Discussion Forum › General Discussion

nie, na úvodnej stránke je označník v pôvodnom stave s odobrením ich autora. renovovaný označník sa na stránku nedostal, lebo tie je treba v meste a nie na lúke... tvorcom webu je divízia spoločnosti a úvodná stránka neni v jej konečnej podobe.

To peklo na úvodnej stránke www.united-apis.sk je tvoj "revitalizovaný" označník? A tvorcom webu je kto?

tak, že ich pošleš administrátorovi na adresy doleuvedené

ako sa sem nahrávajú fotky

uz to mas na pd@imhd.sk

priamo na pd@imhd.sk, alebo na automat@united-apis.sk

a kam ????

danovi, alebo mne

Komu môžem poslať zložku s fotkami Prievidzskej MHD ???

BA-Za ale nikto nejazdil expresne. SAD Trenčín vymetala všetky "diery" ktoré po ceste mala a ich autobusy navyše v jednom kuse meškali. Oravskí/kysuckí súkromníci pre zmenu jazdievali hlavne popoludní. A čo sa týka ojazdených autobusov, kopa SADiek si tiež nazvážala ojazdeniny zo západu - viz. Scanie SAD Michalovce alebo VanHool a Bovu SAD Liptovský mikuláš. Trh je otvorený a aj u nás viem minimálne o dvoch firmách, ktoré sa zameriavajú na dovoz ojazdených busov. Čo sa mňa týka tak na Albus nemôžem povedať jediného krivého slova - slušný vozový park, primerané ceny a na slovenské pomery priam nehorázne slušné vystupovanie vodičov.

Neviem ako je to s casmi, Ale BA-ZA jazdili minimalne : Pazdera a Jozef Hancinsky a SAD Trencin, prevadzka Povazska Bystrica (presne linka BA-ZA)

Rovnako Albus jazdi linku Topolcany - Bratislava, cim zase priamo konkuruje Veolia transport Nitra. Linka sa sprava ako "dedinar"/ primestska linka na trase Topolcany - Nitra a z Nitry ako dialkove spojenie Nitra-Bratislava, kde min. v objeme Nitra-Bratislava konkuruje Turancar a SAD Bratislava a dalsim.

náhodou, z vnútra je ten autobus fajn

Až na malý detail. Úspech firmy Albus na linke BA-ZA mal úplne iné dôvody:
- na danej trase žiaden iný autobusový dopravca linku neprevádzkoval (teda okrem jedného spoja Slovak linesu, tento ale nešiel priamo po diaľnici),
- rýchlejší spojenie ako vlakom (keďže v čase vzniku linky prebiehali najväčšie rekonštrukčné práce),
- väčšie pohodlie ako vo vlaku (neraz som na v začiatkoch tej linky vozil sám),
- oveľa lacnejšie cestovné (najmä pre študentov pri použití spiatočného cestovného),
- vhodné načasovanie spojov.

Žiaľ, SADistickým riadením tejto firmy sa dopracovali do stavu, že dnes z týchto výhod už časť neplatí a preto aj zarytí Albusáci (t.j. ľudia ktorý boli schopný radšej čakať do druhého dňa ako ísť vlakom) už túto linky nevyužívajú, resp. využívajú len minimálne.

Jo a este k teme :

http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/25194/category/1011

Medzinarodna dialkova linka ?

Ok, nebude sa teraz odvolavat na SA ale na firmu Albus. Firma Albus zacinala u nas cisto na zmluvnej doprave - vykonavala a vykonava dopravu na linkach Volkswagenu, spolu so SAD DS. Albus ale ma tu vyhodu, ze na linky ako BA-ZA a pod., ktore zacal robit doviezol ojazdene Setry z Rakuska, kde v zaujme konkurencie by tieto uz asi neobstali, ale v porovnani s Karosami rady 700 tie vozy vyzeraju luxusnejsie. Ide teda o vyuzitie starsich vozidiel, s ktorymi slovenski dopravcovia mozu len tazko superit.

Rovnako SA ma aj ine zdroje, robia letecku prepravu, zajazdy, studijne pobyty... a su rozlezeni po celej Europe.

jooooooooooj... to tie dve linky jazdili na obědnávku slavnoj kazašskoj národu

http://www.sadpd.sk/sad/index.php?akcia=novinky
Vzhľadom k celkovej stratovosti diaľkovej a medzinárodnej dopravy predpokladáme, že v budúcnosti dôjde k jej ďalšiemu obmedzovaniu.

Tak ako to je? Dotujú sa linky vo verejnom záujme z diaľkových, ako sa mi tu snaží nakukať po4i?

Obmedzovanie diaľkových a medzinárodných liniek http://www.sadpd.sk/sad/index.php?akcia=novinky

aaaa, s LC to skončí, ďalej už nepôjdu... ak teda vôbec príde lučenec na rad... ale vyzerá, že hej.