Solaris Urbino 8,6 #1915 pred odchodom na Kolibu

Myslel som po prelakovaní do žltozelena, ale pozerám, že to asi vtedy lepili nanovo. ?

https://imhd.sk/ba/galeria-media/73/solaris-urbino-15-cng/3340/Zastup-Solarisov-vo-vozovni-Trnavka?&ref=ba%2Fgaleria%2F73%2Fsolaris-urbino-15-cng%3F

Mali už od dodania.

Tuším, že bratislavské 15 III CNG jamnika (vtedy ešte staršiu verziu) ani nemali (lakovali sa až v DPB), či?

Jasné, len ja si ho spájam s 15-metrovými Solarismi, ktoré boli tuším prvé Solarisy v Bratislave, preto mi evokuje aj dĺžku.

Samozrejme, ten jazvečík totiž nesymbolizuje dĺžku vozidla ale jeho nízkopodlažnosť.

*modelu v zmysle Urbino, Trollino, InterUrbino, nie dĺžok

Vieš zle, posledná verzia "Jamnika" (tá, čo je na fotke) je rovnaká, či ide o Urbino 8,6 alebo 18,75, líši sa iba od modelu, resp. pohonu.

Jamnik na 12III:
https://imhd.sk/transport/galeria-media/2518/solaris-urbino-12-iii/172706/Hello-jamnik-edicia-Urbino-pre-Regionalverkehr-Hameln-Pyrmont-GmbH

Jamnik na 18III:
https://imhd.sk/transport/galeria-media/2520/solaris-urbino-18-iii/182349/Solarisy-odparkovane-v-centre-mesta-pocas-vyluky-pre-rekonstrukciu-mostu-pri-stanici

Pkiaľ viem, tak jazvečík ma niekoľko podôb, podľa typu vozu. 15m majú dlhého, rovnaký je tuším aj na 18m, 12m majú kratšieho, trolina majú s vodítkom či barlami či čo to tam má, a tiweto alpina majú krátkeho.

A preco by sa k tomu pristupovalo? Aby sa cestujuci mali moznost opat ucit nove cisla a precvicili si mozog? Alebo aby si DPB zas o cosi zhorsil image, ktory sa sucasne vedenie snazi (aj ked trochu nesikovne) napravat?

Lebo čivavu ešte grafik nespravil? ?

Tak mi napadá, ten jazvečík na takom krátkom autobuse nie je tiež odveci? ?

Ale inak 203 mala byť prečíslovaná na 44 (a súčasná 44 tuším na 47 alebo tak nejak), takže to 144 v istom zmysle "sedí" (rovnako ako "sedia" X-ové linky, napr. X72, a N-kové linky). Každopádne, je v tom bordel, pre tvrdohlavosť prečíslovať tie trolejbusy na dvojciferné čísla. Dúfam, že nebude dlho trvať, kým sa k tomu pristúpi.

Podľa logiky číslovania doplnkových liniek 1 + číslo pôvodnej linky by to malo byť 1203.

Co neplati pri 35 ? Jazdi v m.č. KV a Dubravka,v ktorej jazdia 3x prip 13x. Jedine co by som menil je L27, ktora je uplne odveci a mimo Devinu a DNV, ktore patria pod 2x. 144 je podla mna OK kedze stovkove cisla su vacsinou len nejake sezonne prip spickove/mimoriadne/doplnkove linky. 139 je vynimka , kedze vznikla v case ked nebolo nic volne v rade 30-39.

Ja som to vzdy chapal tak ze "zavazna" je len prva cislica. Druha sa tiez priradovala podla oblasti tam kde to islo, ale ratalo sa s tym ze to mozne nebude - proste to naraza na matematicke limity. Druha cislica nesedi pri celom rade liniek.

Inak suhlas.

Len tak mimochodom, ako by si označil linku 35? Číslo 34, ktoré by sedelo viac, bolo totiž v čase jej vzniku obsadené.

To je ešte stále trápny pokus o dodržiavanie oblastného číslovania, ktoré cestujúci celkom oprávnene v roku 2000 nepochopili, a ktoré navyše bolo bez pridanej hodnoty a narušilo niekoľkoročné zvyky.

Keďže linka 144 má cieľovú aj východiskovú zastávku v oblasti 4, tak mala byť akože označená 44. A keďže 44 existuje, dali jej číslo 144. Super inovatívne. Pri 35 to neplatí, lebo vtedy si povedali, že oblastné číslovanie už neplatí. Teraz zase platí. To isté trolejbusy, pri 33 a 64 rad 2xx bol prekonaný, pri reorganizácii trolejbusov v roku 2016 zrazu platil.

V rade 20 - 99 máme kopec čísel nepoužitých, ale my to označíme 144. Pokojne to mohlo byť 45.

Prečo linka 144? Čo, okrem konečnej Koliba, má spoločné s L44, keď sú v spoločnom zväzku 44/144?
Nebolo by vhodnejšie napríklad 103, ako logická nadväznosť na/medzi L203?
Len moje pozastavenie sa, prosím, berte to tak. ?