Slávnostný označník v obratisku

Bežne sa cúva aj vo Viedni. Je to úplne normálny "manéver" a ovládanie je z vlečných vozňov! A pred viacerými vozovňami sú trojkoľajné úseky, aby cúvajúce vlaky neblokovali premávku bežných premávkových. Lebo majú husté intervaly a než by nejaká súprava E+c stihla zacúvať, tak by sa na trati nakopili dve súpravy na bežnej linke, pokračujúcej okolo vozovne ďalej.

Inde sú dve. Pri štandardnej údržbe DPB, akú vidíme napr. mazaní v zákrutách na novej trati v Karlovej Vsi, sa môže stať akékoľvek "prekvapenie".

Do iných vozovní sa nejazdí cez výhybku?

Ak sa bude tá jediná výhybka udržiavať ako bežne všetky v Bratislave, tak jedného dňa nevyradí do služby celá "vozovňa".

V Prahe sa do všetkých vozovní cúva, do niektorých dokonca tak, že sa musí naspäť na ulicu (Střešovice, Strašnice), takže zadné ovládanie sa dorábalo do úplne všetkých vozidiel.
A čo nie je tak známe - prvé K2 v Bratislave mali zadné ovládanie tiež, dokonca nie na tlačidlá ale na kľuku.

Síce na ňom funguje väčšina električkových prevádzok sveta ale Hosť vie, že je to zle!

A čo presne ti vadí? Aký je problém v tom že tam vodič vojde od zadného panela a nie predného?

A čo že majú? Stavalo sa to na 30-40 rokov bez údržby... hlavne že obratisko je také veľké že v strede by mohli pristávať malé lietadlá, čiže ani argument šetrenia neobstojí.

To je pravda. Posledná séria, čo ho z výroby nemala, boli T3SU 7717-7736. Tie ďalšie už ovládanie vzadu mali. Čudujem sa, že to 7734 doposiaľ nedorobili. Napríklad bratislavská K2 8133 po rekonštrukcii na historickú K2 7000 v Prahe ovládací panel má.

Z prevádzkových vozidiel nemá zadný panel iba súprava 7733+7734, ktorá tu však určite aj z tohto dôvodu končiť nebude.

Manipulačný pult majú už pekných pár desaťročí. Alebo sú rovno obojsmerné a majú vzadu plnohodnotnú búdu vodiča.

Čo ti na tom vadí? Električky majú v súčasnosti ovládací pult na manipulačnú jazdu aj vzadu, takže to cúvanie v pravom slova zmysle ani nie je, keďže vodič vidí, kam ide.

Fakt praktické riešenie

Áno a áno, budú tam 4 slepé koľaje.

A tam v pozadí, to je vyjazd z vozovne? Ako sa do nej bude vchádzať? Cuvanim?