Počas dňa obývajú stojánku prevažne električky T6A5, ktoré zabezpečujú len rannú špičku

Tomu rozumiem, ale celé to vypravovanie tyristoriek, ale aj L4 ako takej toto leto mi príde často nesystematické a nelogické. A čo sa týka súprav T3G, tak tie už spoľahlivo nejazdia ani keď sú v pravidelnej prevádzke

Veď ale presne na to sú vhodné prázdniny, že sa rozjazdia vozy, ktoré behali málo, aby boli na školský rok už spoľahlivejšie.

Bude veselo od septembra Neprekvapi ma ani ked sa na rankach L9 objavia K2S.

Tak dnes boli na L4 pôvodne vypravené dve súpravy T3G, 7837-38 na celodennej 4/14 a 7839-40 na rannej 4/20, pričom obe službu nedokončili Ako náhrada sa na 4/14 vypravila tretia tyristorka 7843-44, tak uvidíme ako dlho vydrží

Iba pre porovnanie, kým v Depe JD je z tých 33 Škodoviek 13 odstavených, v Krasňanoch z 57 iba 2.

L1 je iba mini linka, ktorá bude cez školský rok žrať každý deň 6 kačíc a iba 3 NP vozy, zatiaľ čo L4 má až 30 poradí na ktoré by tak podľa aktuálneho rozdelenia vozov a vyškrtnutí odstavených Škodoviek zostalo 17x 29T, 10x T3P, 1x T3S, 5x T3G, a 1x T3M (K2S samozrejme nepripadá do úvahy na L4 vypravovať cez pracovné dni), teda dokopy 34 vozov a treba rátať aj s rezervou, ďalšími poruchami, záložákmi atď. Je to nereálne takto vypravovať a to zatiaľ nechali v Juráku tie 3 či 4 Škodovky 7431+

Aj v Krasnanoch mozu zaskocit Skodovky za prve dve serie T6. Ak ratam spravne tak celkovo by mali mat linky 3 a 9 dohromady 64 poradi (41 na L3 a 23 na L9), z toho 20 negarantovanych, cize 44 NP poradi. Teraz je do Krasnan pridelenych 57 NP vozov, a to su tie z najnovsej serie.

Na Juraku maju 3 NP poradia na L1 a 12 na L4, cize celkovo 15. Jurak ma papierovo 33 Skodoviek, ale 13 z nich su teraz odstavene, cize realne len 20. Byt ja vypravcom tak asi neriskujem vypravenie NP voza na VP poradie, ak hrozi ze neskor by som nemusel mat nahradny voz na NP poradie. Este dodam, ze trikrat od otvorenia Krasnan jazdili T3G, 2x 7841 na celodenke, cize ak ich musia aj teraz pocas prazdnin pouzivat, tak pocas skolskeho roku to bude len tak tak.

Samozrejme by mohli Krasnany darovat Juraku nejake Skodovky navyse, aj to je mozne riesenie.

No neviem, 15+5=20, bez platňákov je len 23 dvojíc T6, tak to skôr toto by bolo na tesno. S platňákmi je to výprava 20 z 29, to už je reálne vypraviteľné. A na JD môžu zaskočiť na celodenkách aj Škodovky, zas tak málo ich tam nemajú. A ešte k nemožnosti výpravy platňákov do Rače - to je definitívny stav? To nie je riešiteľné úpravou nástupišťa?

Neviete, či sa do Krasňan vrátia aj historické električky? A kde sú vlastne teraz, resp. kde boli, keď boli na JD?

Tak vyzerá to tak, že si zvolili pohodlie pred rozumom, mať všetky T6 v Krasňanoch a všetky T3 v JD je síce pekné, ale prevádzkovať T3G/M na celodenkách je podľa mňa hlúposť (hoci ich mám rád), obzvlášť keď je k dispozícii množstvo súprav T6 v oveľa lepšom stave (a podľa mňa aj vo viacerých ohľadoch príjemnejšie pre cestujúcich ako tyristorky), najmä platňáky ako spomínaš - tie tu doteraz jazdili celodenky pomerne spoľahlivo a takto sú odkázané už iba na pár ranných poradí na L9

Neviem ci sa to tu uz niekde riesilo - ohladom tychto zmien tu mame 1000 diskusii - ale kolko VP poradi bude jazdit z Krasnan pocas skolskheo roku? Viem ze na L3 ma byt 15 negarantovanych poradi a na L9 maju 5 rannych poradi - ak to je vsetko tak vazne na to potrebovali aj platnaky, ktore do Race ani nemozu? V Juraku to budu mat dost na tesno pokial sa niekto nezrohodol ze tyristorky na celodenkach uz nie su problem, 11x T3P a 1x T3S urcite nezvladnu 11 celodennych poradi na L4.

Inak celkom zaujimave, ako sa situacia zmenila za 10 rokov. Za starych cias jazdili zehlicky vsade a T3P boli len prevadzkova rezerva, a teraz su T3P chrbticou vypravy starych vozidiel a T6 jazdia len prilezitnostne