tbus
Reply on: tbus #5:
teda ak by mali byť betónové, musel by sa vyrábať atypický podval, čo by isto vyšlo drahšie ako drevený, kde dieru navŕtaš kam treba
Kuzmányho ulica
imhd.sk
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Kuzmányho ulica |
| Date: | 19.7.2015 |
| Vehicle: | |
| Gallery: | Kuzmányho reconstruction (2014 - 2015) |
| Route: | |
| Author: | Dispecer |
| Times viewed: | 864 |
Comments
Moretbus
Reply on: Dispecer #4:
podľa mňa je to najmä kvôli uchyteniu koľajnice na podval, koľajnice sú na tom kúsku uchytené inak ako na bežnej rovnej trati
Dispecer
Reply on: Terepin #3:
Povedal by som, že preto, aby tá trať mohla ľahšie pracovať v prípade predĺženia/skrátenia koľajnice...
Terepin
Reply on: veteran #2:
Ďakujem. A ešte prečo sú na drevených podvaloch.
veteran
Reply on: Terepin #1:
Zo slovníka cudzích slov:dilatácia: zväčšenie objemu, rozpínavosť, priestor ponechaný na rozpínanie materiálu
Terepin
Čo to je dilatácia a orečo sú tu drevené podvaly?