Jozef.79
Chcem sa opýtať, aký zmysel má mať podľa nového CP zachádzanie takmer všetkých pokračujúcich spojov cez železničnú stanicu v smere z Podvážia (Kukučínova, štadión, ŽS, AS). U končiacich je to dobrý nápad, že sa na ŽS dá dostať bez prestupovania, ale pokračujúce spoje by mali jazdiť tak ako doteraz, pretože pôjdu zbytočne 2x cez ŽS. Sú to zbytočné km navyše, ktoré by sa dali využiť niekde inde a aj sa tým zbytočne predĺži cestovný čas. Konkrétne spomínaný spoj č. 8 z Podvážia. Aký zmysel má jeho posunutie o 8 minút skôr, keď z AS bude pokračovať v rovnakom čase ako doteraz. Čiže ten, kto cestuje ďalej ako na AS strávi v autobuse o 8 minút viac ako doteraz. Z tých 8 minút 2 strávi dvojnásobným prejazdom cez ŽS a 6 minút čakaním na AS.
Jojo.
Jojo.
Mike
2. Úplne by sa zrušila obsluha sídliska stred a aj keď by odtiaľ vyšli izochróny dostupnosti na iné zastávky, z "politických" dôvodov by išla séria sťažností na MDS..
3. Štefánikova a v prac. dni aj dom služieb sú zastávky s dosť silným nástupom, tieto by podľa návrhu mala L100 obísť?
4. Večer a cez víkend býva zvyčajne na L100 úsek tesco - rozkvet vyťaženejší ako úsek ast - tesco... a týmto ľuďom by si spravil vyhliadku možno aj o 8 min dlhšiu cez SNP a Hliny? ( nie dosť že sa už motajú po celom Rozkvete, lebo tam nie sú poriadne komunikácie..)
Čiže podľa mňa je to nerealizovateľné... aj keď aj ja by som veľmi rád videl celý víkend následný interval na Hliny 30 min., tak ako má SNP vďaka MHD 3.. ale zatiaľ km dovoľujú že je tam následný interval (4 4H a 32) 30 min iba soboty od 5 do 16 hod., ináč 60 min.. a aj to sa možno obmedzí, lebo niektoré spoje majú priemernú vyťaženosť okolo 0-3 ľudí