#6817 prešla úsekom len vďaka preloženiu zberačov

Grätz (https://cs.wikipedia.org/wiki/Usm%C4%9Br%C5%88ovac%C3%AD_m%C5%AFstek).

Nove si same indikuju polaritu pred zapnutim automatu.

V trolejbuse bola páčka, ktorou sa dala otáčať polarita. Aj 14Tr ju ešte mali. Ako je to v moderných trolejbusoch neviem. Vozidlo v "správne" otočenej polarite išlo, v "nesprávne" otočenej nešlo.

Ak môžem aj ja otázku, tak potom akým spôsobom fungovali obojsmerne jednostopové trate čo tu kedysi boli ako napríklad na Dostojevskeho rade a pred dnešným ministerstvom financií?

Chyba v popise fotky - vozidlo je 6817, nie 6717

ved netvrdim ze nie a cakal by som logicky viacej takychto miest (obvykle v triangloch) ale nenasiel som....

Tam je to pochopiteľné riešenie, aby trate po Gagarinovej a Mierovej mohli fungovať nezávisle od seba a navzájom sa "zastupovať"

Díki, to som nevedel a bol to samozrejme prvý predpoklad mojej úvahy.

neviem ci vobec jestvuje v tomto mieste miesto (mimo vozovni), kde by boli trakcne stopy umiestnene vedla seba napajane z roznych napajacich bodov... a detto u elektriciek.... (a u tych ak by sme niekedy chceli mat vyhybne a moznost jednokolajnej prevadzky tak by sa pytalo zmenit toto po vzore zeleznic)...
tak po trocha hladania som predsalen jedno kde by to mozno takto bolo nasiel (a to dokonca pri stopach v tom istom smere):
https://www.google.com/maps/@48.1433337,17.1902343,3a,75y,16.92h,113.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZYlz9dfuTborzS3jfEQwWQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
a tu (kusok vedla) druhe:
https://www.google.com/maps/@48.1433342,17.1906305,3a,48.9y,158.03h,104.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxIisPoAD1ZZYDN0KC_2UQA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Oba smery sú väčšinou napájané z jedného páru napájacích káblov.

Teraz sa spýtam ako laik na trakčné vedenie:

Nie je tam (podobne ako v kúpeľniach) nejaký prúdový chránič, ktorý vypne napájanie, ak prúd na oboch póloch nie je rovnaký?

Pretože napätie v sieti kolíše podľa počtu trolejbusov v úseku a ich výkonu, tak či to nemá vplyv aj na prúd. Ak je však príkon trolejbusu vždy rovnaký, tak potom by to vadiť nemuselo.

zrovna tak ako to tak trochu vyzera by ist nemohol, pretoze by bol zaveseny na tom istom pole elektrickeho zdroja....
pokial by vsak mal zberace vzdy na tej istej strane protismernych stop, tak (aspon po elektrickej stranke veci) mohol (teda ze by mal z tohto pohladu lavy zberac na z tohto pohladu lavom drote svojej stopy a pravy zberac na lavom drote protismernej stopy)

Mohol by ísť trolejbus s jedným zberačom na stope smerom k AS a s druhým zberačom na stope smerom k Špitálskej, alebo musia byť oba zberače vždy len na rovnakej stope?