#41, route 7, Gaštanový hájik, ŽST Vinohrady

OK, ale tie súčasné kombinované stožiare s prevesmi od ŽST Vinohrady po Račko niekedy vzniknúť museli - veď ak mám správne info, pôvodne tam boli stredové stĺpy v osi trate, ešte betónové (ako aj inde v meste). A vraj v tom roku 1972 sa vybudovalo v zásade to, čo je na Račianskej dodnes - samozrejme okrem bodových výmen. Či je to blbosť? Doteraz mi ale nie je jasné, prečo sú niekde pätičáky a hneď vedľa bezpäticové a potom zase pätičáky... tak či to nesúvisí?

Ad #6: áno, tieto stožiare "tvaru F" boli podľa kolegu, experta na VO charakteristické pre Bratislavu a boli aj inde po meste - na Trnavskej ceste, Zlatých pieskoch (tam ešte zvyšky vidieť) a pod.

Komplet sa to nikdy nemenilo. Iba vrchné výložníky už , len pre jedno svietidlo.
Menili sa vtedy , keď sa napr. posúvala vozovka alebo pre ich nevyhovujúci stav. V Gaštanovom sa menili pri poslednej reko obratiska v 1991. Doplnili sa stĺpy a svietidlá aj do obratiska.

Ja si tieto stožiare pamätám z nábrežia L.Svobodu, kde sme bývali. Nejaký čas svietili všetky, potom polovica, potom zase polovica z tej polovice, atď., až nakoniec svietila myslím len jedna výbojka na každom druhom stĺpe.

Vďaka za info, preto som tam radšej písal "zjavne". Nižšie sú ale aj tesne pri Račku a tiež pri Bielom kríži, inde sú vysoké. A vraj celá Račianska sa prerábala v roku 1972 podľa projektu z cca 1965. Vtedy sa údajne odstránili posledné staré trakčné stĺpy z osi trate a zriadili tieto nové kombinované. Tak ako to teda je? Robil sa v tom 1972 iba nejaký úsek?

Za mojej mladosti buď išlo spodné alebo vrchné. Oboje som málokedy videl svietiť.

Tu boli vymenené. Trochu ďalej sú pôvodné.
Poznáš to podľa ich výšky. Pôvodné sú nižšie.

A v podstate zaujímavé je aj to, že tieto isté stožiare sú tam zjavne dodnes, iba s iným výložníkom.

To je krása, čo stĺp, to 1 kW v ortuti...