Depo Jurajov Dvor

Si riadne mimo. I30 je segmet C, octa je segment C. Ja som octu 3 jazdil sluzobne ale z toho auta vo vnutri az kricalo: setrili sme na nom. Octa 1 a 2 to je uz ina pesnicka. Fabia je segment B ako moja i20 ale ked porovnam porovnatelne generacie este aj tu sa fabka moze schovat. Predrazene auta lebo blba Slovac si mysli ze Skoda je nieco extra.

Ja mám vo firme cca 15 i30tok a v minulosti som mal O3 a je to teda neporovnateľný rozdiel. Už len kategóriou auta. i30 môžeme porovnávať tak s Fábiou a nie Octaviou.

V ktorom vesmíre stojí obyčajný Yaris 5000?

Pozeral som teraz B2C cenník Yaris (je to len orientačné) a rozdiel medzi hybridom a nehybridom základnou výbavou je cca 4000 €. Povedzme, že plná nádrž do Yarisu stojí 50 €, takže rozdiel činí 80 tankovaní. 80 tankovaní rovná sa približne 1,5 roka.

Teda ak si PAAS nekúpi hybrid, ušetrí finančné prostriedky na pohonné hmoty na 1,5 roka na toto auto. Ak si kúpi hybrid a prijmeme premisu, že tento hybrid má o polovicu menšiu spotrebu benzínu, potom za 1,5 roka ušetrí na benzíne 2000 €, za 3 roky 4000 € a sme na nule. Po troch rokoch bude hybridný Yaris v lepších číslach ako čokoľvek iné a to nepočítam nefinančné benefity a zostatkovú hodnotu auta po 3 rokoch.

Mal som obe a octa uz zije len z velkeho kufra. Inak na nej strasne vidno (minimalne na 3. Gen) optimalizaciu nakladov na vyrobu.

Naozaj porovnávaš i30 s Octaviou?

Vidim ze mas naklady na prevadzku auta "zmaknute". Inak by si nepisal taky blud.

To auto za 2,5l určite nejazdí, to je blud. S privretými očami dá mesto za 3,5-4l a to musí mať stále nabitý hybrid(silná podmienka). 17000e za model 2021, pri nedostatku áut už vidím ako im dali zľavu, a to určite nebrali najnižšiu výbavu( ak niekto máte VO, zmluvu, postnite ju).
Výhodnosť ojazdenej fabie(čo bolo vybrané len na ilustráciu ) alebo aj obyčajného yarisa do ceny 5000 eur sú potom zrejmé Ešte väčšie výhody by bolo kontrolovanie parkovania autami mestskej polície, ktoré budú krúžiť po meste tak či tak

ja som v osobnom vybere skodovku vyradil s kopou dalsich uz davno kedze vzhladom na to co s autom pacham mi najviac vyhovuje atmosfericky benzin (a ano, ani hybridom by som nepohrdol, ale to uz bolo mimo domaci rozpocet)

Pri niektorých automobilkách ma postupom času neprekvapí, že aj okná sú doplnková výbava.

Ja som škodovku vyškrtol z kandidátov v momente, keď som zistil, že osvetlenie kufra je doplatková výbava. V roku 2017. A to sme boli doma radikálni škodovkári.

Suhlas, a uz vobec nechapem ako moze niekto Skodovku povazovat za "najlacnejsie" auta. Mna moj hyundai i20 napr. cennikovo vyssiel o 2000 eur lacnejsie ako Fabia v porivnatelnej konfiguracii. Detto i30 vs. Octavia atd. Ano Skoda ma mozno extremne lacny zaklad, ale ten si dnes uz snad nekupi ani dochodca. Ved v tom zaklade Skody bude priplatkovou vybavou zachvilu aj volant.

Tak vysokopravdepodobne to bolo výsledkom verejného obstarávania, alebo súčasť opcie (možno k tým Aurisom), ale každopádne, kto takto napísal špecifikáciu VO, si zaslúži jednu obrovskú pochvalu a dúfam, že to tu číta, alebo aspoň to číta niekto, kto mu to reprodukuje.

Viete, že ja nemám problém byť kritický ak ide o dáta a mieru šotoušizmu, nepáči sa mi, ako rastú osobné náklady na meste alebo v MIBe, kritizoval som tu 60ku pretože to nemá očakávanú hodnotu za peniaze.

Ale hybridná Toyota Yaris je na tento účel naozaj najlepšie auto široko-ďaleko, aké mohlo byť zakúpené, pričom ťažko mu môže konkurovať hocijaké iné, už vôbec nie čistý benziňák, nafťák alebo elektrika.

Takže ešte raz: takto sa to robí do psej matere! Ďakujem človeku, ktorý toto spáchal za naozaj mimoriadne hospodárne narábanie s verejnými zdrojmi nemálo umocnené ekologickou udržateľnosťou.

To auto dokáže pri rozumnej jazde po meste jazdiť za 2,5 litra. Mesto je pre hybrid úplne ideálne. Pri nonstop jazdení po meste počas napríklad 5 rokov po 50000km najazdí 250000km. Fabia nech má s prižmúrenými očami spotrebu 5 litrov, to je rozdiel 10625€ len na benzíne pri cene 1,70€. No a 20 000€ - 10625€ = 9375€. Za to ani Daciu nekúpiš, nie ešte Fabiu. O porovnávaní servisných nákladov Fabie a Yarisky ani nemusíme hovoriť. Emisie sú tiež dosť rozdiel pri tých dvoch autách. Takže rozumná voľba to bola, možno jedna z najlepších.

A teda ďalšia vec, štandardná cenníková cena Yarisky v sparťanskej výbave je 17 000€ s DPH (14 000€ bez DPH). Dá sa predpokladať aj nejaká zľava poskytnutá s súťaži. Ale aj keby to bolo 14 000€ bez DPH + 10625€ ušetrených za 5 rokov na benzíne, neviem neviem ako si prišiel na tú výhodnosť Fabie

Sám som ako dlhoročný pravoverný škodovkár po 15 mesiacoch čakania na O RS uvažoval nad Corollou GR TS. Bohužiaľ je naša firma príliš zviazaná s Koncernom.

Presne. Nie je na trhu lepšie auto. Tie trocha zvýšené obstarávacie náklady sa vrátia na PHM tak do polroka (od toho auta sa očakáva, že bude jazdiť prakticky non-stop) a potom bude doslova zarábať.

Tu je len potreba pľuť. Hybridný Yaris je na to priamo ideálne auto.

Čo je na tom hybridnom vybehovom Aurise nezodpovedajúce povahe? Ja taký mám, je to skvelé spoľahlivé, na údržbu lacne auto s perfektnou hodnotou za peniaze. Ten policajny stal mozno 16k a je to hybrid s veľkým kufrom, kam sa zmestia papuče.
Však treba to porovnať s minimalistickým variantom (auto za 13k) a zohľadniť aj nefinančné benefity (ekologický hybrid, šetrenie PHM) a zistíš, že to bola skvelá voľba

Vzhľadom na to, že toto auto počas počas celej "kariéry" jazdiť po meste, je požiadavka na zníženie lokálnych emisií oprávnená. A čistý elektromobil by pri non-stop službe veľmi vhodný nebol

Čo je zlé ? Dať len za auto (bez výbavy) 20 000 eur + na kontrolovanie toho paškvilu paas ? To sa tebe zdá v pohode ? Žasnem, tu je naozaj ľuďom jedno načo používajú aj ich peniaze. To ten systém nemohli nainštalovať na autá mestskej polície ( čo tiež majú hybridné aurisy a autá absolútne nezodpovedajúce povahy ich práce ) keže ich pracovná náplň sa je voziť po meste a nič nerobiť ?

Nerozumiem čo je zlé na hybridnej Yariske. Na tento účel je to IMHO úplne najlpešie auto.