Prechod z bežliabkovej koľajnice do žliabkovej koľajnice • imhd.sk Slovensko a svet

Prechod z bežliabkovej koľajnice do žliabkovej koľajnice.
Príspevok:
Lokalita:	Aleja Generała Władysława Sikorskiego
Dátum:	27.8.2015
Vozidlo:
Galéria:	Olsztyn (Olštýn) Zaujímavosti z výstavby olštýnskej električky (31.1.2017)
Linka:
Autor:	Dispecer
Počet zobrazení:	1267

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

4.2.2017

Reakcia na: Terepin #3:

Netuším, čo máte na VA VSŽ. Pošli foto. Ak máš zaistené nejakým iným spôsobom, že sa ti tam niečo nedostane, nemusíš mať žliabok. Napr. v Prahe na Jugoslávských Partyzánů máš zatrávnený zvršok, kde medzi koľajnicami je to o pár cm nižšie, v ex-ZSSR sa bežne používa vignolka, ktorá sa zaasfaltuje o 2 cm nižšie, v Rumunsku som videl veľkoplošné panely (kvázi BKV) s blokovou vignolovou koľajnicou.

Odpovedať

Terepin

3.2.2017

Reakcia na: S499.1023 #2:

Ale nie sú všade. A to aj tam, kde trať odkrytá nie je. Napríklad VA USS.

Odpovedať

S499.1023

1.2.2017

#2 1

Reakcia na: Terepin #1:

Aby sa ti do priestoru pre nákolesník nedostal panel / roztopený asfalt / šuter / tráva.

Odpovedať

Terepin

1.2.2017

K čomu vlastne slúžia tie žliabky?

Odpovedať