#5117, Obratisko Letisko

V Bratislava je Stromová v ľavom oblúku ale prvými a poslednými dverami som pri hrane dokázal zastaviť aj bez jazdenia po chodníku. Ale nebol to taký ostrý oblúk a s nízkopodlažkou by to bolo horšie.

S klbakom pri pristavovani je bezna prax vyjst na chodnik, urobit velky obluk a potom ako tak zarovnat autobus ku hrane. Vlecka tak menej zavadzia za vstupnou rampou. Druha moznost je este do zastavky nacuvat. Vrcholne neprakticke riesenie.

Zaviedol by sa nový košický fenomén "nástup zadnými dverami". (Lebo zadné dvere by pri lepšom pristavení vedeli byť blízko pri hrane.)

A to sa ešte nebavíme o kĺbákoch, kde podobne ako pri električkových súpravách, vodiči zastávky v ľavom oblúku priam milujú, keď si nevidia cez vonkajší späťák na zadné dvere.

Nástupná je na úplne na zaplakanie. Keby tu z nej bola dobrá fotka, tak namiesto tohoto miesta komentujem pri nej.

Vpredu pôdorys letiskovej budovy kopíruje tvar elipsy a tak sa videl dobrý nápad, aby to robila aj cesta. Vizuálne to všetko sedí, takže "niet tomu čo vyčítať"

V case vystavby tohto terminalu bola vrcholom technologie plynova Vrakosa Nastupna zastavka na tom nie je o nic lepsie, nastupuje sa tiez z cesty.

Síce dokonalé by to nebolo ale rozhodne by sa aj v súčasnej situácii dalo vozidlo pristaviť lepšie, než vidíme na šotke.

Práve na letisku, kde potenciálne najviac cestujúcich má pri sebe nejakú veľkú batožinu, je stanovište navrhnuté tak, že vozidlo nemôže zastaviť pri hrane ostrovčeka.
Asi aby cestovatelia nevypadli z cviku pri prekonávaní malých prekážok s kufrom v rôznych častiach sveta.

Môžu sa vôbec navrhovať autobusové zastávky v takom oblúku? Nemusí návrh spĺňať nejakú základnú funkčnosť?