#7430, route 9, Karloveská ul.

Alebo ich normálne vysadia na Molecovej a križovatku prejdú "v protismere".

A mas pravdu - neviem preco som zabudol, ze otocka za Segnerkou je az za zastavkami, takze sa tam da prestupit a busy sa vedia otocit

Tak budú vysádzať ľudí na Segnerovej a ešte to aj bude bezpečnejšie, nie?

Ale myslel som pre pripad, zeby sa nieco stalo medzi Molecovou a Tunelom, aby sa tocili aspon nejake obojsmerne elektricky co ostanu v KV/Dubravke

Keďže na NAD sa bude prestupovať na zastávke Molecova, ktorá je kúsok predtým, tak ten perón by nemal zmysel

Vlastne máš pravdu, keď som to písal, tak ma toto nenapadlo. A takisto by bolo dobre tieto prvky použiť v budúcnosti aj na iných radiálach. Čosi sa mi zdá, že na Petržalske radiále bude na tento účel súčasná dočasná konečná s koľajovými prejazdami. A tie prejazdy na druhú koľaj uplatniť aj na iných tratiach podľa možnosti v pravideľných úsekoch. Môžu poslúžiť aj v prípade výluky kratšieho úseku.

Inak asi nepostavia pri tej stredovej kolaji aspon nejaky provizorny "peron", pre pripad otacania sa pocas vyluk, co?

Po rekonštrukcií na tomto mieste budú dve priebežné koľaje, a odstavná koľaj uprostred nich, napojená na oba smery na oboch koncoch. Teda táto koľaj umožní odstavovanie vozidiel v oboch smeroch aj naďalej (koľko bolo takých chvíľ že boli zaplnené obe odstavné koľaje súčasne?), ale naviac ako bonus otáčanie obojsmerných vozidiel z oboch smerov.

A nebolo by dobré z praktického hľadiska ponechať toto miesto na odstavovanie aj do budúcna, ak už nie priamo tu, tak niekde inde na vhodnom úseku? A podobne aj na iných radiálach? Myslím, že toto malo svoje opodstatnenie. plus vzhľadom na existenciu už aj obojsmerných vozňov, doložiť aj prejazd.

Celkom zaujímavý pohľad.
Hlavy koľajníc tých odstavných koľají hádam nikdy neboli tak lesklé, ako v týchto dňoch - na konci ich existencie.