Na indické pomery celkom zachovalý autobus TATA na letisku v Delhi

V okolí Solúna sa tiež mocem pravidelne a tiež týmto smerom (mám tam rodinu) a s neexistenciou zastávok som sa stretol akurát v poliach, inak kedysi boli búdky aj cestovné poriadky ale za tých vyše 20 rokov, čo tam jazdím, došlo k výraznej degradácii verejnej dopravy. Keď sa tam švagriná pred tými 20 a čosi rokmi vybrala prvýkrát, tak tam bol na prvé dva prsty striktne hodinový takt, v špičke aj preložený na hustejšie a spomínané búdky a CP. Dnes to ešte aj do takej Nea Modanie či Mnohorýchlehoobčerstvenia jazdí ako noty na bubon, búdky rozbité, CP nikdeautobusy hádam tie isté ako vtedy...
Zato pribudla skorodiaľnica až do Kassandrie a vzhľadom na množstvo luxusných vozidiel ako Fiat Seicento medzi Grékmi asi už verejnú dopravu nikto nepotrebuje - len nachápem, ako to, že sú tie busy také plné .

V Indii som nebol, ale v okolí Solúna som sa motal. Hlavne smerom na Chalkidiki. V 2002 smerom na polostrov Athos niektoré zastávky existovali len na papieri a miesto, kde sa nastupuju + odchody sa tradovali z pokolenia na pokolenie.

Hej, ale tam je na tom India predsa len horšie.
Skôr som chcel zvýrazniť to, že som bol zvyknutý na to, že letiskové busy nekopírujú úroveň danej krajiny ale sú tak nejako na úrovni všade ale v onej krajine to evidentne neplatí.
Inak tam, kam jazdím ja, označníky aj CP sú. Aj búdky s predajom CL a niekoľkočlenné posádky autobusov pre udržanie sociálneho zmieru.

Tá posledná veta je k čomu?

Pokojne môžeš vo svojom výroku odstrániť prídavné meno "letiskové" a pravdivosť tvojho príspevku sa nijako nezmení

Áno, prímestská doprava môže fungovať aj bez zastávok (myslím tým označníky a CP).

Povedal by som, že je zachovalý nielen na indické pomery. Letiskové autobusy v druhom najväčšom meste dlhoročného členského štátu EU, nepoužívajúceho latinku, vyzerajú podstatne horšie.