Hviezdoslavova ulica

V projekte je spojka zatrolejovaná.

Už keď pracovníci DPMK vedia pri inštalácii kaliforňana preložiť trolejové vedenie, podľa mňa my nebol problém ani doplniť ten "chýbajúci kus drôtu".

Alebo už vtedy vedeli, že tram-train v KE nikdy nebude a preto tam ani nedali ten trolej.?

Však možno v projekte je, len pri realizácii na "kus drôtu" zabudli.

že ak je tam spojka kvôli tramtrainom, tak nechápem ako ju niekto mohol do projektu schváliť nezatrolejovanú

(ak je tam ale kvôli posunu všelijakých vrakov z Hlavnej do vozovne, tak V3Ske chýbajúci trolej nevadí)

Ale ako to súvisí s chýbajúcim trolejom?

Oblúky v obratisku majú malý polomer a tak sa v ňom nemôžu tramtrainy otáčať.

Aký to má súvis s tramtrainom?

Ach so.

V príspevku #7 som priznal, že som videl zle, a že tá spojka je po hrote. K očnému som preto posielal seba. Prepáčte, ak to bolo nejasné.

Ja tam teda ešte stále vidím spojku po hrote. Mám ísť k očnému? Bol som nedávno.

Aha, sorry. Fakt nechápem, čo som videl predtým. Čas navštíviť očného. ?

Veď táto spojka je presne taká ako si opísal, že by mala byť. Pri jazde rovno nie je riziko, že ti ju prehodí.

Aj ja som vedel, že je kvôli tramtrainom.
Veď napojenie na Hlavnú je takmer pri obratisku, takže otočiť čokoľvek z Hlavnej by nebol problém aj bez tej spojky. Obratisko tiež šetrí jeden prechod vodiča medzi kabínami a manéver vozidlom v križovatke. Navyše, tá spojka jednosmerným vozidlám príliš nepomôže.

Mňa na spojke zaujalo, že je pre jazdu proti hrotu výhybiek. Väčšinou sa spojky projektujú pre jazdu po hrote. Nižšie riziko. Žeby tuná to bolo opačne len kvôli miestu? Nezdá sa mi.

Musí električka pri prechádzaní na protismernú koľaj stiahnuť zberač, ako je to napr. na železnici? (električka vie za jazdy stiahnuť zberač?)

aha, ja že kvôli tramtrainom ?

Nie je to kvôli Hlavnej ulici?

tá nezatrolejovaná spojka sa dostala do projektu prečo/ako?