Discussion Forum › General Discussion

to je pravda, kedysi na označníkoch (dnes sú tam iba koľajnicové lišty) boli v hornej časti: názov zastávky- prvý riadok, smerové tabule -druhý riadok, čísla autobusov odchádzajúce z danej zastávky- tretí riadok (alebo druhý a tretí boli spoločne v jednom). Dnes je realita úplne iná.

Iné CP sú napr. na zastávke Kláštorská, Orviský kút (smer Jánošíkova), kde je zle nalepený CP pre L18 a CP pre L20, podobne je to na zast. Chirana (smer AS) pre L18, kde chýbajú údaje o odchode danej linky (zapísaný z danej zastávky je len odchod 16.54, avšak realita je iná). A podobne....

je to hrozné s ozančovaním zastávok, ale aj CP je kade-kde akde-jaký.

Je ich viac, označníky postupne pribúdajú na celom území obsluhovanom SAD Trnava. Napr. aj zastávka Bašovce, smerom na Pobedim a zastávky na trase Trnava - Horná Krupá. Zrejme ma SAD-ka nejakú dohodu s TTSK.

V okrese Piešťany sú nové zastávky prímestskej dopravy, napr.: Trebatice-ObÚ, a smer PN-HC cez Sokolovce (takmer každá obec). Možno ich je viac, neviem.

V mnohých. Napr. v BA sa pri operatívnej výluke vodič preprogramuje cieľ na transparente, druhá vec je, že mnohí vodiči v tom majú chaos a preprogramujú transparenty zle. ?
Alebo pri dlhších výlukách nemusíš vyrábať výlukové tabule. Aj keď pri piešťanskom označovaní pozostávajúceho z čísla vpredu, to ozaj veľa výhod neprináša.

hmm, by ma zaujímalo, v ktorých mestách to tak je, pretože v Piešťanoch to určite neplatí. V čase, keď displeje boli funkčné v našej MHD, prebiehali tri obchádzky (prvá bola: Kruuhový objazd Radlinského-Štúrova, druhá: Nitrianska ul, pred Auparkom, tretia: Teplická ulica - I.časť). Ani počas jednej výluky neboli na transparentoch informácie o obchádzke (na zastávkach rovnako tak - nie, na vnútorných busových displejoch tiež nie), tak mi nehovor, že pre Piešťany platí nejaká informovanosť o mimoriadných zmenách trás.
Jediné, na čo sa SAD zmohla boli vedľajšie označníky a vývesky oznamov v autobusoch (ani na zastávkach -okrem Nitrianskej - nič nebolo).
Piešťany sú v tomto smere zaspaté, resp. osoby oprávňujúce/povinné niečo pre to urobiť. A práve oni do systémov tieto údaje zadávajú. CELÉ ZLE!

Displej zjednodušuje prácu vodiča a umožňuje lepšie informovať cestujúcich o mimoriadnych zmenách trás.

Veruže chýbajú, stačí sa ísť pozrieť napr. na Jánošíkovú ulicu, kde sú označníky len v 1 smere. Potom L1 má v cestovných poriadkoch smerom na Trajan zapísanú jednu zastávku na vyše (Chirana a.s.) alebo tam chýba označník,...

Inak, na zastávke Technické služby, smerom na Bodonu (ako zastavuje len L20) je veľmi pôsobivé vodorovné DZ. Vyzerá to ako šikmé rovnobežné čiary (značka V 13), ale je to nastriekané nažlto. Ktovie, čo tým autor myslel.

Mne sa na elektronických tabuliach páčilo, že za tmy som už zďaleka videl, aký autobus na zastávku prichádza (čo je praktické napr. na zastávke Krajinská cesta, Tesla; kde zastavujú aj medzimestské linky).

To je dobrá otázka, avšak TRANSPARENTY sú osobitým problémom medzi Mestom Piešťany a SAD Trnava a.s., kde SAD chce po meste, aby zafinancovala tieto transparenty a mesto to odmietlo. Odôvodnením bol aj fakt, že stačilo sa pozrieť na výzor napr. označníkov (zastávok) MHD. Ani na jednej nebolo to, čo malo byť na 100%. Dôvody: špina, ošarpanosť, chýbajúce plexisklá, chýbajúce cestovné poriadky, zastaralosť CP (napr. pri zmene trasy linky), neúplnosť údajov v CP, nečitateľnosť CP, chýbajúce časti astávky (chrániče hornej a dolnej časti - držiace plexisklo), niekde chýbala celá plechová tabuľa, škaredosť existujúceho stavu, niekde označníky chýbali (a niekde aj dodnes chýbajú), zastaralosť názvov daných zastávok a podobne.....

SAD teda podstúpila k nápravám, no dodnes všetko nie je hotové, alebo to nadobúda výzor z čias, kedy sa všetko začalo vytvárať. Niekde plexisklo zase už chýba, niekde chýbajú aj CP, alebo je zastávka v hroznom (havarijnom) stave a podobne.

Osobne si myslím, že elektr. tabule sú aj zbytočné (odchádza display - vtedy zase sú nasadené papierové tabule), no na druhej strane sú okrasou nových autobusov + (ak nesvieti priame slnko na ne) -sú čitateľnejšie pre slabovidiacich.

Mňa inak zaujímalo, či je ešte reálne, že sa na autobusy MHD PN vrátia elektronické trasparenty, keďže ich výhody a praktickosť sa s terajšími plastovými nedá vôbec porovnávať. V Trnave napr. majú všetky nové SOR-ky elektronické transparenty už dávno.

Zdražovanie cestovného v MHD nastalo asi len v Piešťanoch! Zatiaľ čo v Trnave sa študenti vozia za 0,20.-Eur, v Piešťanoch je to o 9centov viac. Podobne to tak je aj u dôchodcov, dospelých a ostatných cestujúcich.

DANIEL: zo zložky Dôležité informácie - Tarifa a cestovné poriadky, je potrebné odstrániť zoskenované cestovné lístky: plné cestovné prostredníctvom ČK (do 31.8.2011 0,37.-Eur, od 1.9.2011 0,49.-Eur) a lístok pre občana nad 70r. (do 31.8.2011 0,10.-Eur, od 1.9.2011 0,20.-Eur) - alebo ich jednoducho vymeniť ☺

Dopravná karta stojí v Piešťanoch (aj v iných mestách prevádzkovania SAD Trnava a.s.) je 3,5.-Eur/ks a minimálny vklad na ňu je 5.-Eur

btw. koľko u V8s stojí karta, že je tam rozdiel až 1 cent na jazdu?

Aha, idete liptovskou cestou...

to sa tá trápna čipová karta ani neoplatí

CESTOVNÉ V MHD PIEŠŤANOCH ZDRAŽIE! ...HLAVNE PRE CESTUJÚCICH VLASTNIACICH ČIPOVÉ KARTY! ...OD SEPTEMBRA!

Dnes som v MHD-čke videl nový Cenový výmer s účinnosťou od 1.9.2011 v MHD Piešťany (PS: neviem ako iné mestá, ale asi rovnako - zdražovalo sa - všetko je to pod jednou spoločnosťou - SAD Trnava a.s.). Nové ceny uvádzam nižšie:

Obyčajné cestovné: A 0,50€ - B 0,49€ - C 0,00€
Žiacke cestovné: A 0,30€ - B 0,29€ - C 0,00€
Študenti, dôchodcovia: A 0,30€ - B 0,29€ - C 0,00€
ŤZP, ŤZP-S, pes: A 0,10€ - B 0,09€ - C 0,00€
Dôchodca nad 70r.: A 0,20€ - B 0,19€ - C 0,00€
Deti do 6 rokov: A 0,10€ - B 0,07€ - C 0,00€
Kočík: A 0,20€ - B 0,17€ - C 0,00€
Batožina: A 0,20€ - B 0,17€ - C 0,00€
Vozík pre ZŤP: A 0,10€ - B 0,09€ - C 0,00€

A- platba v hotovosti, B- platba dopravnou (čipovou) kartou, C-prestup do 25, resp. 30min. v MHD

Máme sa na čo tešiť. ? ? ?

na stránke dopravcu www.sadtrnava.sk pri L8, L13 a L14 sú uvedené tieto poznámky (že spoj pokračuje linkou X tam a tam), a bolo to aj priamo v CP-výveskoch,ale to už asi nie je ?

Zastávky v MHD Piešťany nie sú na znamenie, niekde som čítal, že na všetkých zastávkach je dokonca vodič povinný zastaviť (ale prax je iná).

Všetky autobusy počas pracovných dní i počas víkendu vykonávajú viaceré trasy. Asi žiadny autobus (okrem toho, čo vykonáva L18 a L20 dokopy) nevykonáva len jednu linku. Vždy sa menia, čo je aj výhoda aj nevýhoda: výhoda: odstránenie fádnosti, zmena počas dňa ☺ nevýhoda: vodič sa občas pomýli, alebo zabudne vymeniť smerovú tabuľu ?

Nastupoval som do L13 pri Semafore a na zastávke som si v CP nevšimol nijakú poznámku a takisto nie je ani v CP na tejto stránke. Čo sa týka Tesly, nechal by som obe zastávky, aj tak sú všetky zastávky na znamenie, čiže by tam nemusel vždy stáť.
Mimochodom, neviete ako je to cez víkend so službou na linke 11? Myslel som si, že to je zvlášť služba, ale minule som ňou doobeda išiel a poobede už bol ten voz aj so šoférom na linke 13.