Discussion Forum › Operations Forum

za súčasného stavu je len vecou úplného diletantstva a porušovania povinností pri správe financií mesta, že nejazdí mestský voz #51 stabilne a naopak, "dočasná" náhrada #66 sa objavuje tam, kde by mal jazdiť kĺbak a dokonca cez víkend, kedy je k dispozícii cca 25 vozidiel (!!!!).

ja by som cez víkend radšej videl v premávke #61, ak nie je čo iné poslať, že musí prímestský dvojverák, ktorý navyše jazdí ZBOKU NEOZNAČENÝ, máva tam len číslo, bez trasy a konečnej

Jasné, objednávateľ by si mal dupnúť, keď dopravcu to samého nenapadne (možno neche, nevie, možno sú iné dôvody). Ale objednávateľ mal už dávno zabezpečiť vzhľadom na vozový park garantované nasadenie 2/3 vozov ako NP! A víkend už komplet.

Jazdí neustále, dokonca aj cez víkend, kedy je množstvo vozidiel (napr. Citelisy) odstavených. Ale prečo nevypraviť prímestskú Karosu namiesto nízkopodlažného Citelisu, že? Výsledok nezáujmu zo strany objednávateľa...

Včera:
15:00 17 #66 Rozmarínová Zlatovce - to tento voz jazdí v špičke na poradí, ktoré by malo byť ideálne kĺbové?

dávno som ju už nečítal, vek 16 rokov tam je (ak sa nejakým dodatkom náhodou nevynechal), ale viem že už pri C734 na linkách 24 a 25 bol s tým problém, takže to je zjavne problém aj teraz. A je to problém mesta, pretože to obnovu parku nenastavilo a nové busy (resp. iné) SAD-ke nepovolilo zatiaľ.

Ako je postavená zmluva o výkonoch vo verejnom záujme? (Resp. zmluva na základe ktorého SAD TN vykonáva MHD). Nie je tam požiadavka na mestské autobusy, ktorá by sa dala napadnúť?

takže je leto, kĺbaky nejazdia (ani #61, ktorá je bezbariérová a 100% NP), zato jazdia rôzne stariny v podobe B952 (kým sa nerozpadnú pred očami, ako to vidno z fotiek vo fóre vedľa), ale jazdí aj prímestský voz (?!), zatiaľ čo minimálne 5 kĺbových vozidiel "odpočíva". Tomu sa hovorí kvalita a služba pre cestujúcich. Toto má asi presvedčiť ľudí presadnúť do MHD, resp. ju naďalej používať? Tomuto sa hovorí progres? V roku 2004 keď dožívali Ikarusy to bolo presne rovnaké, akurát vozy nemali ten jednotný lak čo teraz.

Včera na linke 6 19:15 zo Záblatie C954

#04 opäť v nasadení

C954 na zasahuje do výkonov MHD, a pritom SADka má tzv. "piaty kĺbak", ktorým je tuším #51 a te nejazdí - dokonca nejazdil, ani keď teraz v zime vypadol niektorý zo 4 stabilne jazdiacich vozov. Prečo? Lebo údržba na hovno, rovnako ako sa "starali" o #61 v čase, ke ď tvrdili, že je to záloha

Taktiež nám jazdia v premávke tie paródie na GO, čo by som ja neodsúhlasil nikdy, ale to je výsledok neschopnost mesta dohodnúť obnovu vozového parku.

A potom nám jazdia vozidlá so závadami - hoci údajne záložné, čo by mali byť v tip top stave: Citelis 12M #02. Sa pýtam, ako je to možné, keď SAD má tak dobré vzťahy v Ivecu, že nevedia dať tie vozy "dokopy"?

Dnes #22 na linke č.28 s odchodom 15:55 zo Sihoť IV.

dnes TN-196CB na linke 11 o cca 10:00 smerom na Juh

TN-663BX #44 po strednej oprave opäť v premávke.

Zase cez víkend von Citelisy #01 a #02

takže ráno zase tlačenica na linke 24, ktorá to kapacitne nezvláda....

Kĺby vôbec nejazdia a namiesto nich vypravujú Citelisy.

A #61 jazdila?

dnes v uliciach aj #01, včera #04

v nedeľu bola cela MHD hore nohami , pretože 5 vozov bolo odstavených pred dielňou . Takže vyrazilo všetko čo mohlo .

tak to je gól, lebo tunajšia logika velí kvôli spotrebe Citelisy nedávať; ja som opačného názoru, a mali by jazdiť všetky, pričom jeden ako NP záloha môže byť. Takže to znamená, že 1.7. jazdila aj záloha. Môže to byť dôsledok aj tých generálok, keď ma MHD jazdí aj jedna C954 (hoci v čase, keď bol k dispozícii piaty nenasadzovaný kĺbak, tuším #52 momentálne)