druhej strany neviem, ale asi tiež žiadne opatrenie.
Žilinák síce uzáveru v článku uviedol, ale ten nečítajú všetci, na stránke DPMŽ nič ako vždy (a tú nenavštevuje ani väčšina cestujúcich MHD, takže ostatní už vôbec nie, neviem prečo sa spoliehajú len na informovanie na paneloch a cez aplikáciu, treba využívať všetky dostupné možnosti aby sa informovanosť maximalizovala).

Najhoršie bolo že na mieste kde spoje L30 a ''kyvadlovky'' odbočovali smer Solinky sa otáčali (keby ste videli ako - v niektorých prípadoch) všetky vozidlá ktoré sa na kopec dostali omylom a hrozila zbytočná dopravná nehoda.

Pozemok patrí mestu Žilina, ale prístupová cesta k nemu vedie cez pozemky firmy SIRS - development. Preto mesto pred pár rokmi vypracovalo projekt napojenia areálu na Hlbokú cestu, ktoré by sa používalo po presťahovaní autobusov. Pred rokmi, keď sa Žilina uchádzala o titul EHMK 2026, sa v miestach vozovne uvažovalo s priestorom na kultúru a umenie.

A čo by s ním malo byť? Však celé roky patrí SADke, tak určite to využijú vo svoj prospech.