gejza
Reply on: lostrail #3:
opravte ma, ale pokiaľ viem, tak stanovisko "Kreténov, Debilov a Imbecilov" má len odporúčací a nie záväzný charakter ....
#7019II, route 5, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu
imhd.sk
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu |
| Date: | 20.6.1992 |
| Vehicle: | ČKD Tatra K2 #7019II |
| Gallery: | Bratislava › ČKD Tatra K2 |
| Route: | 5 |
| Author: | Jan Horník |
| Times viewed: | 9109 |
Comments
More
Osky
Ona tá prekládka súvisela najmä s výstavbou mostu Lafranconi. 
Tiež sa časom posúvala podľa toho, ako pokračovala výstavba pilierov a mostovky a napríklad rok a pol pred vznikom tohto záberu tam dokonca bola splietka s výhybkami a semaformi.
Tiež sa časom posúvala podľa toho, ako pokračovala výstavba pilierov a mostovky a napríklad rok a pol pred vznikom tohto záberu tam dokonca bola splietka s výhybkami a semaformi.
Reply on: lostrail #3:
Keď je reč o provizórnych tratiach, tak si vždy spomeniem ako stavali podjazd na Suchom mýte. Stále presúvali koľaj tak, aby mohli kopať aj aby električky po Štefánikovej mohli premávať a keď to dokončili, tak trať na Štefánikovej zrušili.
lostrail
Vtedy aspon postavili provizornu trat (mimochodom, kvalitativne vyzera lepsie ako trat v Ruzinove, ktora nie je docasna). Na buduci rok a aj ten dalsi pokojne nechaju X5ky stat v zapche. Aj ked pravda, v takom roku 1992 zjavne nebol problem dva pruhy venovat docasnej trati. Pri dnesnom KDI a autickarskej lobby by zrejme islo o politicku samovrazdu autora takeho napadu.
dyspozytor
Mám dojem, že jedna z prvých "CVR" v Bratislave...
cca. koľko % z výstavby bežnej trate tvorí cena provizórnej?