Metro na pneumatikách

Metro na pneumatikách má pásy, po ktorých jazdia pneumatiky a medzi nimi je štandartná koľajnicová trať. Na výhybkách dosadne vlak na železné kolesá a prejde cez výhybku ako klasický vlak. Na niektoré servisné jazdy (presun medzi linkame, špeciálne dielenské opravy a pod) sa pneumatikové kolesá demontujú, upravia sa zberače prúdu na užšiu šírku (prúdová napájaca koľajnica je zároveň vodiacou koľajnicou po ktorej sa odvaľujú vodiacie pneumatikové kolesá namontované vodorovne) a vlak môže prejšť. "Železné" servisné vlaky zvládnu jazdu po pneumatikovej trati a majú zberače prúdu ľahko prestaviteľné. Dokonca aj historická súprava Sprague má pohyblivé zberače a vie fanúšikov previezť dokonca aj po linke 14 (mimo prevádzkových časov - teda po polnoci).