Romanova ul.

Edukácia a kontrola dodržiavania predpisov sú 2 rôzne veci. Edukácia prebieha, kontrola veľmi nie.

Milióny ľudí tiež šoférujú bez nehody, napriek tomu tu máme desiatky pravidel, čo musia dodržiavať a pridávajú sa ďalšie.

Dal som ti štúdiu, ktorá presne vyčíslila počet mŕtvych a zranených v dôsledku používania slúchadiel. Ignoruješ ju a pýtaš sa, čo to vyrieši... Napríklad menej mŕtvych a zranených chodcov?

Vieš kedy sa zmení kultúra ohľadom bezpečnosti? Keď sa konečne pozerať na všetkých účastníkov premávky a nebudeme sa tváriť, že pravidlá platia len pre motoristov. Dnes na Expresse hlásili, že máme 24 zrazených chodcov a cyklistov po zotmení za prvých 14 dní septembra. Vieš čo mali všetci spoločné? Chýbajúce reflexné prvky, v prípade cyklistov chýbajúce osvetlenie, chodci navyše kráčali po zlej strane cesty. Na to, aby si zrátal, koľko pokút dostali cyklisti a chodci za to, že nemali reflexné prvky a cyklisti aj svetlá ti stačia prsty na 2 rukách za rok 2026. Ale zase sa chystá už 48. či koľkatá akcia za posledných 15 rokov, kde Polícia SR bude rozdávať reflexné prvky. Moja teta ich už má 7 doma a žiadnu pokutu. U nich na dedine za posledných 10 rokov ak si dobre pamätám zrazilo auto po zotmení 7 ľudí na ceste. Myslíš že sa poučili, že ako majú chodiť po ceste a aké majú mať vybavenie bicykloch? Nie. Vieš ako tam najrýchlejšie spoznáš turistu? Po zotmení má na bicykli svetlá a aj cez deň nosí prilbu. Najnovšie riešia, že by medzi okolitými obcami mali mať 50tku, lebo im tam zrážajú veľa chodcov a cyklistov, nech im neumierajú. A to tam už domáci jazdia autami po stredovej čiare, aby náhodou nezrazili nejakého nindžu. Počet akcií zameraných na chodcov a cyklistov? 0, počet akcií zameraných na motoristov ako sa správajú voči chodcom a cyklistom? Tento rok už 10.

Konkrétne ustanovenie zákona k danej problematike potvrdzujúce môj výrok si dostal a nie raz, ale 2x.

Ale tebe sa nepáči, tak to ignoruješ.

28 mŕtvych za rok 2024 nie je skutočný problém? Čo sa človek nedozvie.

nijako, dopadne to ako zo zákonom o 1/1,5m odstupe, kde Polícia SR to nemá ako kontrolovať, ty ako vodič nemáš nikde zariadenie, ktoré ti hovorí ako si blízko, nie je vyriešené čo sa stane, ak cyklista náhle zmení smer a skráti tú vzdialenosť, či je vodič potom vinný, že nedodržal odstup, platí odstup len v rámci 1 pruhu? Čo ak sú tam 2 pruhy jedným smerom a každý ide svojím pruhom, ale nie je tam 1/1,5m odstup?

8/2009 Z.z.
§ 15 Predchádzanie
(3) Vodič nesmie pri predchádzaní ohroziť ani obmedziť vodiča vozidla, pred ktoré sa po predídení zaraďuje; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Pri predchádzaní musí vodič zachovávať dostatočný bočný odstup od predchádzaného vozidla; pritom je povinný prihliadať najmä na rýchlosť, druh svojho i predchádzaného vozidla, poveternostné podmienky a stav a povahu vozovky. Dostatočný bočný odstup pri predchádzaní vodiča malého motocykla, cyklistu alebo chodca je spravidla najmenej 1 m pri najvyššej dovolenej rýchlosti do 50 km/h a 1,5 m v ostatných prípadoch.

zákon tu hovorí o vodičovi

8/2009 Z.z.
§ 2 Vymedzenie základných pojmov
b) bicyklom nemotorové vozidlo s aspoň dvomi kolesami, ktoré je poháňané svalovou energiou osoby na tomto vozidle vyvíjanou predovšetkým pomocou pedálov alebo ručných kľúk; bicyklom sa rozumie aj bicykel vybavený pomocným motorčekom so zdvihovým objemom valcov nepresahujúcim 50 cm3 s konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 25 km/h alebo bicykel vybavený pomocným elektrickým motorčekom s trvalým menovitým výkonom do 0,25 kW, ktorého výkon sa progresívne znižuje a nakoniec sa preruší, keď vozidlo dosiahne rýchlosť 25 km/h alebo keď vodič prestane šliapať do pedálov,

m) malým elektrickým vozidlom vozidlo vybavené elektromotorom, ktorý neumožňuje vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 25 km/h, s výnimkou prípadov podľa písmena b), g), n), o) a trolejbusu, a to
1.samovyvažovacie vozidlo, čím sa rozumie malé elektrické vozidlo založené na vnútornej nestabilnej rovnováhe, ktoré na zachovanie svojej rovnováhy potrebuje pomocný riadiaci systém,
2. kolobežka s pomocným motorčekom, čím sa rozumie malé elektrické vozidlo, ktoré nie je vybavené sedadlom a zachováva pôvodný charakter kolobežky,
3. iné malé elektrické vozidlo na individuálne presuny,

n) motorovým vozidlom nekoľajové vozidlo poháňané vlastným motorom s výnimkou prípadu podľa písmena g) a m) a trolejbus,
KopírovaťPorovnať verzieNovelizácie
o) nemotorovým vozidlom vozidlo pohybujúce sa pomocou ľudskej sily alebo zvieracej sily s výnimkou prípadov podľa písmena g) a vozidlo bez vlastného pohonu navrhnuté a vyrobené tak, aby mohlo byť ťahané motorovým vozidlom; za nemotorové vozidlo sa považuje aj automatizované doručovacie vozidlo,3a)

x) vodičom osoba, ktorá vedie vozidlo, alebo osoba, ktorá vykonáva dohľad nad vozidlom, ktoré na jazdu využíva automatizovaný systém riadenia,4a)

y) vozidlom motorové vozidlo, malé elektrické vozidlo, nemotorové vozidlo a električka,

V skratke, aj cyklista je vodič a teda to, čo sa vyžaduje od motoristov vo vzťahu k cyklistom a chodcom atď má pre neho platí to isté. Myslíš, že sa to dodržiava zo strany cyklistov? Prosím ťa, ani náhodou.

Potom tu máš v tom istom zákone
§ 59a Osobitné ustanovenia o cestnej premávke na bicyklovej ceste
(1) Bicyklovú cestu môžu cyklisti používať v celej šírke určenej pre ich smer jazdy, pričom smú jazdiť vedľa seba.

(2) Na bicyklovej ceste vodič smie jazdiť rýchlosťou najviac 30 km/h.

(3) Motorovým vozidlám je jazda na bicyklovej ceste zakázaná, ak dopravnou značkou nie je určené inak.
(4) Ak je dopravnou značkou umožnená jazda na bicyklovej ceste vodičom vozidiel, cyklisti majú pred nimi prednosť, pričom tí ich nesmú ohroziť a predchádzať ich môžu iba pri dodržaní bočného odstupu najmenej 1,5 m. Zastavenie a státie motorových vozidiel okrem motocyklov je na bicyklovej ceste povolené len na vyznačených miestach.
(5) Ak v odsekoch 1 až 4 nie je ustanovené inak, platia pre premávku na bicyklovej ceste ostatné ustanovenia tohto zákona.

Tu vidíš ďalší skvost, kde bicyklová cesta je určená pre cyklistov, ale ako cyklista musím dávať prednosť cyklistom, ale ako cyklista by som tú prednosť predsa mal mať? Myslíš, že to niekedy chodí kontrolovať Polícia SR? Max tak občas autá, na cyklistov kašle.

Tak isto s kľudom angličana ti budem jazdiť neosvetlený ako cyklista v noci bez reflexných prvkov, ako chodec budem chodiť na červenú a podobne, lebo viem, ak aj stretnem Políciu SR, tak v 99,99% prípadoch sa budú tváriť, že ma nevideli, aby ma nemuseli riešiť. Čo samozrejme nerobím. Ale mohol by som.

1/ kde tvrdím, že môžem čítať knihu? Nikde. Dával som to len ako príklad toho istého spôsobu výkladu zákona, ktorý si tu prezentoval.

2/ ako si to teda predstavuješ? Polícia SR ťa odchytí a na mieste bude zisťovať:
a) či si počúval hudbu
b) ak si počúval, ako hlasno si počúval
c) či majú slúchadlá potlačenie okolitého hluku a čo všetko je možné cez ne počuť, aj keď nie sú zapnuté

Sú slúchadlá súčasťou niektorého z tých zariadení? Áno.

Ak pripojíš slúchadlá k menovaným zariadeniam, budeš ich používať spôsobom, že to bude to znižovať schopnosť sledovať situáciu na komunikáciách? Áno

Ale OK, pôjdem teda podľa tvojej logiky a budem sa ňou riadiť a to nás vracia naspäť k môjmu čítaniu knihy vodičom počas vedenia vozidla. Môžem čítať teda knihu? ÁNO/NIE? Ak tvrdíš že nie, kde je explicitne napísané, že vodič vozidla nemôže za jazdy čítať knihu? Čakám na číslo zákona, paragraf odsek atď.