Pražská ul.

Povedal človek, čo možno v 80% príspevkov uráža ostatných....

Ty sám si extrémna kravina.

Presne tak, mesto na Severnú tangentu peniaze má, okrem toho by sa to financovalo priebežne a mesto nemá ani štúdiu. Ak by ju aj teraz začalo pripravovať, tak pri Vallovom tempe by VO na zhotoviteľa stavby bolo najskôr o 8 rokov.

18 miliónov sú výnosy nie "čistý zisk", náklady sú 10 miliónov. Zisk je teda na úrovni okolo 9 miliónov a ten ide do fondu na rozvoj udržateľnej mobility.

Mňa serie to, že už desaťročia sa vie, že severná tangenta je potrebná. Dobre si pamätám Pražskú v roku 2006, vidím ako vyzerá teraz (v roku 2026) a mám obavy, že tak isto bude vyzerať aj v roku 2046! Akurát s väčšími zápchami. Takže za 40 rokov sa NIČ nespraví, len sa budeme pozerať na to, ako doprava kolabuje (o tom, čo to robí so Šancovou a mýtami ani písať nemusím).

ved prave a tak si ziaden politik na tom nejde velmi prihrievat polievku, lebo pravdepodobnost ze z toho zozne aj vysledky je velmi mala
a tak sa tu spekuluje len s roznymi obmedzeniami ktore v konecnom dosledku len dopravnu situaciu v meste zhorsia....

Mesto sa môže tváriť ako chce, reálne určite nemá odložených 20 miliónov len tak bokom na nejaké Plató.

Vysporiadanie nehnuteľností môžeš riešiť až potom, čo máš hotový a schválený projekt a ideálne aj posudok EIA. Keby sa aj hneď dnes buchlo do stola a rozhodlo sa - "tadiaľto" - tak skôr ako za 10 rokov to nebude hotové. A to je optimistický odhad, že všetko pôjde hladko. Tu nie sme v Číne, kde sa proste rozhodne a stavia.

Takže v roku 2036 to bude na Pražskej vyzerať úplne rovnako ako to vyzerá na tejto fotke. Akurát budú novšie autá a väčšie zápchy.

nuz, na druhej strane nejaky "severny" prepoj v tomto meste chyba zufalo a tak by bolo celkom fajn keby aspon nejake naznaky zacali (projekt, uzemny plan, vysporiadavanie nehnutelnosti).... jasne, nic z toho nie je lacne, ale pokial sa budu priebezne vyhadzovat peniaze len na rozne zbytocnosti, tak sanca ze sa situacia nejak zlepsi hoc aj o 50 rokov je limitne blizka nule....

Takže stále chýba 20 až 40 miliónov, navyše v cenách 2024. Plató určite nestálo 20 milónov, lebo sa nerealizovalo. Toľko určite nestáli projekčné práce, ktoré boli doteraz vykonané. Takže chýba 40 až 60 miliónov. Navyše furt v číslach 2024... Odvtedy všetko brutálne zdraželo.

Spojenie Pražskej niekde na úrovni napojenia na Stromovú, odtiaľ tunel až po Pioniersku a rozšírenie Pionierskej mal v 2024 odhad 110-130 mililiónov €

A koľko miliónov by stála dopravná stavba, ktorú som opísal? Vieš dať odhad na to?

Presne tak, veď načo? Namiesto toho sa sa budeme ďalšie desaťročia pozerať na tento grc. Kompetentných tento stav aj tak netrápi. Jednoduchšie je povedať si, že autá v BA každým rokom pribúdajú čoraz viac, tak je vlastne toto normálny logický stav. Lenže nie je...

Odkúpenie historickej budovy a bytov, kde je Lekáreň u Salvátora + rekonštrukcia + mobiliár majú robiť dohromady cca 40 miliónov, projekt Plató je odhadom cca 20 miliónov, kúpele Grossling bol odhad 22 miliónov, realita bude skôr 25-30 miliónov a to ešte tam nie sú zarátané projekčné práce. To je nejak 85-90 miliónov

PAAS sa rozširuje, len za minulý rok z neho bol čistý zisk skoro 23 miliónov €, čistý výnos pre magistrát 18,5 milióna po odrátaní príspevku pre mestské časti. https://hnonline.sk/finweb/ekonomika/96289031-parkovaci-system-paas-zarobil-bratislave-takmer-23-milionov-eur-mestske-casti-ziskali-vyse-4-5-miliona Mesto sľubovalo použiť peniaze z toho na parkovacie domy (stojí až 1, ostatné sú v nedohľadne), parkoviská sa nestavajú, cesty sa z toho neopravujú... Zisk z PAAS bude len rásť, takže peniaze sú, ale míňajú sa na iné, ako sa majú míňať.

Ja mám pocit, že tam sú s drobnými prestávkami už 15 rokov

Tie lízatká tam majú stavbári kvôli betónovaniu? Prečo im to takto dovolili?

Áno, severná tangenta približne niekde medzi Pražskou a Pionierskou by bola super. Estakáda ponad železnicu a tunel pod Jaskovým radom. Plus rozšírenie Pionierskej a mimoúrovňové kríženie Račianskej a Kukučínovej + rozšírenie Jarošovej na 4 pruhy. To je asi najlacnejšia možnosť. Ale kto ju zaplatí? A keď už sme pri tom, mimoúrovňové križovanie s Vajnorskou aj Trnavskou. Toho sa nedožijeme nikdy.

Ale nie, severnu tangentu ani za boha nepostavime, naco?

Ak by bola, tak by tu potom mohli s kludom spravit bus pruhy, aj kebyze sa to mne nebude pacit, ale aspon budem mat alternativnu trasu vyhnut sa Sancovej...