#7957

V Ostrave sú v poslednej sérii T6 napriek zapusteniu radiča vyklápacie pre odbrzdenie.

Nie.

On nie je vodič, ty nie si vodič, tak čo si chcete vyčítať?

Sedadlo je výškovo nastaviteľné.

Este ma nezabudnite zminusovat, lebo sa zaujimam o dopravu na stranke pre fanusikov MHD ?

Vodic niesom (ale chcem byt), sedel som tam na DOD.

Este som sa chcel spytat, je mozne vyklapat doprava rucny radic ktory je zapusteny?

Predpokladám, že nie si vodič, takže v kabíne nemáš čo robiť. Inak áno, pravý pedál je mŕtvy muž, ale iba u T6 I. a II. série a ešte u tejto súpravy 7957+58. Vozom T6 III. série od 7947 po 7956 bol ponechaný pravý pedálik ako zvonec, tam je mŕtvy muž v ručnom radiči, avšak iba u predných vozňov. V zadných vozňoch je klasický radič ako u T6 I. a II. série.

Pravy je mrtvy muz? Doteraz som si myslel, ze to je zvonec ? Aspon tak to je napisane v manuali od T6A5 (i ked ten sa aplikuje na Prahu).

Ked som v tom sedel naposledy, tak mi to bolo dost neprijemne, lebo som mal dost vysoko nohy. Ale to je asi podla toho, ako je clovek vysoky.

Aby si na ne dočiahol.

Pravý pedál je mŕtvy muž ,ľavý je pieskovanie a páka je na jazdu a brzdenie vozidla.

Tato suprava sa da ovladat aj pakou pre pohyb vozidla aj pedalom ? Ci ta paka je na daco ine ? Sorry za sprostu otazku ?

Pekne pracovisko ?
Stale ale nechapem, preco su tie pedale tak vysoko?