Romanova ul.

pozri #55 je to tam. Ak ideš tvrdiť že nie, tak mi isto nájdeš, kde je explicitne napísané, že nemôžem čítať knihu ako šofér za volantom, alebo si písať poznámky zo zošita.

Vidím, že vkuse odskakuješ od témy:
1/ áno hlasná hudba u chodca môže znížiť pozornosť chodca.
2/ Chodec prechádza kolmo cez cestu, teda potencionálne nebezpečenstvo prichádza z boku kam priamo nevidí, nemá situáciu v zornom poli
3/ moderné slúchadlá dokážu extrémne dobre pohlcovať externý zvuk, hluk zo slúchadiel bráni počuť, čo sa deje okolo, teda chodec potencionálne nemusí počuť príchádzajúce vozidlo, ktorému mohli zlyhať brzdy, môže mať právo prednostnej jazdy, vodič mohol mať zdravotné problémy, mikrospánok atď.
4/ chodca nechráni plech okolo.

Podľa tvojej logiky je teda nelogické, aby si na pár sekúnd dal chodec slúchadlá dole a bezpečne prešiel na druhú stranu a zvýšil si tým šance na prežite. Každý účastník cestnej premávky vrátane chodcov je povinný správať sa disciplinovane a ohľaduplne tak, aby neohrozil bezpečnosť alebo plynulosť premávky. Ak chodec vidí hroziace nebezpečenstvo, nemôže doň úmyselne vstúpiť len preto, že má „právo“ To isté platí aj pre vodiča. Máš sa správať tak, aby si chránil seba aj ostatných.

Ak už ukazuješ na vodičov:
1/ áno hlasná hudba v aute môže znížiť pozornosť vodiča
2/ vodič sa pozerá dopredu, teda vidí situáciu
3/ staršie autá boli hlučné, nové sú zase tak odhlučnené, že aj keby si nemal pustené rádio, tak nepočuješ čo sa okolo auta deje, pokiaľ sa neozve siréna, alebo trúbenie.
4/ okolo vodiča je nejaký plech na jeho ochranu.
5/ ak nie je vodič mentálny atlét, tak vie, kedy si má stíšiť hudbu, čo veľa chodcov nevie.

Takže sa prijal zákon, kde vodič musí veštiť, či chodec chce ísť cez prechod a má byť pripravený hocikedy zastaviť, chodci to oslavujú, ale dať si na pár sekúnd dole slúchadlá aby prešli bezpečne cez prechod, to ani bohovi. Lebo však oni sú chodci, môžu byť hluchý a slepý a všetci okolo mňa sa starajte, aby sa mi nič nestalo.

V klube čo kajakujem máme hluchého chlapca. Keď ide cez cestu, vkuse sa obzerá zo strany na stranu, či niečo nejde, lebo nepočuje. Ak už musí ísť po ceste, vždy kráča v protismere, aby videl autá, čo sa k nemu blížia. Zdravý ľudia čo počujú? Koľkokrát sa ani nenamáhajú pozrieť sa, či môžu prejsť cez cestu. Ak už idú po ceste, zo zásady chodia v smere jazdy áut, aby nevideli prichádzajúce auto a ešte si k tomu počúvajú hudbu. A to dokonca na okreskách za tmy a s obľubou nosia tmavé oblečenie.

Ale áno, je to rovnako retardovaný zákon, ako keď Cyklokoalícia oslavovala, že netreba nosiť na bicykli prilby, však ide len o život. Čo je proti tomu pokazený účes.

Takže zase sme pri tom, že pravidlá platia len pre jednu skupinu ľudí a pre ostatných neplatia.

Upresním: "Prečo nemôže každý človek brať za seba zodpovednosť? Nechceme tu mať policajný štát, či?"
Platí to len pre chodcov, alebo pre všetkých účastníkov premávky?

Kde je tých 5 výskumov, ktoré potvrdia, že počúvanie hudby neznižuje pozornosť a nemajú žiaden efekt? Asi nikde.

63% vodičov pri cúvaní si dáva tichšie rádio, aby sa vedeli lepšie sústrediť. Ale hej, nemá to žiaden efekt.

Hluchý človek sa nezapočúva do hudby a neprestane kvôli tomu dávať pozor.

Analýza hovorí, že keby tí cyklisti mali prilbu, tak by žili. Ale keďže ju nemali, tak umreli. Čuduj sa svete zákon, ktorý by prikazoval nosiť prilbu cyklistom sa zrušil. Ale na Babete prilbu treba, dokonca takú určenú na motorky. Na to sa zákon našiel. Aj na bezpečnostné pásy v autách a ďalších XY vecí. Aj na to, čo všetko má robiť vodič, aby sa chodcovi a cyklistovi nič nestalo. Ale aby si cyklista nasadil prilbu na hlavu a zvýšil svoje šance na prežite to už nie. To je cez čiaru. ´Tak isto aby chodec na pár sekúnd nepočúval hudbu, keď ide cez prechod.

Takže vlastne nový zákon o ochrane chodcov na prechodoch je zbytočný, tak isto aj pravidlá o 1/1,5m odstupe od cyklistov, pravidlá e-bikoch a ekolobežkách a podobne. Netreba to dodržiavať. Čo sa má kto zhora montovať do "tvojej ochrany".

Som rád že si to vysvetlil. Mimochodom, aj ten kruháč je podľa tvojej logiky zbytočný, prečo sa niekto stará do "tvojej ochrany"...

Edit: Vlastne nechápem prečo máš prilbu na bicykli? Však je to zbytočnosť podľa tvojich slov, tak ju zahoď do koša.

https://stacks.cdc.gov/view/cdc/33299/cdc_33299_DS1.pdf
https://injuryprevention.bmj.com/content/18/5/287
https://www.mdpi.com/2313-576X/7/1/17

Ty si sa proste rozhodol, že chceš svoje slúchadlá a hotovo. Je to to isté, ako keď sa riešili povinné prilby pre cyklistov, ale Cyklokoalícia tvrdí, že to bude znamenať, že ľudia budú menej bicyklovať, lebo si nebudú chcieť kupovať prilby a sú drahé (prilbu s certifikátom kúpiš od 25€), lebo ľudia si kupujú zlú veľkosť prilieb, preto ich nechcú nosiť (čo tak si kúpiť správnu veľkosť?) alebo že infraštruktúra má byť robená tak, aby cyklista prilbu nepotreboval. Potom tu máš štúdiu napríklad z Oxfordu https://academic.oup.com/ije/article-abstract/46/1/278/2617198 ktorá hovorí, že nosenie prilby znižuje rizoko poranenia hlavy o 51%, riziko vážneho poranenia hlavy o 69% a riziko smrteľného poranenia hlavy o 65%. Analýza prebehla na viac ako 64 000 zranených cyklistoch. Tu sa hovoria o 66-88% cyklistoch, ktorý mohli žiť, ak by mali prilbu https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC7025438/. V Holadnsku v rokoch 2016-2025 umrelo 2349 cyklistov, cca 63% z nich umrelo na poranenie hlavy. https://www.cbs.nl/en-gb/news/2026/15/more-road-traffic-deaths-in-2025 Len 4/10 cyklistov umreli pri zrážke s autom (nerieši sa miera zavinenia) .

Keď sa zrušila povinnosť nosiť prilbu na bicykli mimo obce, Cyklokoalícia oslavovala, že konečne je to preč https://www.sme.sk/domov/c/cyklokoalicia-vita-navrh-na-zrusenie-povinneho-nosenia-prilby Navyše, pri každom statuse Polície SR, ktorá ODPORÚČALA stále nosiť prilbu, tak vypisovali, že povinnosť to nie a netreba ju nosiť. Mimochodom, o tých štúdiách vedeli, Holandsko má isto kvalitnú infraštruktúru pre cyklistov. Prečo ak vieš zachrániť 60-70% cyklistov pred smrťou, tak nemáme povinné prilby?

Situácia sa zhoršila aj tým, že sa aj začalo viac bicyklovať. Nárast cyklistov medzi rokmi 2015 a 2025 je skoro 3 násobný v rámci BA. Uvedomelých cyklistov pribudlo výrazne menej ako tých, ktorý to majú na háku a robia si čo chcú.

Tým pádom sa zase vraciame k tomu, na čo upozorňujem. Dodržiavanie pravidiel je potrebné, bez toho tu bude anarchia. Tam kde kedysi prešiel 1 cyklista za hodinu, dnes ich tam je 10 koľkokrát a k tomu 15 kolobežiek.

Ale ako je mi tu pravidelne vysvetľované, pravidlá pre chodcov a cyklistov neplatia. Tak prečo sa potom vlastne ľudia sťažujú? Majú čo chceli.

https://www.trend.sk/technologie/sluchadla-mozu-zabijat
https://tnlive.sk/domace/clanok/87753-nevinne-pocuvanie-hudby-i-telefonovanie-sa-moze-skoncit-tragicky
prosím

Počúvanie hudby môže mať podobný efekt ako hranie sa s mobilom. Ešte niečo?

Takže zakaždým policajt má potom akože skúmať, čo mal človek za slúchadlá a ako hlasno ich mal? Lebo môže mu hrať aj hudba tak hlasno, že prehluší okolie.

Tak ako sa vodič nemá čo hrať s mobilom za jazdy, dokonca ani keď čaká na červenú, tak je problém, aby chodec na pár sekúnd si dal dole slúchadlá, kým prejde bezpečne cez cestu?

#28 som dal krátke odkazy na problematiku smombie. Som zvedavý, či taký zhovievavý budeš aj vtedy, keď takého zombíka budeš zoškrabovať z predného skla, alebo si kvôli nemu zalietaš v MHD a podobne.

Kto mu zakazuje prechádzať cez cestu? Nikto. Len proste nemá robiť činnosti, ktoré ho môžu rozptylovať, alebo znižovať schopnosť reagovať na situáciu.

Poučné video k problematike smombie https://www.youtube.com/watch?v=lOPMKhNanvo D
https://www.youtube.com/watch?v=swaW8J2Nx1E

Aktuálne znenie 8/2009 Z.z
§ 53
(1) Pri prechádzaní cez cestu je chodec povinný prednostne použiť priechod pre chodcov, miesto na prechádzanie, nadchod alebo podchod. Na priechode pre chodcov a na mieste na prechádzanie sa chodí vpravo. Chodec nesmie vstupovať na vozovku, ak prichádza vozidlo s právom prednostnej jazdy; ak sa chodec nachádza na vozovke, musí takémuto vozidlu bez meškania uvoľniť priestor na prejazd. Chodec je povinný umožniť električke plynulý prejazd.
(2) Pred vstupom na priechod pre chodcov je chodec povinný sledovať situáciu v cestnej premávke a brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel; na priechod pre chodcov nesmie vstúpiť náhle. Pred vstupom na priechod pre chodcov a počas prechádzania cez priechod pre chodcov chodec nesmie používať telefónny prístroj alebo iné telekomunikačné, audiovizuálne alebo obdobné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať situáciu v cestnej premávke. Iným účastníkom cestnej premávky ako chodcom je používanie priechodu pre chodcov zakázané, ak v § 55b ods. 2 nie je ustanovené inak.
(3) Mimo priechodu pre chodcov sa smie cez vozovku prechádzať len kolmo na jej os. Chodci smú prechádzať cez vozovku mimo priechodu pre chodcov, len ak s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúcich vozidiel nedonútia ich vodičov na zmenu smeru alebo rýchlosti jazdy.
(4) Pred vstupom na vozovku sa chodec musí presvedčiť, či tak môže urobiť bez nebezpečenstva, a len čo vstúpi na vozovku, nesmie sa tam bezdôvodne zdržiavať ani zastavovať. To platí na priechode pre chodcov i mimo neho. Chodec nesmie prekonávať zábradlie ani iné zábrany.

Znenie čo platilo do 31.8. 2026
§ 53
(1) Pri prechádzaní cez cestu je chodec povinný prednostne použiť priechod pre chodcov, miesto na prechádzanie, nadchod alebo podchod. Na priechode pre chodcov a na mieste na prechádzanie sa chodí vpravo. Chodec nesmie vstupovať na vozovku, ak prichádza vozidlo s právom prednostnej jazdy; ak sa chodec nachádza na vozovke, musí takémuto vozidlu bez meškania uvoľniť priestor na prejazd. Chodec je povinný umožniť električke plynulý prejazd.
(2) Chodci, ktorí prechádzajú cez priechod pre chodcov, musia brať ohľad na vodičov prichádzajúcich vozidiel najmä tým, že neprechádzajú jednotlivo, ale v skupinách. To platí aj voči vodičom odbočujúcim na cestu, cez ktorú chodci prechádzajú. Chodec nesmie vstupovať na vozovku, a to ani pri použití priechodu pre chodcov, ak vzhľadom na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel nemôže cez vozovku bezpečne prejsť. Iným účastníkom cestnej premávky ako chodcom je používanie priechodu pre chodcov zakázané, ak v § 55a ods. 2 nie je ustanovené inak.
(3) Mimo priechodu pre chodcov sa smie cez vozovku prechádzať len kolmo na jej os. Chodci smú prechádzať cez vozovku mimo priechodu pre chodcov, len ak s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúcich vozidiel nedonútia ich vodičov na zmenu smeru alebo rýchlosti jazdy.
(4) Pred vstupom na vozovku sa chodec musí presvedčiť, či tak môže urobiť bez nebezpečenstva, a len čo vstúpi na vozovku, nesmie sa tam bezdôvodne zdržiavať ani zastavovať. To platí na priechode pre chodcov i mimo neho. Chodec nesmie prekonávať zábradlie ani iné zábrany.

Aj predtým, aj teraz platí, že chodec musel venovať pozornosť premávke a nemal sa nechať rozptyľovať. Žiaden ústupok vodičom sa nekonal, len sa do zákona explicitne napísalo, že nemajú čo pozerať do mobilu a podobne počas toho, ako idú cez cestu. Dokonca chodci dostali ústupok, že už môžu prechádzať cez cestu ako stádo idiotov a nemusia brať ohľad na motoristov tí musia čakať, kým sa neotvorí okno, aby mohli prejsť (toľko k večne opakovanej ohľadupnosti, čo chodci pravidelne vyžadujú) Na prechode pri Kamennom námestí medzi McDonald´s a Tescom už predtým bol problém prejsť aj s električkou cez ten prechod, lebo sa tam chodci tlačili ako blbci a darmo na nich električka zvonila, že má prednosť.

Alebo podporuješ správanie sa chodcov, keď sa ani nepozrie a skáče ako tupec na cestu, lebo však je na prechode? Kľudne tam môže ísť auto s právom prednostnej jazdy, električka, vodič mohol dostať infakt, mohlo ho oslepiť svetlo (teda prd vidí), mohli mu zlyhať brzdy, môže byť námraza za ceste a auto nebrzdí... vecí čo sa môžu pokaziť veľa. Stále platí, že chodec sa musí presvedčiť, že môže bezpečne prejsť a nemá tam skákať na poslednú chvíľu.